不知道新仓栏长啥样？快看看这款威铃K5

【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布后，针对蓝牌轻卡车型，其发动机排量、货箱宽度、轮胎尺寸都进行了限制，还有装配仓栏货箱的蓝牌轻卡车型，必须要添加隔层。那有卡友就很好奇，蓝牌轻卡发布至今，有没有一款车型即符合蓝牌新规，又装载有分层式仓栏货箱的车型？

那本期卡车之家要推荐的车型是江淮威铃K5，该车型的发动力排量、货箱宽度、轮胎尺寸均符合蓝牌新规，且装配有全新的分层式仓栏货箱，另外，该车型的售价还不到10万，具体车型表现如何咱往下看！

●  针对中短途城配运输用车 对运营车辆有哪些要求？

介绍的这款威铃K5所针对的运输场景为中短途城配运输，那该场景对运营车型有哪些用车要求呢？首先，既然是城配用车，要上蓝牌是必不可少的，这样出现也更方便。那么运营车型的发动机排量、货箱宽度、轮胎尺寸都需要满足最新蓝牌新规中的技术规范要求，不然车辆在上牌、审车时将困难重重。

次，城市内道路错综复杂、人车众多，频繁启停是必不可免的，那么想要拥有一定的运输时效性，那么运营车型需要具备较好的动力性能，如此一来堵车时不怕轿车随时加塞，而且有爬坡路段也不担心上坡吃劲。

还有，中短途城配运输路程大多在50-200公里的范围，行程不算太远，一天能两次或多次出车，那么运营车辆需要具备较高的可靠性，且整车故障率低，这样也能保证运输效率。当然，运营车辆的自重更轻、货箱更大、承载能力更强最好不过了，毕竟买车就是用来拉货赚钱的。

最后，虽然城配运输路程短，很少会吃住在车上，但跑运输向来是高强度工作，有些卡友忙起来可能要屁股都离不开座椅。那么驾驶室的舒适性能好一些的话，不但能降低一些职业病的发生，平时还能提高驾驶员的运输效率。那这款威铃K5的表现会如何呢？我们先从发动机配置开始说起。

●  云内2.5L机配6挡箱 经济时速在70km/h

实拍的这款威铃K5搭载云内动力YN25PLUS2发动机，排量2.499L，符合国六排放标准。该发动机最大输出功率为101kW（137马力），峰值扭矩为450牛米，这个动力输出及排量来说，应对城配运输绰绰有余了，而且排量是符合蓝牌新规要求。

传动系统与之匹配的是6挡星瑞LC6T45B变速箱，目前市面上大多数的轻卡还是搭载6挡箱，其市场保有量很大，后期维保也相对容易一些。

我们再看底盘配置，该车选用速比为4.875的4吨级后桥，轮胎是匹配规格为7.00R16的朝阳轮胎。有了以上数据，我们可以用过卡车之家车速计算器的出：当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆的时速可达70km/h。另外，该车还配置有一个容积为120L的油箱，其大大提供了该车续航能力。

在承载方面，威铃K5采用渐变式板簧悬架，其形式为前4，后5+6的设计。该车悬架搭载上7.00R16的轮胎，是这款威铃K5在合规的情况下，还能兼顾到其承载能力。

●  分层式货箱 货箱空间将近20个方

这款威铃K5是装配了一各仓栏式货箱，其规格为长4.2米、宽2.1米、高2.2米。与之前的仓栏式货箱相比，这款新仓栏在货箱中增加了一层隔板，将货箱分为了上下两层。因为在蓝牌新规的要求中，总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构。

新规中还要求，仓栅式轻卡的内部高度如果大于1500mm，将必须加装平行于货厢底板的层板，且布置均匀合理、不可拆卸。这款威铃K5所装配的货箱是需要加装隔板的，加装后货箱的下层高度为1米，上层货箱的高度为1.2米。

虽然加装隔板的货箱在装货时不是太方便，但威铃K5有考虑到这一点，所以该车下层栏板可从车辆的侧方以及后方打开围栏进行加卸货。卡车之家也通过对比市场运输托盘得出一个结果，长4米2、宽2米1的货箱一排可运输24个散装运输周转箱、蔬菜运输周转箱40个。

●  三人单排驾驶室 功能性配置齐全

最后在说说这款威铃K5的驾驶室设计，该车采用三人单排驾驶室，其驾驶室宽度达到了1995mm，这个尺寸在轻卡车型中属于头部位置的选手了。在舒适性上，该车采用人体工程学设计的航空座椅，其座垫的厚度更是十分可观，给人感觉一点也不亚于老板椅。

在配置方面，威铃K5装配有中控锁、电动门窗等功能，方向盘为四幅式多功能设计，左侧是多媒体控制、定速巡航功能，右侧为液晶仪表盘控制按键和蓝牙电话接听按键，操作起来十分方便。

还有对称式设计的中控台，上面的功能按键均是采用中文样式，其排列规整、按键面积大，不容易发生误触的情况。如果卡友们觉得内饰配置该高级一些，也可以选择加装内嵌式中控屏，集成有导航、手机互联、影音娱乐等功能。

●  结语

整体而言，这款江淮威铃K5不仅符合蓝牌新规，可轻松上蓝牌，其搭载的分层式仓栏也不会那么的影响卡友们装卸货。目前，这款威铃K5在河南郑州地区报价不到10万元，如此配置搭配上如此价格，卡友们会心动吗？下方评论区告诉我！（文/刘如权）