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【卡车之家 原创】去年年底刚到供暖季的时候，由于煤炭资源调配不及时，导致很多地方无煤可烧，影响供暖。一时间，保煤炭供应、保供暖成了运输行业的热门话题，而煤炭的运价也节节攀升，让很多想多赚些钱的卡友都纷纷投入到拉煤的运输中。
拉煤大军排队中
拉煤赚钱，时效性不是第一考量，自重轻才能多拉货。如果每车次比其他车能多装个一吨半吨的话，一年累计下来便能多不少收入。多重因素下，子母车又开始火了起来。
资源运输特性就决定这类车辆多是跑单边，放空回程接着拉。那么返程的时候子车就充当货物，子车的油耗、过路费、尿素、包括保养上来说，能省下不少钱。
如此下来，跑得多，赚得多，也省得多。
解放旗下的悍V车型深耕资源运输领域已久，响当当的名号、出色的性价比和节油性，都是卡友购车的重要因素，在不久前的解放年会上，解放就展示了一款带气囊挂车的悍V2.0子母车。
运输，对时效性要求不高，省油、稳定、内饰舒适一些，车重轻一些，就能俘获客户的芳心。
悍V2.0子母车的动力链采用潍柴的发动机、法士特的变速器、435冲焊桥的配置。
底盘配置上，悍V2.0的母车油箱容积700L，轮胎规格为常见的12R22.5。
