【卡车之家 原创】8x4载货车在物流配货、绿通领域当中是很常见的一款车型，具备单车出色的灵活性表现，不仅能够穿梭在狭窄的货场装卸各种散货，还能够进出乡村泥地、农贸批发市场里拉各种果蔬。并且如今AMT变速箱也得到了很多卡友认可，开着更加轻松舒服，成为了很多用户的选择。
那么，针对以上工况，到底什么样的车比较适合呢？我们先通过几个场景，分析下大家的使用需求。
车：绿通运输说到底就是拼速度和时效，如果路上耽误一些时间，果蔬就很可能因为天气原因而导致腐烂、损坏，或许就不再属于鲜活的绿通产品，司机不仅得缴纳高速通行费，甚至还得赔偿货主损失。因此在保证安全前提下，更高的平均车速无疑是首要条件，另外一项需要重视的就是可靠性。
路：大部分工况都是在规整的高速路上进行，但也需要去田间地头、泥泞路面等地方装卸果蔬，比较考验车辆的底盘能力。而相较于牵引车来说，8x4载货车操控性好，会更加灵活一些，能够以更加轻巧的姿态进入到此类狭窄路面作业。
货：基本以绿通鲜活目录里的产品为主，这样就可以享受高速绿通免费政策。但如果是拉得是普货或者空车状态的话，则一般会优先走下道。
场景已经明确了，我们再来看一下这款自动挡的重汽豪沃TH7在绿通工况下有什么优势之处。
强劲的动力是实现高效运输的重要条件之一，实拍车辆搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，排量10.5升，最大输出460马力，最大输出扭矩为2100牛米，在1000-1400rpm可爆发峰值扭矩，满足国六排放标准。
这辆车的动力表现在8x4载货车里属于主流水准，不过受限于排量，扭矩方面没有太多亮点。当然，根据自身工况来选择合适的动力，这样才能具备出色的经济性。此外，该车还提供潍柴WP13以及重汽MC13系列发动机 ，动力储备更加强劲，如果你对性能要求较高，13升发动机或许更适合你。
变速箱方面，豪沃TH7匹配的是一台重汽S-AMT 16挡变速箱，在重汽旗下的黄河、汕德卡等多系列车型上均有装配。无忧换挡的优势在于可以更加自如的切换和干预挡位，在手动和自动之间轻松进行转变，根据当前运营工况迅速切换至合适挡位，相应速度快、换挡流畅，可以说集自动挡和手动挡两种优势于一体。
实拍车辆装配的是三角品牌轮胎，规格为12R22.5，前两轴还带有铝合金车轮，可以让整车自重得到一定幅度的下降。
更长的续航里程有助于提高时效性，可以减少中途去加油站的时间，那么绿通运输必然是需要这样的配置。这款豪沃TH7配备860升铝合金油箱，按照百公里30L油耗来计算，基本上可以跑2800多公里，也就说加满油的情况下，基本上可以直接从北京跑到昆明附近。
车架左侧布置有以及蓄电池，旁边还预留出了很多空间，可以用于加装淋水器、工具箱之类的。
这款豪沃TH7载货车配备3/3/4少片簧钢板悬架，在为车辆带来轻量化效果的同时，还能满足一定的承载性能，满足绿通产品运输需要，后桥速比为3.36。
此外，果蔬在车辆经过坑洼路面或者烂路时，很容易因车身大幅晃动而引发碰撞、挤压，从而导致货物损坏。相较于多片簧钢板悬架，少片簧悬架相对来说减震性会更好一些，在一定程度上可以降低货损率。
上装方面，这款车可以匹配9.5米长度的高栏货厢，这种货厢装卸方便、适应能力强，除了常见的绿通产品之外，零担散货运输场景也在广泛使用。另外，还可以选择同样长度的厢式货厢，比较适合物流配货、电商快运等规整货物。
