510马力+16挡AMT 汕德卡G7 4x2车型图解

【卡车之家 原创】因为高速按轴收费的缘故，加之快递货物一般重量不大，所以4×2长轴距牵引车受到了该行业用户的青睐。而快递运输又追求更高时效，其又会对车辆的动力链、舒适性有着更为直接的需求，那拉快递的理想车型具体该是什么样的？

本期说车就为大家推荐一款510马力配16挡AMT的汕德卡G7，强大的动力链配置仿佛能给快递插上翅膀，该车还在续航、轻量化以及舒适性上具有不错的表现，一起来看看吧。

▎510马力机+16挡AMT 动力强劲！

这款汕德卡G7搭载的是一颗13L的中国重汽MC13H.51-61发动机，最大输出510马力，峰值扭矩2400牛米，符合国六排放。值得一提的是，MC系列发动机 采取增大扭矩而不是增大功率的理念，以此获取更佳的燃料经济性，这款发动机除动力性、经济性高外，在可靠性和舒适性方面均有建树。

与之匹配是号称重汽超级AMT的“S-AMT16”变速箱，全新一代的S-AMT16变速箱具有智能化、响应快、故障率低、头挡速比大等优点。整体而言，这款超级AMT简化了车辆操作程序，让司机开车变得更简单。

这款G7侧面增加“S-AMT16”拉花

510超大马力+16挡AMT变速箱，这套动力用在旗舰级跑干线的6x4车型上都不为过，但用在这款4x2的G7上相当于插上了一双翅膀。而AMT变速箱又能够减轻用户的驾驶疲劳感，16挡对于国内各种地形和路况的适应性又更强，整体下来，这套动力链完全能够满足高效物流的用车需求。

国六汕德卡的尾气处理单元，罩子里面就是各种传感器。

更有意思的是，这款两轴车挂载了两个共1100L的铝合金油箱，这就使得该车拥有超长的续航里程，满足高效运输的需求。右侧这个副油箱是可以加注低标号燃油的，这样在高寒地区启动就更容易了，这也属于让车型高效运输的一个设计。

这是个50#的鞍座，符合车辆定位和法规规定。

为满足用户多拉就是多挣钱的需要，轻量化是整个行业的一个走向。对此，这款G7的底盘在轻量设计上也很出色，首先其采用了轻量化的单梁体横梁+轻量化铸造的车架设计，其他构件例如轻量化V型推力杆+后稳定杆等，使整个底盘得到了有效降重，整车重量仅有6.8吨。

这台汕德卡G7采用了13吨MAN技术后桥，速比为2.7，大马力+AMT变速箱+小速比后桥很符合“大马拉小车”的运营效率需求，也和车辆的定位较匹配。

在悬挂上，采用了前2后4式的钢板弹簧，符合轻量化的设计主线。同时，原车配备规格为12R22.5的前进牌轮胎，确保车辆的整体性能得到有效发挥。