350匹玉柴机飞翼厢 6x2红岩杰豹H6图解

【卡车之家 原创】随着运输市场领域的不断细分，零担运输也成为物流行业重要的一环。所以驾驶舒适性、货物承载性以及动力链配置是卡友们最关注的点，而上汽红岩的杰豹H6便是为快运市场特别打造一款车。

从外观上看，这个新款造型非常动感时尚。首先映入眼帘的是四条锃亮的镀铬横条，贯穿了整个中网并向两侧延展，形成了立体的肌肉线条。

车灯独具一格，大灯和雾灯都用了镀铬装饰勾勒，提升了前脸的视觉效果，集成了透镜式大灯，带来了更好的光照强度，夜间能提供充足的照明效果。

后视镜采用了一体式设计，上面的装饰条十分醒目。同时后视镜也支持电动加热与电动调节，能够确保雨雪天气中获得清晰的视野。

动力方面，这款H6搭载的是玉柴YCK08350-60直列六缸柴油发动机，排量为7.7升，符合国六排放标准。发动机的最大输出功率为350马力，在1300-1500rpm时能爆发1450N.m的峰值扭矩。动力表现非常出色，能满足多拉快跑的使用需求。

变速箱匹配的是法士特10挡手动变速箱，型号为10JSD160T。头挡速比14.96，最高档为直接挡，动力传输方面直接高效。另外，这款变速箱具备了同步器，换挡时不必担心出现挂挡响和打齿的现象，挂挡更舒服。

底盘上采用了3/3/3+1的钢板悬架结构，后桥为11.5吨级单级减速桥，速比3.363，适合标载运输的用车场景。轮胎方面选择的是规格为295/80R22.5的双星牌轮胎，符合日常运输需求。通过车速计算器算出，这款车在转速1300-1500rpm下，使用最高挡时的经济车速为73-85km/h，用来跑快运又快又省油。

货厢比较有意思，使用了翼展式设计，尺寸为9500x2500x2500mm，容积接近60个方，额定载重14.355吨。平时我们都是用尾门或者侧边门装卸货，而这种翼展式货厢设计能将侧面像翅膀一样直接打开。有效提升了装车卸货的效率，尤其是大件物品的运输，能节省不少等待时间，给卡友们的时效性带来了优势。

车内门把手使用了镀铬设计，十分亮眼，储物格深度也非常可观，能放置毛巾等杂物。座椅采用了舒适的气囊减震座椅，不仅可以自己设置阻尼和高度，还支持背部及腰部的角度调节。而且具备高配重卡上才有的通风和加热功能，让驾乘体验更上一层楼。

仪表盘采用双幅指针加中央液晶屏，第一眼看上去简约大气。方向盘使用了皮质包裹，触感细腻，兼具了一定的防滑作用。而方向盘上的功能按键智能便捷，日常驾驶时，仅凭左手大拇指可以控制音量大小和多媒体屏幕，用右手大拇指设置定速巡航按钮和接听电话，为行车安全提供了保证。

最能展现科技感的地方莫过于这块10英寸的悬浮中控屏，它内置了收音机、手机互联、影音娱乐等主流功能，基本的娱乐休闲需求完全不成问题。

屏幕下方分为了三层设计，上层是空调出风口和警示灯、轮间差速锁、再生功能等按钮。中间是手刹以及可以方便放运单的储物格，并且配备了USB接口。下方是空调控制面板，配有风量调节旋钮和液晶显示面板，面板的右侧放置的是点烟器。中控台向驾驶位一侧倾斜布置，这样的布局有利于司机操作。

来看到中控台的上方，紧靠车顶的是三个大的密封储物箱，适合收纳一些衣物和日用品。下层是北斗行车记录仪与开放式的储物格，可以存放运单、资料一类的小物品。

座椅后面的空间着实让人眼前一亮，结实舒服的床垫，配合86cm的卧铺的宽度，带来了出众的休息体验，身材壮硕的卡友翻身时也不用担心位置不够。并且还配备第二层卧铺，能保障两个驾驶员的充分休息。

●  结语

整体来看，这辆杰豹H6拥有舒适的驾乘体验、优秀的承载性和更强大的动力链配置，在运输环节中能够提升不少时效性，符合了零担运输的场景需求。不知道各位卡友会不会选择这款小三轴来跑快运物流呢？（文/谢宗龙）