入门级配置太低 J6P价值版不能买？错了

【卡车之家 原创】近年来国产高端重卡以及高配置的重卡车型越来越多，而在这些车型备受卡友关注的同时，部分车辆的入门版车型同样是备受国内用户的青睐，例如解放J6P的质惠版和解放JH6的卓越版车型。

本文咱们聊的车型就是新一代解放J6P入门级车型，它的名字叫做解放J6P价值版。并且它也是一款比解放J6P质惠版更具性价比的车型，如果卡友们手头资金不充足的情况下，可以考虑一下这款价值版车型，那么究竟它的实力如何，让我们一起来看看。

▏经典外观 还是那么干净利落

相较于乘用车型而言，国内商用车在小改款期间并不会对车辆的外观进行太大的改动，J6P价值版车型同样是如此，入目还是我们熟悉的样子，毕竟J6家族的这套经典外观颜值还是很受卡友青睐的，它没有改变也无可厚非。

当然改变也并不是没有，首先它采用的分体式后视镜虽然不支持电动调节，但却支持电加热功能，即便是调节起来不是很方便，但好在它保证了在雨雪雾等天气下，车辆后视镜能够拥有不错的视野。

此外在灯组方面，光源除了日行灯是LED外，其余皆是卤素灯泡，这也是目前很多卡车的标配了，并且卤素灯泡后期养护成本更低。在大灯下方分别有雾灯、远光辅助照明灯和转向辅助灯，很好的保证了夜间行车时驾驶员的视野，侧面提升了行车安全性。

当然为了符合法规要求，前防碰撞预警和车道偏离预警系统自然是不会缺席的。可能有的卡友会觉得这些配置没有用，但是长时间驾驶难免会有走神的情况，这些配置即便是不能百分百保命，但它也能够在危及关头救你一把。

来到驾驶室侧面，可以看到车辆采用了宽体驾驶室，这样保证了驾驶室内部空间的充裕。另外这是一款入门级车型，所以车辆的品牌、车系等LOGO都是银色的，想要金色的就得加钱了。

▏底盘匹配亮点多 中长途运输、国道、高速都能跑

相较于依旧延用经典的外观设计，J6P价值版实拍车的底盘匹配可谓是亮点多多。首先实拍车搭载的是解放动力CA6DM2系列的460马力国六发动机，最大输出扭矩达到了2300牛米。

整车传动系统使用的则是一汽解放CA12TAX230M的12挡变速箱，最高挡速比为0.783。后桥同时是解放自主的457型号后桥，速比为3.7。

在匹配12R22.5型号轮胎(朝阳品牌)的前提下，通过卡车之家车速计算器计算，在发动机处于1000-1300转的转速区间时，整车车速能够达到68-88km/h。由此可见整车拥有较高的经济时速，并且无论是国道还是高速，车辆都可以顶着限速跑，整车时效性得到保证。

另一方面，整车的动力匹配在性能表现方面还是很给力的，例如说可以用11挡拉重货跑国道，动力性有保证，用12挡拉轻货走高速，省油还快。并且各零部件也都是目前市场上主流的成熟产品，再结合整车较高的经济车速，可以看出车辆还是比较适合跑绿通或物流配货等中长途运距下的运输场景。

接下来我们再看看车辆的底盘亮点配置，首先实拍车的柴滤使用了过滤精度更高、更耐用的亿利大炮，并且安装位置在驾驶室的下方，位置隐秘也便于维护。

既然车辆定位于中长途货运运输场景，那么油箱容积自然不能小了。实拍车配备有容积为800升的铝合金油箱，能够支持车辆拥有至少2200公里以上的续航里程，跨越祖国南北跑运输难度还是不大的。

再看后桥位置，可以车辆后桥采用了楔式制动器，这不仅能够让整台车在制动安全性方面表现更加优异，同时楔式制动器的加入也能够为降低整车自重做贡献，并且楔式制动器结构简单，占有底盘空间更少。

最后就是卡友们比较关注的整车自重了，在轻量化方面，这款J6P价值版还是很值得一说的，有前后少片簧悬架、摩擦焊技术的V型推力杆以及多处铝合金零部件的加持。给大家举个例子，同配置的420马力价值版车型自重最轻可达7.9吨，即便是这款460马力车型更重一点，但个人认为最多也就是8.5吨了。

▏减配不代表啥都没有 内饰实用配置满分

下面我们再来聊一聊J6P价值版实拍车的内饰，不过在上车之前可以发现车辆使用了浮动式的登车踏板，这个设计在自卸车或者是工程用的牵引车上有所配备，而这也能看出实拍车可以适用较为丰富的运营场景。并且浮动式踏板有助于提高车辆通过性，并且养护简单、耐用耐造。

解放车型经过不断的焕新升级，其车型的驾驶室内部设计也在不断朝着年轻化发展。虽然内饰依然是经典设计，但因有了解放J7同款的方向盘、操作手柄和组合开关之后，实拍车也是与上一代中庸的车型设计有了截然不同的观感。

得益于中控台功能区的整合优化，手刹以及挂车驻车制动手柄位置进行了重新的布局，操作顺手度得到了提升。另外在配置方面，车辆除了前文所提到的配置外，还有自动空调、轴间和轮间差速锁等配置，可谓留下来的都是极具实用性的。

在右手边换挡杆的后面，是带有两小一大的水杯、暖瓶储物区，日常取拿方便。比较惊喜的是在其旁边还有ESC车身稳定系统的控制按键，要知道这个配置在其它的入门级车型上可是不会有的，由此可见J6P价值版还是很良心的。

视线再来到卧铺区域，前面我们说到实拍车使用的是宽体驾驶室，所以它内部的储物空间以及重要的卧铺空间能力是得到了充分保障的。同时车辆采用双卧铺设计，即便是两人跑车，空间也是够用的。

●  编后语

作为解放旗下新一款入门级牵引车型，解放J6P价值版可以说是配置非常到位，并没有因为价格低而简单去做配置的减法，而是最大限度的保留了使用配置，也使得解放J6P价值版车型拥有着较高的性价比。能花小钱办大事，就是这款价值版车型给众多卡友在买车时的一个答案。(文/图 王超鹏)