12挡和16挡之争 复杂工况用16挡有优势

【卡车之家 原创】目前重卡使用的变速箱挡位，常见的有12挡和16挡，在面对不同挡位数量的变速箱时，卡友们应该做出什么样的选择呢？

变速箱大致分为直接挡和超速挡，这两种变速箱的综合优势是低速挡可以放大扭矩倍数，高速可以提高车辆的燃油经济性，而因为16挡变速箱更像是12挡超速挡变速箱和12挡直接挡变速箱的综合体，所以16挡变速箱在复杂工况使用中更具有优势。

▎变速箱主要阵营 直接挡和超速挡

目前划分变速箱属于哪一种类型，基本以其最高挡位速比作为判断依据，最高挡速比为1，则为直接挡变速箱，最高挡速比小于1，则是超速挡变速箱。另外也可以根据变速器后面的简称来区分，DD是直接挡，OD是超速挡。

直接挡变速箱和超速挡变速箱有什么不同？直接挡变速箱的动力传递不需要经过变速箱副轴，输入轴和输出轴直接相连，所以直接挡变速箱的最高挡传动效率相对来说，会比超速挡变速箱的要高。而超速挡的工况适应性会更强。

▎16挡和12挡 优劣势有何不同

12挡变速箱有直接挡和超速挡之分，16挡变速箱依然也有直接挡和超速挡之选，那么对应的，16挡变速箱和12挡变速箱，其优劣势有何不同？

超速挡变速箱数据

16挡变速箱和12挡变速箱最大的不同，就是体现在各档位之间的极差之上，以法士特12JSDX240TA12挡 超速挡变速箱为例，其头挡速比是12.1，2挡速比为9.52，3挡速比是7.31，4挡速比是5.71，6挡速比是3.48，7挡速比是2.71，8挡速比是2.13，9挡速比是1.64，10挡速比是1.28，11挡速比是1，12挡速比是0.78。

法士特16JSDQXL250TA 16挡 超速挡变速箱，头挡速比是14.13，2挡速比是11.7，3挡速比是9.77，4挡速比是8.09，5挡速比是6.69，6挡速比是5.54，7挡速比是4.52，8挡速比是3.74，9挡速比是3.13，10挡速比是2.59，11挡速比是2.16，12挡速比是1.79，13挡速比是1.48，14挡速比是1.22，15挡速比是1，16挡速比是0.83。

直接挡变速箱数据

法士特12JSD160T 12挡 直接挡变速箱，头挡速比15.53，2挡传速比12.08，3挡速比9.39，4挡速比7.33，5挡速比5.73，6挡速比4.46，7挡速比3.48，8挡速比2.71，9挡速比2.1，10挡速比1.64，11挡速比1.28，12挡速比1。

法士特C16JSDQXL220T 16挡 直接挡变速箱，头挡速比17.09，2挡速比14.13，3挡速比11.82，4挡速比9.77，5挡速比8.09，6挡速比6.69，7速比5.47，8挡速比4.52，9挡传速3.78，10挡速比3.13，11挡速比2.61，12挡速比2.16，13挡速比1.79，14挡速比1.48，15挡速比1.21，16挡速比1。

优劣势对比

动力性 从两组变速箱挡位速比上我们可以发现，无论是直接挡变速箱还是超速挡变速箱，16挡位变速箱相比于12挡位变速箱来说，其头挡速比较大，这也就是说，16挡变速箱相对来说，起步加速比较容易。

经济性 车辆经常走走停停，因为12挡变速箱低档位速比相对较小，可以给车辆提供良好的燃油经济性，而如果是在复杂路况下，16挡变速箱的换挡加速更快，能够使车辆更容易进入到经济时速，此时，16挡变速箱的燃油经济性会比较好。

操控性 16挡变速箱各挡位之间的极差更小，能够提升换挡平顺性，在换挡时能够带来更好的操控体验。

▎变速箱12挡16挡之争 卡友该如何选

16挡变速箱和12挡变速箱各有各的优势以及劣势，卡友们该如何在两者之间做出选择，还是要看自己的对应工况。

选12挡 在市区之间跑运输，因为车辆会走走停停，对低速挡的依赖会比较强，高速挡的使用频率相对较低，在这样的情况下，卡友们在选择变速箱的挡位时，12挡就已经足够。

选16挡 在山区等复杂工况下跑运输，对车辆的传动效率要求比较高，要想车辆保持在良好的节油状态，那么在不同的工况下，发动机提供的动力最好刚适配此时车辆所需要的动力，在这样的情况下，使用16挡变速箱显然更具有优势。

▎编后语

变速箱并不是挡位数越多越好，也不是越少越好，因为不同挡位数的变速箱，在不同的工况下具有不同的优势与劣势，经常在市区跑运输，选择12挡变速箱，长远看车辆的燃油经济性会比较好，经常在山区等复杂路况跑运输，从长远看，16挡变速箱的燃油经济性会比较好。（文/位青波 图/卡车之家）