轻卡睡觉不发愁！ 这4款能睡得舒舒服服

【卡车之家 原创】在许多人眼里，都认为“4米2干的都是短途城配的活儿”，其实实际情况并非如此。在绿通、冷链、机械大件等领域，开着蓝牌4米2跑长途并不少见。这时候有一个很现实的问题，跑长途需要休息，4米2轻卡怎么在车里睡觉？

虽然，受限于驾驶室的长度和空间限制，4米2车型很难拿在驾驶室内单独拓展出宽敞的卧铺，但是，“如何给4米2轻卡安装舒适的卧铺”在各个厂家的设计师眼里并不算难题。今天就拿几款带卧铺的4米2轻卡举例，看看我们能不能舒舒服服的在里面睡个好觉。

解放领途系列是一汽解放旗下近期推出的高端轻卡，领途车系覆盖了城配、绿通、冷藏等多种运营场景，主打“高质量”“高出勤率”“高舒适性，”地盘配置和驾驶室配置都是顶配级别。

驾驶室内自带了床垫，日常行车状态下床垫放在座椅后方。在经过折叠全车座椅的过程后，就可以把卧铺撑开，直接躺下休息了。并且领途的驾驶室三面都带有原厂窗帘，可以实现驾驶室“全包裹”，这点给个好评。

本人身高在1米76，在宽体的领途驾驶室内基本可以实现躺平，并不需要蜷缩双腿。驾驶室的其他舒适性配置：像后视镜电调电加热、全液晶仪表盘、中控大屏、多功能方向盘等，一应配置齐全。

领途有多种动力链可供选择，例如解放动力发动机、变速箱、后桥组合，还有康明斯和万里扬等，马力段覆盖了130-156匹，不管面对什么运营场景都能做到多拉快跑，还能满足卡友们对于不同动力链的喜好。

重汽HOWO统帅在4米2卡友的圈子里可谓是知名度非常高的车型。本次实拍的这辆是最新款排半车型的统帅，在车辆外观、驾驶室里面都有很大的提升。

这款统帅是排半的驾驶室，令我非常震惊的是，它的卧铺撑开以后，宽度可以达到82厘米，甚至超过了很多重卡卧铺的宽度。

并且卧铺床垫的厚度达到了10厘米左右，虽然床垫很厚，但是躺上去软硬适中，对身体的支撑感很好，个人感觉太软的床垫躺久了反而不舒服。

驾驶室里面其他配置也较为齐全，像后视镜电调电加热、多功能方向盘、中控大屏等，一应俱全。

实拍车使用了潍柴WP2.3N130E61型号的发动机，最大130马力，峰值扭矩380牛米,除了这款发动机，还可以选择潍柴2.5升排量、150马力的发动机。变速箱方面使用了六安六挡变速箱，汉德后桥速比为4.875。

捷运是福田奥铃轻卡的主销车型，熟悉它的卡友们应该都知道，多年来在捷运在卡友圈子中积累了非常好的口碑。新捷运作为捷运的升级车型，在整车配置上也有不少变化。

这款奥铃新捷运用了2米06宽的驾驶室，它的断气刹采用了后置的布局，为卧铺省出了更多空间，在把驾驶室座椅全部折叠之后，就可以铺上原车自带的床垫，进行休息了。

驾驶室里面的配置同样十分丰富，配置了后视镜电调点加热、多功能方向盘，还可以选配中控屏和倒车影像。

实拍的这款车搭载了云内动力D25TCIF1发动机，2.5升排量，最大150马力，匹配了采埃孚6挡变速箱。除了这款动力搭配，还可以选择全柴、玉柴发动机。5吨级后桥速比为4.33。

江淮轻卡可以说是业内的行家、大牌了，他旗下有康铃、骏铃、帅铃、威铃等多个品系。康铃J6作为康铃系列最高配置的车型，其自身的实力不容小觑。

实拍的这款康铃J6使用了排半、宽体的驾驶室，由于驾驶室使用了外凸的设计，在空间方面的表现十分优秀。后排卧铺并没有采用了“折叠”的设计，是独立存在的，虽然说宽度方面差了一些，但是省去了折叠座椅的过程，更方便一些。

新J6车型驾驶室里面的配置非常的豪华，整个驾驶位的中控台设计平滑，视觉上一体化程度高，竖直中控屏的尺寸在同级别轻卡中可以用“非常大”来形容。其它的像后视镜电调电加热、多功能方向盘等配置都是标配。

实拍车使用了全柴Q25-152E60发动机，最大马力达到了152匹，与这款发动机匹配的是星瑞手动六档变速箱。除了这套动力链，还可以选配安康、云内等发动机。5吨级后桥的速比为4.875。

●  编后语

“身体才是革命的本钱”适用于每一个行业，对咱们开着4米2跑长途的卡友们来说，自己的爱车能有一个舒适的卧铺就显得十分重要，这样一来，就能在停车场和高速服务区美美的睡一觉了。

卡友们觉得今天给大家带来的这4款带卧铺的轻卡，哪一款的设计最优秀呢？可以在评论区一起聊一聊（文/刘振凡）