AMT轻卡阵营又来猛将！德龙K5000图解

【卡车之家 原创】AMT轻卡在市场当中的普及率和关注度其实并不高，能够选到的车型产品也很有限。不过现在随着用车环境和用车理念的不断改变，国内轻卡领域不断发力，开始加速匹配AMT力度，越来越多的自动挡轻卡也开始出现在我们眼前。

近日，陕汽轻卡德龙K5000新车亮相，配置经典的潍柴+法士特+汉德桥黄金动力链，还带有AMT变速箱和气囊减震座椅，整个舒适性配置尤为丰富。那么这辆车还有哪些特点？接下来就带着大家一起来看下。

▎AMT工况使用 德龙K5000能适应吗？

车：手动挡轻卡在城市工况里走走停停，需要驾驶员不断切换挡位，工作强度大、操作繁琐，尤其是在遇到坡道起步时，操作起来需要一定的经验和技巧，才能避免溜车。AMT变速箱的加入基本上就可以解放右手和左脚，大幅降低了操作难度，年轻人也更加青睐这种便利性配置。

货：货物有普通商超里的饮料、零食等产品，还有农贸市场里的瓜果蔬菜，建材城里的各种板材、木料以及家具等，像是日用百货、快递电商产品以及搬家、货运平台找货这些都需要应付，越全能越好。

路：轻卡工作场景主要针对城乡物流、城市配送等领域，一般来说城市道路、商业广场等区域都是普通水泥路面、柏油路面，整体路况较好，当然可能也会涉及到郊县乡镇泥泞路面，去装卸家具建材等。

▎配备AMT变速箱 轻量化底盘设计

动力系统，这款德龙K5000搭载潍柴WP2.3NQ130E61发动机，最大输出130马力，扭矩达到380牛米。该款潍柴2.3升发动机在轻卡、小卡车型当中比较常见，较大的保有量让它具备了可靠的维养便利性。

此外，通过查询车辆公告，我们还发现该车可以选配潍柴最新推出的WP2.5系列发动机，最大输出功率可以达到160马力，动力表现更加抢眼。目前各大厂家都在抢占2.5升排量区间，而且功率也是堪比以前的3-4升发动机，正好能够满足卡友们较高的动力要求。

陕汽轻卡德龙K5000所匹配的变速箱想必还是老朋友--法士特变速箱，不过这次是升级到了6挡AMT变速箱。轻卡大多数应用场景是在城市物流当中，经常会遇到堵车、红绿灯情况，跟车行驶特别难受，可以说换挡换到手软，踩离合踩到腿没劲。自动变速箱的出现就轻松解决这一驾驶难题，只需掌控方向、加速和减速即可。

车辆配置赛轮品牌轮胎，规格为7.00R16LT。从轮胎尺寸来看，对应的也是标准物流运输。

如今严苛超规轻卡上牌，轻量化成为了主要减重方向，这款德龙K5000除了采用规格更小的轮胎、铝合金储气罐、铝合金变速箱外壳、铝合金出气筒之外，两侧防撞栏以及后防撞护栏也都采用了铝合金材质，让车辆自重有了更多下探空间。

油箱容积从尺寸上来看，大约在100升左右，采用铝合金材质，续航里程满足600公里没多大问题。从郊区仓库配送到城市内，或者从农贸批发市场运输果蔬到超市里，城市里转货，这个规格的油箱都能够从容应对。

底盘部分，德龙K5000采用前盘后鼓制动，制动更加灵敏迅速、散热性能更为出色。前桥为3片少片簧悬架，后桥为5+3主副板簧悬架，后桥还带有横行稳定杆，能够增加车辆在转弯时的稳定性，减少侧倾。并且该车车桥支持3年或30万公里长换油，不仅能够增加出勤率，还能在一定程度上节省运营成本。

货厢方面，除了该车匹配的栏板货厢之外，还提供厢式货厢，实拍车辆货厢尺寸为4180x2100mm。得益于整车出色的轻量化设计，该车自重控制在2.565吨，对于这么一台尺寸不小的轻卡来说，还是比较合理。

▎外观精致年轻化 进气格栅变化大

德龙K5000轻卡在外观上还是能够看见K3000的影子，尤其是两侧大灯延续了家族化设计，不过这款车在外观细节上还是进行了全新升级和优化，看着会更加精致有质感。该车并没有很强的流线造型，线条偏硬朗稳重风格，颜值还是比较能打。

车辆的后视镜采用与中重卡上常用的一体式后视镜，外壳也涂装成了与车身相同的颜色，并带有镀铬饰条点缀，设计感确实很出众。据悉，后视镜面积也有所加大，可以增加观察视野，同时还支持电加热功能，雨雪天气行车时特别实用，可以清除上面的雾气和雨水。

要说这辆车与K3000最大的不同，主要还是集中在进气格栅部分。K5000车型中网采用点阵式镀铬设计，风格和很多乘用车相仿，有一种星空点缀的视觉感受。

该车大灯样式基本上与K3000相同，不过在灯源方面升级为了LED大灯，自然能够在夜晚带来更好的光照效果，特别适合经常夜间开车的卡友。