传说中的乌尼莫克！ 为何能卖到300万？

【卡车之家 原创】说起奔驰，不少卡友会想起G级越野车、阿克托斯牵引车等等车型，不过有这么一辆车，常常是只闻其名，不见其身，它在国内的状态就像神龙见首不见尾那样神秘，而它也是汽车圈、卡车圈、专用车圈、越野圈的资深老炮，它就是奔驰的乌尼莫克。

第一代乌尼莫克

乌尼莫克的历史远比奔驰G级的历史久远，在1942年，戴姆勒奔驰就在柏林马林菲尔德制定了全轮驱动平头式卡车的开发项目，这项计划旨在研发一款多用途自走机具（德语：Universal Motor Gerät），在1945年12月乌尼莫克的草图就已经绘制完成，在次年的3月，历史上第一台乌尼莫克概念车就此诞生。

乌尼莫克404系列

乌尼莫克404S军用载货车

1948年的法兰克福军车展上，展示出第一台乌尼莫克新车，并且获得了第一批150辆的车型订单，乌尼莫克自诞生之日起，就旨在为民用、农用等多用途领域提供帮助，协助德国在二战后快速恢复经济生产。直到1955年，乌尼莫克404系列推出后，西德军队开始大批量采购这种越野型运输卡车用作军用，自此，在世界上最艰难的环境下都能看到乌尼莫克的身影。

多功能性是乌尼莫克身上的一大亮点

专用车领域随处可见的乌尼莫克

乌尼莫克的精髓其实并非其越野能力有多强大，而是在于其多功能性，自研发设计之日起，乌尼莫克始终将实用性放在第一位，而在全世界的农林牧渔业、城市乡村、荒郊野外都能看到它劳作的身影，这才是乌尼莫克难以替代的多功能性。

现如今乌尼莫克分为主打工程、建设的U200—U500系列，也有主打越野、特种作业的U3000、U4000、U5000，而今天我们偶遇的车型就是乌尼莫克U4023，就是U4000系列的一个进化分支车型。

喜欢经典车型的卡友都知道，很多车型让人产生第一印象的并非其性能，而是外观设计。乌尼莫克的外观则很好的解释了什么是百看不厌，自研发之日起，乌尼莫克就采用了这种角度垂直的挡风玻璃，配合前凸的引擎盖，让人印象深刻，不论后期车型变大变小，细节变化再多，这样的外观设计始终变化不大。

整车前脸分为上下两个区域，上方玻璃近乎垂直，驾驶者在行驶时可以很好地观察车头和地面的情况，实拍车型为了提升涉水能力，在左侧加装了涉水喉，虽然理论涉水深度在1米2左右，不过在极限状态下，车辆没有浮起、并且水位不超过涉水喉高度的涉水深度，眼前这台乌尼莫克应该都能通过。

前脸下方给人的感觉非常硬派，首先是配备了全锰钢的保险杠，这样即便在火场救援时发生轻度撞击也无大碍。前方配备了一款WERNER品牌的绞盘，由于不知道具体参数，并不知道这款绞盘的具体牵引能力，不过看绞盘的尺寸和45米长的钢缆，相信不论是自救还是救援其他车辆都能比较轻松。

乌尼莫克车型发展至今，还有一项特点难以替代，就是整车的多功能性，大到驱动结构，小到一个车灯都可以进行定制选购。比如眼前这台专供于消防的U4023车型，其车灯采用了外壳很厚，质量可靠的海拉车灯，虽然价格不菲，但是在野外搜救、高温环境下都有着可靠的照明效果。

此外，车灯的拆装非常简单，小型的维修甚至不用去到服务站，由于采用分体式结构，哪个灯有损坏直接拆下更换即可。并且前车灯光外侧均有防护网设计，即便是遇到一些石头、树枝也不容易损坏车灯。

整车的高度为2797mm，而长度在6米以内，宽度则为2480mm，轴距3850mm，可以上蓝牌，你没听错，这么大一台车仅需蓝牌即可驾驶。根据我们实际体验来说，这款车开起来的感觉很奇妙，轻卡一般的车身大小，但却有着接近牵引车一般的驾驶高度，即便是停在旁边的丰田普拉多，整车高度也只达到乌尼莫克的发动机机盖。