潍柴15升600马力怪兽！ 黄河X7动力升级

【卡车之家 原创】如今，600匹马力段已经成为了很多高端重卡的分水岭，也成为了各大车企秀肌肉的方式之一。在经历了400马力再到500多马力区间，很多卡友不禁感叹车辆性能越来越强，但当看到600马力卡车时，心里还是会默默地说上一句，这也太猛了吧。

最近在重汽的商务大会上，我们发现了这台黄河X7 6x4牵引车，最大的亮点就是搭载了一台潍柴15升发动机，马力高达600匹，并匹配重汽无忧换挡，跑长途干线物流运输岂不是太爽了。

▎子弹头造型 低风阻优化

黄河X7的外观与我们常见的平头牵引车来说别具一格，特别有流线感，视觉感受也是完全不同。正是这种奇特的外观造型彰显了重汽与众不同的设计理念，要知道这么设计也是有缘由的。

首先的它的整体样式与动车高铁的车头有些异曲同工之处，是向前延展、子弹头的感觉，同时结合上驾驶室外观上比较平滑的覆盖件、流线型曲线外观，实现了更低的风阻表现，据悉经过车挂匹配的黄河X7风阻仅为0.36，比很多市面上很多常见的平头牵引车更有优势，因此也带来了更好的燃油经济性。

从图上可以看到，A柱部分倾斜角度更加明显，营造了更加运动、尖头的风格。由于车头是向前延展，为了更好照顾到行车视野，照地镜支架也进行加长。分段式后视镜支持电动调节和电加热，实用性更为出色。

车辆带有与车身同色的原厂侧裙板，不仅视觉上更加美观，同时还有利于空气动力学。

大灯造型设计的比较犀利，灯罩内采用动感的熏黑设计。车辆配备LED大灯，此外自动大灯、自动雨刷等功能也出现在了配置里。据悉，黄河X7支持一键检测全车灯光，通过遥控钥匙上按键，即可对近远光、雾灯、示廓灯、刹车灯、尾灯等灯光进行检测，一个人也能轻松搞定。

▎智能化舒适性配置齐全 达到L2级别

这辆黄河X7所配备的气囊座椅不仅支持一键充放、阻尼、腰托多段式调节、侧翼包裹调节，还带有通风和加热功能，应对四季不同需求。此外座椅还带有双扶手，让卡车司机有更加轻松的驾驶姿势。

该车方向盘采用平底设计，不过幅度不是很大，这样设计的好处是可以让方向盘和驾驶员之间留有更多空间，即便是体型魁梧的卡友也能找到合适的角度。方向盘两侧覆盖有功能按键，支持仪表菜单、定速巡航以及多媒体系统。

高端重卡上怎么能缺席全液晶仪表盘，可以通过方向盘上的功能按键来进行使用，为驾驶员提供丰富的行车数据。由于现场展车并没有插入钥匙，很遗憾无法为卡友们进行演示。

中控操作区域布置相对比较简洁，采用全黑色面板。最上方设计有一个10.25寸的悬浮屏多媒体系统，内置手机互联、车联网、导航以及音影娱乐等丰富功能。无忧互联车联网系统可提供智能保养提醒、智能故障检测、OTA远程帮助等多项服务，用车更为轻松。下方则是空调系统、差速锁、ASR/ESC功能开关、电子手刹以及主副油箱切换等功能。

在电气化架构下，这辆黄河X7配置了电子手刹，并带有自动驻车、坡道起步辅助等延展功能，使用更为便捷，可见如今的卡车是越来越智能化。

主动安全方面，这辆黄河X7达到L2级别辅助驾驶，可实现PPC（预见性驾驶巡航系统）、AEBS（自动紧急制动系统）、LDWS（车道偏离预警）、ACC（自适应巡航）等功能，全面守护驾驶员行车安全，即便是出现疲劳驾驶、注意力分散的情况，也能有效降低发生交通事故的几率。

这里重点来说下PPC预见性驾驶巡航系统，该系统是基于电子地图提前预知前方地形路况，对车辆动力系统进行调整，包括变速箱挡位、车速、油门开合角度等等，以达到最优的输出表现。例如可以提前冲坡，或者下坡路段提前减速等等，有助于提升燃油经济性。

从上图可以看到AGS功能按键，这是主动进气栅格开闭系统，在卡车上是比较少见的一项配置。根据车辆当前工况和发送机温度，自动控制前面罩进气格栅开启角度，来帮助发动机升温或者散热，加速发动机暖机过程等功能。例如在发动机负荷较小或者北方冬季启动时，关闭格栅有助于让发动机短时间内达到最佳运行温度。

