卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 技术分析

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

【卡车之家 原创】挂车也玩出了新花样!今日,除了国内的锣响挂车传出电驱桥挂车的消息之外,包括欧洲著名挂车制造商三巨头之一的考格尔(Kögel)也在日前宣布针对公路运输领域推出了一款COOL-PurFerro冷藏挂车,带制动能量回收系统。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

那么,这些新的挂车与我们的普通挂车有什么区别呢?价格差异为何达到几倍以上?

考格尔新推冷藏车 既能缓速也能回收能量

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

据外媒报道,Kögel与SAF-Holland共同研发了一款具有能量回收系统的Kögel Cool –PurFerro系列冷藏挂车,其回收的能量可以为挂车的冷藏单元持续供能。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

这套带能量回收系统的冷藏挂车,其冷却装置是完全为电动结构,无需添加燃油。这不仅减少了柴油消耗,更能直接的减少二氧化碳和污染物排放,并且在某种程度上,还将减少噪音污染和运营成本。

现阶段,在欧洲地区,同样面临严峻的排放法规挑战,关于新能源技术方面一直在进行不断的尝试,其实这样的带“电机”、带“能量回收系统”的挂车早在2018年就曾出现在汉诺威车展之上。

SAF TRAKr车桥 制动能量回收

言归正传,带能量回收系统的Kögel Cool –PurFerro挂车的工作原理是什么?有什么好处呢?

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

注意,考格尔这款冷藏挂车的研发者中,有一个重要的角色赛夫华兰德SAF-Holland。赛夫华兰德是全球最大的商用车零部件制造商之一,距今已有近140年的历史,总部位于德国,41家子公司、22处生产基地和10000多个服务网点遍布全球各地。

此次考格尔推出的带制动能量回收系统的核心之一就是SAF-HOLLAND的SAF TRAKr车桥,同时,要注意的是这款车桥在2018年就出现在了德国汉诺威车展之上。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

SAF TRAKr车桥:赛夫R系列车轴是赛夫华兰德SAF-Holland在2018年所推出的两款车桥之一。其中SAF TRAKr系列车桥的秘密在于其车桥中部位置增加了一个高压发电机模块(400V),可对制动产生的能量转化为电能进行回收。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

也就是说,装配这款车的挂车桥,在制动或者下坡路段,开启能量回收系统,在实现车辆缓速的同时,还可以将能量直接转化为电能,存储在挂车的电池组中,从而在必要的情况下,为冷藏车的冷机系统供电制冷。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

新的电动轴主要用于冷藏挂车,它允许冷却装置仅用电力运行,柴油机组不用进行工作。这可以防止或减少噪音和废气排放,同时还可以延长制冷单元零部件的使用寿命。虽然我们暂时尚未拿到考格尔这款冷藏挂车的详细参数,不过没有猜错的话应该是这套系统。

不仅仅是能量回收 电驱挂车桥还能“推一把”

江湖传言,挂车也带电驱桥了!的确如此,早在4年前的汉诺威车展上,SAF-HOLLAND展出的除了上述的带能量回收的车桥另外一款则是带驱动电机的SAF TRAKe车桥,也就是赛夫华兰德的E系列电动挂车桥。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

SAF TRAKe车桥:与R型不同,SAF TRAKe除了能量回收,中间的电动带动力驱动功能,最大输出功率为147千瓦、200马力。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

电机在工作状态下,可由同样集成在车桥上的减速机构来传递动力。它的作用是什么呢?非常粗暴的解释就是除了能量回收功能之外,在部分极端情况下,电机可为挂车提供一定的驱动力。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

举个例子,比如在重载的情况下,牵引车一般持续爬坡速度都比较慢,发动机一般都处于高负荷状态下,甚至在部分吃力的情况下,不得不通过降低挡位拉高转速来为整车提供动力。如果是加入这款电驱桥之后,在爬坡状态下,挂车能够直接提供动力,相当于后边有人推着上坡,自然是更轻松。相对而言,发动机也可以工作在更低的转速区间,从而达到更好的燃油经济性。

都在玩“电驱”挂车桥! 它适合国内吗?

那么问题来了,车辆在运动状态下,电驱桥能够直接介入吗?答案显意见,据此前赛夫华兰德工程师介绍,在车辆速度为80Km/h的状态下,SAF TRAKe依然可以快速介入,为整车补充动力。即便是在高速公路上,这种车桥也能够为整车补充动力,完成超车。

●  编后语:

这种电驱桥适不适用?从我国的国情来看,是实用的,但一定要从经济角度来参考。正如笔者在此前和某行业专家聊到过这个话题,这种车桥的在国内适不适用更取决于其本身价值。

如果购置成本低,仅几万元,或许会吸引不少客户采购。如果整体购置价格是几十万,那么这种挂车或许就失去了本身的意义。当然,不排除部分特种领域的硬性需求。对此,各位卡友又是怎么看呢?(文/图 苟祖胜 部分图片来自于ttm网站)

条网友评论
中集 13.6米干货厢式运输半挂车
指导价:停售
类别:厢式半挂车
车身长度:13.65米
整车重量:7.4吨
我要评论 意见反馈