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发生事故卡友无恙 看看重卡的几条防线

发生事故卡友无恙 看看重卡的几条防线

前两天,在我们卡家司机互助群里有位大哥分享了他经历的惊险一刻,因某些原因这位大哥的座驾在公路上发生了一起严重的交通事故,整个驾驶室都发生了翻转,但他自己并没有受什么伤。看到这样的事件后,群里的卡友也开始讨论起国产卡车的安全性能,今天我们就来讲讲国产重卡为卡友准备的几条生命“防线”。

第一条防线:龙骨框架结构驾驶室

根据以往的事故我们知道,在车祸中驾驶室形变是驾驶员面对的最大威胁,所以加强驾驶的整体刚度是最为有效的途径。

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为了实现这一目标,国内的厂商从两方面入手,一是在驾驶室上采用了更为坚韧的高强度钢材,也就是提升“装甲值”;二就让驾驶室采用了龙骨框架结构。龙骨结构具备高强度耐撞击的特性,在面对突发事故所导致的强烈碰撞时,能够起到的关键防护作用。在瞬间撞击中能够最大程度保持驾驶室整体不变形,从而预留足够生命空间,降低事故伤亡率。

第二条防线:驾驶室后移

我们都知道,重卡作为大型车辆,在道路上是妥妥的巨无霸。因为驾驶室离地距离较高以及其庞大的体型,即使是在高速上,中小型汽车也很难对重卡驾驶员构成生命威胁,而同级车辆追尾的话又有挂车与货厢作为缓冲,基本上不会对前车的驾驶室造成威胁。

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所以对重卡驾驶员造成严重的生命威胁一般都是后车重卡追尾前车重卡,或两重卡迎面相撞的情况。但因为重卡的重量大,其惯性也非常恐怖,所以不出事故则已,一旦发生碰撞,其后果往往会相当惨烈。

为了加强车辆的安全性能,保护驾驶员的生命安全,国产的很多重卡产品都应用了驾驶室后移技术。

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顾名思义,驾驶室后移技术就让车辆在发生撞击时,驾驶室向后方移动,让保险杠等坚固部件先于驾驶室进行碰撞,吸收动能,缓冲撞击力度,从而保护驾驶人员。它在驾驶室和车架之间设置有溃断机构,平时只承受纵向压力。当碰撞发生时,驾驶室与车架之间的横向切力一旦超过溃断机构的设计极限,该构件会及时断裂,驾驶室就能够顺势完整后移。

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作为一项成熟的被动安全技术,驾驶室后移简单有效,可靠性好。因为是被动触发,所以不需要司机进行操作,也就不会因为司机反应不过来而没有效果。并在很多事故中发挥了重要的作用,甚至会出现车辆报废但驾驶员轻伤的案例。

当然,虽然驾驶室后移非常给力,但在卡车事故中能起到的作用还是有限的,所以在这里提醒大家,千万不要因为车辆的安全技术而发松警惕,集中精神,按规范行驶才是我们卡车司机最好的保护符。

●  编后语:

在最近几年里,国产卡车的技术有着突飞猛进的发展,无论是动力性能还是安全性都比之前提升不少,除了驾驶室后移与龙骨框架驾驶室外还应用了很多其他高端的安全保障技术,如果卡友们对此感兴趣的话可以在评论区留言,我们会继续为大家讲解。

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