免维护=不用管？这个事是很多人的误区!

【卡车之家 原创】伴随着车辆的发展，越来越多的车上，开始出现了“免维护”，或者“长换油”三个字。似乎在现在的汽车市场里，没有免维护和长换油，这车都不好意思拿出来卖。而有的车，例如解放领途，更是写上了“整车长换油”。这所带来的吸引力确实不小，但免维护真的就等于不用管了吗？很多卡觉得是的，但真相可能颠覆你的认知，你信吗？

伴随着科学技术的发展，车上越来越多的部件也在不断的加强自身，尤其是一些不参与高温、燃烧的部件，比如发动机之外的变速箱、后桥、轮端等等，或多或少的都延长了自己的换油周期。

几万公里，甚至是十几万公里的换油周期，在现在的零部件上根本不是什么新鲜事，甚至在不少的部件上，出现了“免维护”这三个字。从字面意义上来看，“免维护”就是不用维护，不用保养，甚至是不用管的意思。

在咱们车上最早出现免维护这个概念的，就是车上的电瓶。相较于传统的电瓶，免维护的电瓶不用在使用一段时间后加水，也不用太去管它，非常省心。那么车上这些免维护部件是否像是免维护电瓶一样呢？

首先咱们要明确的一点是：即使是免维护电瓶，也并不是完全不用管了。免维护电瓶，咱们也需要保持电瓶的清洁，并且确保其与车辆连接的良好。这电瓶接线柱虚了，你照样打不着车。而汽车上的其他部件，也是也一样的。

以变速箱为例，现在咱们先不说行驶里程动辄几十万公里，甚至上百万公里的卡车，就说平均寿命十几万公里的家用轿车。不少轿车的自动变速箱，都标注了“终身免换油、免维护”字样，甚至在说明书里面也是这么写的。但是你要是打官方客服电话，多数会建议你在6-8万公里的时候检查一下。

而在《机电技术》杂志上，刊登过一篇文章《浅谈自动变速器液压系统的维护》，里面提到了有一个很关键的信息点：自动变速器液压传动系统故障，大多是离合器、制动器摩擦材料脱落、零件金属屑污染油液造成的。

其实这句话能够用到很多地方，油液长时间没人管，就会加速磨损，甚至卡住一些东西，进而导致元件损坏。这就像是暴饮暴食，长时间下来血脂会堵塞你的血管，最后引发心脑血管问题，只能支架一样。你要是真的长期不管它，可能真的会出一些问题，甚至会让你直接更换总成。

看到这里肯定会有卡友问，小编你这说来说去，就给我们把免维护这事儿给否了，那它为什么叫免维护？存在的意义又是什么？耍我们？

其实还真不是，我们不能否认，在理想状态下有的部件还真是免换油的，但是谁也不知道这油和你使用的时候会不会出问题。所以，以免维护轮端为例，我们会发现多数免维护轮端上都有个透明的小窗，方便观察里面油液的情况。

我们可以在例行检查的过程中，观察它的状况，如果出现了问题，咱们再换油，如果没问题，那就用这。与其说免维护产品是真的不用管，小编更愿意说这是一款有足够长换油周期的优质产品。

咱们举个例子，同样是车桥，你普通车桥一年保养一次，而免维护车桥每年检查，6-8年进行保养。那免维护车桥是不是降低了你的保养成本？是不是你在养车的时候省钱了？同样的道理可以放在轮端，甚至是变速箱上。这一笔账我相信谁都会算，时间长了一定是值得的。

●  编后语：

综上所述，小编想说的核心宗旨就是一句话：“免维护，不等于不用管！”。但免维护部件能够给你带来更长的保养周期，甚至是只要例行检查正常，就一直不用换油的省钱体验。但如果你真的把免维护部件，当做不用管的“野孩子”，那这个“孩子”就真能给你这腾出大事来！（文/袁圣）