多拉5吨 6缸动力 三环三轴6米8倒短利器

【卡车之家 原创】究竟是选择成本更低的两轴6米8载货，还是选择能够装的更多的三轴6米8车型，对于部分卡友来说，一直都是一个非常纠结的话题。

其实对于选车而言，一定要结合自身的车辆使用和运输工况场景来选择。如果说你的货源是固定的，并且对承载能力有一定要求的情况下，这时候选择一款三轴6米8载货车是比较合适的。

虽然三轴6米8载货车型的售价偏高，但相较于两轴6米8车型，前者每趟可多运输5吨左右的货物，这样在车辆的长期运营过程中，也会很快的将咱们前期投入的成本弥补回来。在此背景下，本文为大家介绍一款三环十通汽车昊龙三轴6米8载货车型。

倒短运输用车场景分析：

对于倒短运输车辆而言，车辆动力储备是一定要充足的，毕竟经常国道驾驶，频繁起步的状态下，动力太弱可就尴尬了。

其次就是车辆的承载性能一定要强悍，因为选择购买三轴载货车的卡友们大部分都是看中了该车型较高的承载能力。此外如果车辆还能拥有较高的舒适性，那就是更好了。

而且现在有很多三环汽车旗下的自卸车依然是上述地区城乡、城郊个人基建的主力军。

本文推荐的这款昊龙三轴6米8车型拥有新旧两款外观设计选择，老款外观设计经典不过时，相对老一辈卡友看着会更亲切点。新款外观设计则是更显时尚，精致感更强。

在驾驶室方面，三环昊龙三轴6米8车型提供有平顶、半高顶和高顶三款尺寸的驾驶室选择，这样也能够让卡友可以合理的根据自己的货运工况场景来进行定制化购车，本文的平顶驾驶室会更适合城乡国道路况下的重载中短途运输。

毕竟大太阳一晒，真的是谁坐谁知道啊。

机械指针式仪表盘显示直观清晰，也便于驾驶员在行车时操控和查询车辆相关功能配置和信息。

并且还有一个尺寸尚可的小卧铺供储物和应急休息使用，毕竟大多数中短途运输车辆的后排卧铺也多是以储物为主。

在动力匹配方面，这款三环昊龙三轴6米8车型也是非常的厚道。

并且6缸机动力储备更强，同时它的可靠性表现也会更好。

相比8挡箱，10挡箱速比极差更小，这对车辆节油驾驶也有帮助，另外10挡箱的低挡位速比更大，配合着大速比后桥，整车动力性在满载起步、山区爬坡的路况下，都有会更好的表现。

从整车动力匹配的情况来看，本文实拍车将更多的适用于西南山区、多满载工况下的中短途运输工作，例如说瓜果蔬菜从田间地头到冷库、集散地的转运，以及工厂散货配送等。

而恰好上述这些场景都对车辆的动力性承载性有着要求，当然山区高速用它来跑也是没问题的。此外整车配备的小容积铝合金油箱，也在侧面印证了实拍车中短途运输的场景工况适用性。

说了很多方面都涉及到了高承载性，本文这款三环昊龙实拍车在匹配上装的情况下，自重达到了9.79吨，在总重25吨的限值下，车辆合规承载达到了15吨，比常见两轴6米8车型可多拉5吨。