为啥都选多利卡D9？配置经典可拓展性强

【卡车之家 原创】东风股份在中轻型专用车领域深耕多年，东风多利卡一向是专用车底盘的主力车型。日前，卡车之家小编见到两款国六的东风多利卡D9底盘，它们一个是大规格底盘，一个是小规格底盘，分别针对不同的应用场景。

▎6米8车型是多里卡D9的主阵地

多利卡D9的含义是整车总长9米，减去两米多的驾驶室长度，对应的货箱长度就是卡友们常说的6米8车型。因此，多利卡D9的专用车底盘就是脱胎于常见的6米8车型。

6米8车型是物流市场的常见车型，适用面广。6米8车型算是一种过渡车型，从轻卡到中重卡的过渡。因此，既有传统的中重卡企业生产这种车型，也有传统的轻卡厂家生产该车型。其中，东风股份公司生产的多利卡D9算是驾驶室最宽的6米8车型。

多利卡D9车门上采用醒目的标识，和其他车系很好区分。多利卡根据车长划分车系，方便用户选购。多利卡D9的驾驶室宽度几乎是同类的6米8车型中最宽的。但是细细观察，不难从新款的外观和内饰下发现传统东风卡车的影子，毕竟是东风集团的车型。

多利卡D9采用立式的门开关把手，车门上的国六标识证明了它的身份。

高速标载型的D9选用东风康明斯四缸ISDe机型，额定功率160马力到220马力之间。

D9采用直立式的A柱，营造出内部的大空间。这也是许多新款轻卡和重卡的流行配置。D9的组合式多面镜可以最大程度上减少盲区。D9的驾驶室入口宽大，门框采用双层的密封胶条，隔音和保温效果更好。左侧A柱下端的蹬车扶手很长很顺手，方便上下。

法士特小八挡变速箱是高速重载大轻卡和中卡上的标配，我们对它的好处介绍过很多次，高低搭配干活儿不累，谁用谁知道。

在国六时代，多利卡D9采用东风康明斯发动机的占比更高，因为康明斯的国六机型比较成熟。

多利卡D9的前后桥、发动机和传动轴都采用红色涂装，是力与美的象征，给人暴力美学的印象。