运煤线上需要什么车？解放J6P给你答案

【卡车之家 原创】在陕北的运煤线上，解放J6P的出镜率非常高，而解放也推出了不同版本的J6P，今天为大家介绍的是新J6P质惠版2.0+北方款，西安地区经销商的报价为34.9万，那么这款车究竟能否满足煤炭砂石料等资源运输用户的需求呢？

▎资源运输用户对车有哪些要求？

动力足，爬坡带劲，结实耐造。受运价和环境的影响，无论是煤炭运输还是砂石料运输，很多卡友为了节省过路费，都会选择走国道，国道路况比较复杂，需要有充足的动力以面对不同路况。

养车成本低。运价低依然是目前运输市场的关键词，除了在买车时要选择性价比比较高的产品，养车过程中如何能够进一步节省成本，达到降本增效的目的，也是卡友们关心的重点。

节省时间出勤率高。虽然资源运输并不追求时效性，但是对于卡友来说在路上跑着就意味着有收入，如何可以省时间省钱，拉更多货也是他们关心的重点。

售后有保证，服务能跟上，维保更省钱。售后有保证不仅体现在服务的专业程度和快捷性，服务网点是否多，车辆保有量是否大，也是关键，另外维保的费用等也是大家关心的重点。

更安全更舒适。安全永远是最重要的，资源运输工况比较复杂，如何保证在复杂工况下的运输安全对于车辆上的配置是一大考验。此外，舒适性对于部分卡友来说并非必选项，但如果有了也可以锦上添花。

▎解放自产三大件 扛得起资源运输

不同于快递快运、绿通等用户，煤炭砂石料运输对于车辆动力的要求并非越大越好，而是“够用就行”，主要集中于11L、13L发动机，这款新J6P质惠版2.0+搭载的是锡柴CA6DM2-46E6国六发动机，直列六缸设计，在1000-1400转可以达到峰值扭矩2300N.m，最大输出460马力。

与之匹配的变速箱为一汽解放CA12TAX230M 12挡全铝壳变速箱，头挡速比为12.189，最高挡为超速挡，速比为0.783。并且匹配了法士特液力缓速器，除此之外也可选装福伊特液缓，相比较而言法士特液缓价格更低。

如今，液缓也成为煤炭、砂石料等资源运输车辆上的必备选项，虽然加装成本高，但是考虑到全生命周期，可以节省淋水器的成本，也可以降低刹车片的更换频次，综合比较更省钱，最重要的是保证了行驶下坡路段时的安全性。

前桥采用的是新F5N-2050前轴，后桥采用的是435冲焊桥，速比为3.727，悬架采用的是前3后3的少片簧设计。前后桥都采用的是康迈免维护轮毂，同样可以减少进站保养的时间、金钱成本。

根据卡车之家车速计算器计算得知，这款车在普通国道上标载运输，发动机转速在1400rpm时，最高车速约为74.5km/h，而这也是这款车的最高时速，大家可以参考以上计算结果。