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青岛解放

性价比超高的6米8解放JK6 还有超大卧铺

【卡车之家 原创】自蓝牌新规发布后,有一大批轻卡车主都选择了增驾B证,准备入手6米8载货车,因为相较于受限严重的轻卡车型,6米8中卡不管是在承载能力上,还是各部门管控上都要舒服的多。

性价比超高的6米8解放JK6 还有超大卧铺

本期卡车之家要推荐的车型是解放青汽JK6 6米8载货车,该车型搭载220马力国六发动机,匹配8挡法士特变速箱,其市场定位为日用百货、散杂倒短、绿通等运输场景,那该车型是否能满足呢,我们先来分析一下。

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针对所定位的运输场景,其大多运输里程为中短途城际运输,运输路线不固定,高速、国道都会走,也会通过较为狭窄的装货、卸货的货场通道,路况信息复杂。不过因为运距不会太远,一般来说单人司机即可完成运输任务。

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那么针对运营车型,就需要满足一下三点要求:一是需要具备良好的动力性能,因为不管什么运输,没有良好的动力支持往往会影响运输效率。而良好的动力性能会使得整车有着较强的适应性,可以达到既能重载运输,又能轻载上路。

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二是需要具备出色的承载性能,近几年来,货运行情持续走低,要想多赚钱就带多跑、多拉。整车自重轻,能装载的货物就多;底盘配置越可靠,其承载性能就越出色,拉货也会更给力。

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三是驾驶舱内的舒适性能,当下我们的生活水平越来越高,卡友们自然对驾驶车辆的舒适性要求也逐渐升高。而且运输行业本就是高强度的工作,舒适性好一些也话能保证驾驶员的运输效率。那本期介绍的这款解放青汽JK6能否能满足这下要求呢,我们往下看!

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我们先看动力选择,实拍车型采用解放动力CA4DK1-22E6发动机,4.8L的排量,符合国六排放标准。最大输出功率为162kW(220马力),最大输出扭矩为850牛米,最大扭矩转速区间为1200-1700rpm。

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传动系统与之匹配的8挡法士特变速箱,型号为8JS85TC。该变速箱采用超速挡设计,其最高挡位速比为0.79。总的来说这套动力链匹配由来已久,其市场口碑良好,卡友们也比较认可。

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在底盘配置上,这款解放青汽JK6采用F4N前轴,后桥为378铸造桥,4.875的速比。该底盘速比和变速箱匹配后的总速比达到了3.8,其可适应长途、短途,多拉快跑也不是问题。

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该车在悬架形式上匹配的是前7后7+3的渐变式板簧设计,多片簧的选择能满足车辆的承载需求。而车辆的轮胎是采用规格为275/80R22.5玲珑品牌轮胎,其具备操纵稳定性好,滚动阻力小等特点。

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在油箱选择上,解放青汽JK6是匹配的300L容积铝合金油箱,从事中短途城际运输能保证其续航能力。另外,该油箱是采用铝合金材料材质壳体,能一定程度上降低底盘的自重。不仅如此,该车的储气筒、车架以及多种铸造件均采用轻量化设计,从而实现系统化降重。

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在车型尺寸上,实拍车型的长宽高为9000mm×2550mm×3180mm,轴距做到了5300mm。实拍时未上装车厢,不过该车的货厢形式为栏板式,尺寸为6750mm×2450mm×600mm,有需求的卡友也可以选择仓栅式、厢式、冷藏式等多种上装形式。在自重方面,该车型的整备质量为7.88吨,总质量为18吨,也就是说能拉过超10吨以上的货物。

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实拍的这款青汽JK6是基于解放青汽第六代中卡平台打造,主打高端市场,外观设计上也与解放青汽旗下的龙V龙VH完全不同,其整体驾驶室为全新开发,看上去更加的时尚年轻化。

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解放JK6的驾驶室是采用半高顶设计,其内部空间还是比较可以的,从事中短途城际运输完全够用。该驾驶室的内饰还多处采用的软质皮革包裹,摸上去柔软度十足,也提升了内饰的精致感。

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配置方面,在主驾位置的车门上上方,布置有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能,不仅操作十分方便,雨雪天气行车再也不用担心实现受阻了。

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该车座椅采用气囊减震座椅,带有腰托、背托、仰角调节等功能调节,还配置座椅扶手。再加上气囊悬置的驾驶室,两者配合之下能够更好减轻长途驾驶的疲劳程度。

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方向盘是采用四幅式设计,尽管上面未配置有多功能按键,但该方向盘的外圈运用较为柔软的材质,握感极佳。值得一提的是,这款方向盘的调节角度很大,不管是前后还是上下的移动距离都令人满意。

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我们再看中控台区域,其造型采用不对称环保设计,其整体布局时尚美观。虽然该中控台没有配置中控屏,但功能绝对齐全,有有E/P节能开关、DPF再生、收音机、空调、点烟器和USB插口等。

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最后就是卧铺设计,因为是半高顶驾驶室,所以该车只匹配了下卧铺,卧铺上面是设计了三个封闭式的储物柜。而下卧铺的宽度也十分令人满足,目测其宽度将近有80cm宽,日常休息睡觉绝对不成问题。

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青岛解放 JK6中卡 220马力 4X2 6.75米栏板载货车(国六)(5300轴距)(CA1180P28K1L4E6)
指导价:暂无
类   别:载货车
发动机:大柴CA4DK1-22E6
变速箱:法士特8JS85TC
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