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福田奥铃

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

【卡车之家 原创】仓栅上装中间加隔板,将货厢一分为二,以其为傲的装载能力将大打折扣,关键这还怎么装大件货?没错,蓝牌新规要求总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车,后部载货车厢应采用多层仓栅式结构(货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm 除外)。

我们从新规中可以看到两个信息,一个是总质量小于3.5吨的微卡货厢结构不受限制,另一个则是货厢内部高度小于或等于1.5米的产品可以无需进行分层。在工信部第356批新产品公示里,我们发现了多款内高小于1.5米的半高栏车型,这样的设计到底如何呢?

●  江淮恺达小卡 货厢内高1.495米

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

从工信部发布的信息来看,这台江淮恺达小卡总质量为3.8吨,超过蓝牌新规当中3.5吨限制,其货厢内宽为1650、1750、1770mm。公告信息中,新申报的车辆货箱底板到仓栅顶部高度为1395mm、1495mm,均低于要求的1.5米高度,也就是说货厢无需隔断分层,可以采用整体式货厢。

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

接下来再看这辆车动力配置,搭载全柴Q23-95E60发动机,最大输出95马力,最大输出扭矩240牛米。提供3/3+2,3/5两种钢板片数设定,其额定载质量为1.495吨,与普通蓝牌轻卡看齐。

●  飞碟奥驰V2轻卡 货厢内高1.495米

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

奥驰V2总质量为标准的4.495吨,仓栅底板到顶部距离1495mm,货厢内宽为宽2100、2010mm,符合无需分层的新规要求。半高栏货厢与驾驶室看起来也是比较协调,不会有特别突兀的感觉。其整备质量为2720kg,额定载质量为1580和1645kg。

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

动力部分,车辆搭载云内490PLUS1;490PLUS2;490PLUS4;490PLUS6多款发动机,排量2.499升,其对应功率分别为143马力、137马力、120马力、129马力,此外还提供丰富的板簧组合和轮胎规格供卡友们选择。

●  王牌轻卡 货厢内高1.5米

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

在这批新申报的车型中,王牌轻卡货箱底板至仓栅顶部距离为1500mm,货厢内宽2100mm,1.5米的内高让其达到无需分层的极限值。从图上可以看到,仓栅货厢仅比驾驶室高出一点,整体视觉效果比较不错。车辆总质量为4495kg,整备质量2720kg,额定载质量1645kg。

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

动力部分,该车搭载潍柴WP2.3Q115E62发动机,最大输出115马力,可选3/3+3、3/5+3、11/11+9、8/9+7、6/7+5多种板簧形式,提供7.00R16LT 8PR、7.00R16LT 10PR两种规格轮胎,而且注意到这台车的前轮均为铝合金车轮,配置上也比较实用。

●  豪沃短轴小轻卡 货厢内高1.495米

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

在这批新申报的车型中,豪沃轻卡货厢内宽提供1900、2050、2100mm三种规格,符合最新蓝牌标准,可以看到该车轴距为2.8米,总质量为4.485,应该也是一款短轴距小轻卡。车厢底板到顶部高度分别为1495、1850、2100mm,最低的1.495米高度是不用进行封层,并且公示图也是配备的半高栏货厢。

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

动力部分,该车提供潍柴WP2.3NQ120E61(120马力)、WP2.3NQ130E61(130马力)、WP2.3Q115E62(115马力)以及云内D20TCIF11(127马力)多款发动机。

●  吉利远程纯电动轻卡 货厢内高1.495米

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

根据公示信息来看,远程星智货厢内宽2100mm,货厢底板到栏杆顶部的高度为1495mm,可采用单层货厢结构。搭载TZ220XS-HD002型号电机,驱动电机额定功率/峰值功率为65kW/120kW。

总质量小于3.5吨 无需分层

当然,除了上述这些总质量超过3.5吨且货厢内高小于或等于1.5米的产品之外,总质量小于3.5吨的仓栅货车则可以无需按照新规进行分层。

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

这台东风小康微卡总质量为3.305吨,小于3.5吨蓝牌新规标准,其货箱底板距仓栅顶部高度为1770mm,货厢内部无需增加隔断分层。虽然车辆总质量不高,但得益于较小的尺寸,整车自重较轻,其额定载质量达到1.495吨,载货能力还比较不错。

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

动力部分,车辆搭载渝安淮海动力SFG16C型号汽油发动机,排量1.579升,最大输出122马力。总质量3.5吨以下的微卡多采用汽油发动机,如果不想货厢分层、主要以轻抛货物为主且工况相对简单的话,那么还是可以考虑总质量3.5吨以下的仓栅微卡。

当然除了上述这类产品之外,还有不少车型在提供分层仓栅货厢的同时,也提供内高1.5米以下的仓栅货厢,让卡友们有更多选择性。从新规来看,内高1.5米内无分层的仓栅货厢将作为新选择出现,卡友可根据自身需求来进行购买。

1.5米半高栏优势在哪? 根据需求选择

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

1.5米半高栏货厢没有了隔板分层,整体性更强、适应能力更为出色,体积较大的家电、家具、机械机电以及轻抛货就很适合它来运输,货物高度向上的兼容性更好。而且相较于分层高栏来说,装卸货方面也会更为便利。

1.5米半高栏上线 这样的仓栅轻卡如何?

此外,1.5米半高栏整车高度也更低,大部分在2.4-2.6米左右,在国道、乡道、郊县等路段有着良好的通过性表现。而且值得一提的是,整车自重也更轻了,在合规运输前提下,可以拉得更重。

同样的,缺点也很明显,相较于2.3米或则2.4米高度的仓栅货厢来说,总容积会少很多。以2.4米高度的仓栅货厢为例,比1.5米足足高出了0.9米,可以分割为两个1.2米高度的厢体,总容积会更占优势。

●  编后语:

1.5米半高栏仓栅货厢作为新规下的产物,可以满足卡友们对大件货物装载的使用需求,不过相对较小的容积也让其装载能力受到了一定限制。从法规的初衷来看,这一条款最主要的还是限制超载,杜绝违规货物运输。

当然,新规也并非是一刀切,从目前的市场动向来看,现阶段已经有少量的分层式仓栅轻卡出现在市面之上。预计到2022年9月1日开始,市面上的仓栅式轻卡只会有两种,一种是整体仓栅高度小于1.5米的车型,一种则是仓栅货厢高度依旧在2.3米左右,但中间必将多出来一个“隔断”,并且为不可拆卸式结构。对此,各位卡友你会怎么选呢?(文/龚弋新)

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福田 奥铃速运 156马力 4.17米单排仓栅式轻卡(国六)(BJ5128CCYGJFA-AB1)

福田 奥铃速运 156马力 4.17米单排仓栅式轻卡(国六)(BJ5128CCYGJFA-AB1)

福田康明斯国六4.17米核载:7.625吨
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福田 奥铃速运 156马力 4.17米单排仓栅式轻卡(国六)(BJ5128CCYGJFA-AB1)
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:福田康明斯F2.8NS
变速箱:6挡变速箱
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