来自外星的生物 依维柯T-way黑科技炸裂

【卡车之家 原创】在世界范围内，自卸车、渣土车等工程车辆都出现在建筑工地、环境恶劣的的地区，为每个国家的建设担负起重任。对于善于炫技的欧洲车企来说，自然不会放过这一展示技术、制造水平的舞台，在今年4月28号，依维柯就在意大利发布了旗下最新的way系列成员，它就是主攻工程应用和载重越野的依维柯T-way。

依维柯S-way 马基路斯特别版

依维柯 2046

说起依维柯，很多卡友会想起它们制造的牵引车S-way、Stralis车型，不过实际上，依维柯这家厂商除了生产传统商用车之外，也是一个不折不扣的“越野迷”。最受中国越野老炮、房车改装商熟知的就是依维柯2046车型，同时依维柯的车型曾经也在我国军队中服役较长时间，作为一家集高端技术和制造能力于一身的厂家，依维柯T-way自卸车有什么黑科技呢？

欧洲平头卡车的驾驶室设计、外观设计一直处在世界领先水平，而T-way作为依维柯way系列最后推出车型，自然是要采用家族化的外观设计，依维柯WAY系列的外观设计如同“水滴”一般灵动、前卫，相比上一代车型不仅大幅度降低了风阻系数，而且整个外观更加具有流体力学的设计语言。

不过在细节上，T-way自卸车相比大哥S-way来说，更加硬派，T-way配备了方便更换的前保险杠材质，即便是在运输中发生磕碰，快拆式的螺母配合模块化的设计可以在最快的时间内更换受损区域，可有效降低人工成本和配件成本。

此外在大灯方面，依维柯T-WAY采用了全LED材质并且外部还安装了防护网材质，避免发生撞击后车灯轻易损坏。全LED大灯在国内牵引车之中都不算常见，更别提主打恶劣工况下的自卸车了。

依维柯T-way自卸车可选择两种驾驶室结构，分别是适用于短驳运输的AD型驾驶室和适用于中长途运输的AT型驾驶室，后者配备了更加高大的驾驶室以及54cm宽的下卧铺，当然价格也更高。同时，T-way的底盘可以进行单独出售，用作搅拌机底盘车或者是特种作业都是不错的选择。

总的来说，依维柯T-way的外观设计在自卸车中算得上是“帅小伙”，并且整体外部配置非常可观，在欧洲标载运输早已深入人心，所以依维柯T-way采用了最新的EBS系统和全桥盘式制动，极大的提升了车辆的安全性能和刹车性能，提供更加稳定、持久的刹车性能和刹车抗热衰减性能。