该车还配置有疲劳驾驶监测系统，通过识别驾驶员面部特征、眼部信号、头部运动特征等推断驾驶员的疲劳状态，并进行提醒。例如出现打哈欠、眼睛逐渐紧闭、头部剧烈晃动等情况，就会发出报警声音，警示驾驶员。

副驾设计有一个隐藏式托盘，打开后可以在上面放置书本、饭盒以及文件等物品，提高使用便利性。

重汽无忧换挡相比大家都比较熟悉了，与座椅集成一体，可以和扶手一样任意调整高度，在需要去到副驾或者卧铺时，只需将扶手提起，右侧就留出了一个巨大的移动空间。此外这款变速箱还能和普通手动变速箱一样使用，让驾驶员可以更加自如地切换和干预挡位。

由于驾驶室造型呈现的是子弹头样式，弧度比较大，因此内部空间或多或少有一定压缩，此处的储物格相比平头牵引车而言，则是少了一些。

该车配置有车载冰箱，可储存食物，避免食品腐坏，同时还能在夏季喝上舒爽的冰镇饮料，清凉解渴。

休息区域，黄河X7的卧铺尺寸非常宽敞，从图片上来看至少有1米左右，并且床垫较厚、柔软适中，躺在上面休息确实很舒服，这样的卧铺尺寸即便是在高端重卡产品里也很有优势。

卧铺区域还能控制天窗、车窗、收音机以及灯光，方便休息时通风换气。同时配置有一个USB电源接口，可以躺在卧铺上充电。

亮点来了，黄河X7还配置有电动按摩座椅，停车休息的时候，能随时随地给背部、腰部以及颈部等位置做一个按摩。该座椅不仅带有电动脚托折叠、电动靠背调节，还支持通风和加热功能，在完成一天高强度工作后，缓解和放松下身体还是挺不错的。

▎潍柴15升600马力发动机 重汽16挡无忧换挡

动力方面，该车搭载了一台潍柴WP15H600E62A发动机，排量15升，最大输出马力达到600匹，性能表现尤为强悍。这款发动机可是实打实的15升排量，综合素质和整体性能会更加优异，在冷链、干线物流运输等高时效领域，600马力绝对是一个猛兽级的存在。

值得一提的是，该发动机热效率超50%，而热效率越高也就意味着它的燃料消耗更少、油耗更低、经济性表现更为出色，对于卡友来说，在一定程度上可以降低运营成本。

传动系统匹配重汽HW27716XAL 16挡无忧换挡变速箱，跑长途更为轻松，并配置液力缓速器，在保证长下坡安全性的同时，还能提升运营效率，长下坡更加安全高效。

整车配置铝合金轮胎，有助于轻量化作用，轮胎为固特异品牌，规格12R22.5。根据轮胎规格、后桥速比2.71、变速箱最高挡传动速比为1时，车辆转速在1200转，时速为87km/h。从动力表现来看，该车具备了较高的平均车速，很适合高效长途干线物流运输工况。

后桥上并没有采用重卡上常见的V型推力杆或直推力杆加横向稳定杆设计，而是采用"X"型臂，X型推力板下设计有镂空设计，质量更轻，需使用横向稳定杆也能具备一样的效果。

黄河X7驱动桥采用MCY12BES 12吨车桥，重量上和11吨级车桥差不多，承载力又可媲美13吨级产品，合理的兼顾了重量与承载力。后桥采用气囊悬架，能够更好缓解路面所带来了冲击力，起到保护货物的作用，尤其是运输高附加值货物，气囊桥使用较为广泛。并且气囊桥在甩挂运输上更为高效，能够快速完成摘接挂，效率出色。

优秀的空气动力学、整车多元轻量化设计、热效率超50%的发动机、重汽AMT无忧换挡以及预见性换挡与巡航控制系统，让这辆黄河X7具备更加高效、省油的运营状态。并且该车机箱桥支持10/24/24万公里长保养，不仅出勤率有保证，同时还有助于节省运营成本。

●  编后语：

这台黄河X7的亮点很多，除了在整车的智能化配置上进行再度升级之外，同时在动力上更是一举迈进600马力阶段，直指高端物流市场。从2022年的市场趋势来看，高端的物流装备也必然会迎来更为丰沃的成长沃土，没有人会错过这一蛋糕，中国重汽也是如此，并且从年会展车的种种迹象来看，重汽面对2022年的市场，已经准备好了“大招”。（文/龚弋新 图/李国潘）