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长征汽车

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

【卡车之家 原创】TATRA,中文译名太脱拉(太拖拉),这是一个历史近150年的捷克卡车公司,最早的卡车工厂设置在奥地利。目前主要生产军工业、农业、建筑业、矿业、消防业等领域的种种重工车型。在上世纪五十年代,我国曾经大量进口过太脱拉卡车,主要用于军工、钻探、石油领域,并且八十年代左右是太脱拉和中国关系最亲密的时期。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

太脱拉车标

但是由于我国卡车工业飞速进步,再加上基础建设、道路设施日渐完善,一身是宝的太脱拉无处发力,导致逐渐淡出了国内市场。从1942年研发出第一款风冷柴油发动机,再到后来的断开式摆动半轴、脊骨式车架,太脱拉在当时、甚至现在的卡车队伍中,都显得非常特立独行,尤其在越野能力方面,让它在军车界一直赫赫有名。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

太脱拉凤凰系列自卸车

近日,已经淡出中国市场的太脱拉卡车在某短视频平台又火了一把,不少网友表示:什么是太脱拉?这玩意这么强?谁给我介绍一下等等问题,这期卡车之家就带你进入太脱拉的世界,让你看看这台越野之王究竟有什么魔力。

风冷12缸柴油发动机 为军用、重工而生

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

太脱拉77型轿车(戏称:二郎神)

现今,太脱拉卡车公司隶属于德国大众,并且为其提供底盘、发动机零件。值得一提的是在上世纪30、40年代时,太脱拉还制造过风冷发动机的轿车,整体造型具有很强的流线型,并且受到德国、捷克斯洛伐克民众的喜爱。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

话题扯远了,回到视频中,一台太脱拉T815系列8X8车型直接拉起了被困的牵引车,由于被困车辆的自重达到了100吨左右,并且后桥已经“躺”在坑里,救出时很多网友表示不敢相信,那么今天我们从发动机、底盘结构两个方面来分析太脱拉它究竟有多“硬核”。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

车前面罩下巨大的导风槽和散热风扇

硬核装备1:风冷发动机,太脱拉是世界上最初研制风冷柴油发动机的卡车公司,此前风冷发动机一直被应用于小型车、摩托车领域,鲜少有卡车会装配这一发动机。风冷发动机是以空气为冷却介质,在发动机气缸以及缸盖的外壁覆盖了散热片材质,利用冷却风扇的高速气流将发动机的热量带走,使发动机冷却。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

太脱拉T3d-930风冷十二缸发动机

而视频中的太脱拉搭载的是型号为T3d-930的V型12缸风冷柴油发动机,这台发动机功率可以覆盖300-590马力段,峰值扭矩可超2100牛米,在上世纪70、80年代的卡车中可以说动力非常强悍,即便是放在现在卡车动力中来看,也是十分显眼的发动机动力。这台发动机的排量为19升,并且在满载运输中,油耗能达到恐怖的49.5升/百公里。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

太脱拉T813型伐木车

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太脱拉T815 12X12军用重卡(PS:像不像“蜈蚣”)

当然,高油耗、大排量换来的答案绝对让人满意,在上世纪六十年代左右,捷克国内运送超大型货物的需求日渐增多,迫切需要太脱拉开发一款拖拽能力超强的卡车,而T813车型也应运而生。据后续放出的资料记载,T813 8X8 车型配合T3d-930 12缸发动机可以轻松拖动100吨以上的重型货物,这也就不难解释为何视频中的太脱拉能够拖出近百吨的牵引车。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

硕大的散热器布局在V型发动机顶部

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可调整上下出气的排气系统

并且风冷发动机的优缺点也非常明显,先说缺点,由于采用12缸设计,这台发动机所产生的热能非常多,要想带走它的热量不是件容易的事,不仅要保持散热风扇高速运转,车辆最好也要跑起来,室外气温高的情况下,原地长期高转速输出动力容易产生发动机过热的情况,同时还有震动、噪音大的特性。

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

长征引入的太脱拉T815自卸车 装配V8风冷柴油机

火遍全网的太脱拉 为何被称为12缸猛男?

作为一台自卸车 其接近角达到了32度

除了产生过多热量之外,风冷发动机的优势也非常明显,首先就是结构简单,维修制造非常方便,同时由于不用布局冷却水路,风冷发动机的整体质量也相对较轻,并且在寒冷天气下,风冷发动机对气候变化的适应能力更强,启动快,低速扭矩强大。传统的水冷发动机最佳工作温度是90度,而风冷发动机可达180度,这款发动机对于一些路况条件差,环境较为恶劣的地区而言,无疑有着较好的表现。

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类   别:自卸车
发动机:
变速箱:太脱拉14TS210L
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