【卡车之家 原创】毫无疑问，自动挡是降低工作强度、缓解疲劳和提升舒适性最为直接且有效的方式之一，近几年也得到了许多卡友认可。虽然目前AMT已经在重卡车型上得到了普及，不过在6米8市场当中，配置有自动挡的载货车确实不多。
今天为大家带来这台豪沃N5G 6米8自动挡中卡，对于想要最追求高舒适性的卡友或者新手司机来说，自动挡确实能够带来不一样的驾驶体验。
6米8车型应用场景较为广泛，其适中的体型和良好的载货能力，可以在生鲜绿通、零担散货以及物流快运等运输领域里游刃有余，并且高顶双卧驾驶室设计在舒适性方面也做得更贴合国内用户使用需求。提到动力表现，常见的6米8中卡多配备四缸发动机或者六缸发动机，不过对于很多卡友而言，六缸机的吸引力会更大一些。
首先来看下该车的动力系统，这辆豪沃N5G搭载的是一台重汽MC系列六缸柴油发动机，具体型号为MC07.25-60，排量6.87L，最大输出188千瓦（250马力），符合国六排放标准。
六缸发动机性能在实际驾驶当中会更有底气一些，并且在平顺性和噪音抑制等方面控制的更好。此外发动机负荷也会比同马力段的四缸机更加轻松，在长期高强度、高负荷的运输工况下，可靠稳定性也会更有优势。对于一台总质量18吨的6米8中卡而言，250马力的六缸发动机足以应付各种复杂的工况场景。
曾经许多卡友对于车辆舒适性没有太多追求，基本够用就行，哪里还有什么自动挡一说。但随着老司机年龄的递进、年轻用户占比的增加，而且驾驶6米8车型的部分卡友也是刚从蓝牌轻卡阵营里增驾上来的，这就形成了老司机想要更舒适的驾驶体验，年轻用户和新手司机想要更加简单纯粹的操作方式，自动挡似乎满足了这些需求。
变速箱方面，该车匹配重汽HW95510ACL 10挡自动变速箱，全铝外壳。在6.8米车型里配备ATM的就实属罕见，何况还搭载了一款10挡AMT，要知道目前市场里大多数产品都以8挡手动箱为主，这台豪沃N5G确实不走寻常路。首先自动挡驾驶起来相对会更加舒适一些，其次10挡箱挡位更多、速比极差更小，整体适应性会强不少。
轻量化方面，该车配置铝合金储气筒、铝壳变速箱、铝合金车轮以及轻量化零部件，让整车自重控制在了合理范围，毕竟多拉一些就能多赚一点。
车辆前轮为铝合金车轮，有助于实现轻量化，采用赛轮品牌轮胎，其规格为275/80R22.5，这种低滚阻轮胎有利于降低油耗。
从图中可以看到，车架左侧布置有铝合金储气罐和蓄电池，旁边还预留了很大空间，卡友可根据需要来改装淋水器、工具箱等。
底盘部分，该车采用前7后7+3钢板悬架，整车承载能力比较强悍，很明显就是针对重货运输需要。车辆配备MCJ09BG曼技术后桥，速比为4.11。豪沃N5G动力链和底盘表现比较不错，大量应用铝合金轻量化零部件，同时又保证了出色的承载性能。
