8×2+11吨自重 面对散户这台悍V更合适！

【卡车之家原创】不知道各位卡友在选车时有没有想过这样的情况，你的运输工况非常固定，不会前往一些比较恶劣的工况装货卸货，运输路况多为高速，不会走烂路，想买一台四轴载货车。

这款车要性价比足够高、品牌够大够可靠，自重要比一般前四后八轻、拉的还要比普通前四后八更多。这些看似极其无理的要求好像没有一款车能实现，难道这个问题就真的无解吗？

▋性价比

提到悍V车型，它的高性价比让其的牵引车型在资源类运输市场一直保持着超高的销量。只要是从事货运的卡友，提到悍V车型第一点也永远想到的是性价比这个词汇。

就单凭价格它就比一般的8×4载货车底盘便宜很多，配置也并没有过多差异，整体来看还是还是相当厚道。

▋可靠性

说完性价比咱们再来看看可靠性方面，悍V2.0这个车型大家都非常熟悉，在此对于外观等方面不做过赘述，主要来看整车配置。

首先发动机方面，这台悍V2.0的8×2载货车使用了来自解放动力的CA6DLD-29E6的一款290马力发动机的国六排放发动机，最大扭矩能够达到1100牛米。

而且国六排放也意味着对于车辆的限制更少，挣钱的路子也更多。在省钱上这款发动机支持长换油，只要在保养时选择解放原厂长效机油，它可以很好帮助咱们压低用车成本，提高出勤率。

自重在卡友们选车时也是至关重要的一点，车越轻就意味着拉的更多。

按照目前对于四轴车的车货总重31吨限制，这款车能够合法运输19.4吨的货物，这样的运输总重确实比前四后八多了不少，所以在运载能力上这台悍V 2.08×2还是完全没问题。

现在看下来，这台悍V 2.0 8×2确实有着很多优势，但买车咱们还是要理性，现在咱们就回归现实来看看卡友们比较关注的问题。

▋驱动形式

说到8×4载货车，一般由两根驱动桥配合两根导向桥组成，这样的驱动形式的优势在于适应性强，烂路好路都能走。

但8×2车型也不是十全十美，它对于工况针对性较强，并不是谁都能买所以大家在购买之前还是要判断自身情况，别拍脑门选车。

▊ 2、底盘结构

本次我们实拍的悍V 2.0 8×2载货车的最后一根车桥为驱动桥，第三桥为一根气囊+板簧结合的随动桥，前面两根为转向桥。

很多卡友看到这样的驱动形式都会比较担心它的驱动力在恶劣环境脱困的问题，其实这台车早就替你想到了，

这也是这款车特有的功能，其他方面，几乎与8×4车型没有过多区别，这个功能和很多6×2后提升的牵引车比较类似。

整体来说它的出现还是有着特殊的意义，不知道各位卡友对于这台悍V 2.0 8×2载货车怎么看？

目前这款车已经登陆北京长春万荣一汽解放经销商，对于这款车感兴趣的卡友可以点击下方电话进行联系。

北京长春万荣解放青汽经销商：联系电话400-600-9356

● 编后语

各位卡友如果觉得这台车比较不错，不妨将它转发至微信朋友圈，让更多卡友了解到这款8×2的悍V2.0。（文/图 吴昊宸）