绿通城配的多面手！ 图解江淮恺达X6

【卡车之家 原创】拉新鲜蔬果跑绿通如何选车？不少卡友想必会推荐仓栅式的轻卡、中卡、重卡，这些车型不仅装得多，上高速也免费。不过，卡友如果是家住道路条件较差农村，每天需要高速驱车30-50km，运输一部分田间地头的蔬菜去到集镇，其重量、方量都不多，这种情况下该如何选车呢？

以上问题并不是个例，在目前广大的农村地区，当地有不少个体经营者正在从事这样的运输模式，起早贪黑只为早点将新鲜蔬果第一时间运送到附近的集镇上售卖。针对这样的情况，我们来到市场中，来看看有没有实际方案能帮助卡友解决问题。

▎小重量跑绿通 结合实际用途

从先决的条件不难看出，这类卡友对于车辆并没有非常夸张的方量、载重量的需求，自己经营的几亩田地在这个时节出产什么绿通产品，就向最近的集镇运输相关作物。有时也需要将车辆开到机耕道，直接进行采摘。于是我们抓住了几个关键词：小重量、绿通产品、田间地头、综合工况等，接下来我们就从四个方面来看看这类卡友的具体用途。

车：对于这类卡友而言，车辆既要能运输小重量货物，同时也是自己的代步工具，除了要具备一定的承载力外，还需要在驾控感受上足够轻松、舒适。同时也要控制一定的用车成本、运维成本，避免每个月钱口袋见底。

货：西南地区目前正值金秋十月，田地中新鲜的蒜苗正是应季蔬菜，蒜苗的特点就是采摘后如果不及时食用，会在较短的时间内变老、变味，并且卖不出去。所以应对这样的货物，车辆除了走高速绿通提升效率外，车辆最好还要有不错的平均车速，才能第一时间将货物运输至集镇中的市场。

路：这类车型需要经常往返于闹市路段、高速路段、乡间机耕道等多重复杂路况，这就要求车辆首先具备较高的安全性，同时要拥有较强的动力表现以及轻量化的车身不会轻易在机耕道采摘蔬菜时轻易陷车。

依据以上这些要求，我们基本把目光锁定在了仓栅式小卡车型的身上，这类车型拥有近2吨左右的载重能力，即便是自家猪圈需要翻修，拉上五六头成年猪送往别处都不成问题。其次是用车成本较低，小排量加上绿通免高速费的政策，用车成本基本以油费为主，同时蓝牌的属性和较小的车身即便是进入城镇也不担心过多的限行、剐蹭风险。

▎汽柴油发动机均可选择 多功能性强

了解完整个用户需求后，我们将目光锁定在江淮恺达X6身上，为什么会给卡友推荐这款仓栅式的小卡呢？我们将会从动力链、外观、内饰等多个方面来给卡友详细的解答，江淮恺达X6到底能否满足这一用户需求。

在动力方面，实拍车型搭载了一台型号为HFC4GB3-3E的直列四缸汽油发动机（锐捷特），排量为1.59升，满足国六的排放标准。这款发动机为江淮自主设计而来，最大输出功率88kW（120马力），最大输出扭矩为155牛米，在3500-4500rpm区间内可以输出峰值扭矩。汽油机能够提供更快的加速表现以及更加安静的驾驶氛围，不过如果追求更强的低扭和载重量的话，还可以选择全柴的柴油发动机。

变速箱的型号为星瑞LC5T18的五挡手动变速箱，最高挡为超速挡设计。在我们的实际体验过程中发现，这款变速箱的挡位非常紧凑，挡位之间来回切换时非常顺手，离合器的结合点不高，即便是在城市中经常需要换挡时，都不会让人觉得太累。

油箱方面，实拍车型搭载了一款PU材质的油箱，轻质且耐腐蚀。油箱容积为60升，恺达X6的综合工况下的油耗大约在7-10升每百公里，60升的容积能够至少给恺达X6提供600km左右的续航里程，日常驶向田间地头、跑高速都不在话下。

实拍车型的采用了钢制车轮，结实耐用，轮胎则为万里牌，尺寸为185/65R15LT，这个尺寸下还能够选择很多品牌的轮胎，即便是需要经常在机耕道一类的路况下行驶，更换成本和维护成本基本都不高。此外，恺达X6全系配备了前桥的盘式制动器，在高速行驶的情况下能够提供更加线性的刹车脚感，同时增强了刹车散热能力和抗热衰减能力。

恺达X6前后桥均使用了钢板弹簧悬架，前3后6的弹簧片数，不仅能够满足较强的载重需求，同时后桥还是六万公里长换油的结构，有效降低使用成本。后桥速比4.875，根据卡车之家车速计算器的模拟计算，X6在2500rpm时的平均车速可以达到86km/h，可见其拥有足够高效的平均车速。

从X6的整个底盘配置不难看出，在具备可靠性和方便驾驭的前提下，即便是我们将这台X6开向田间地头、高速路段，都能较好地适应这一系列的工况。并且其用车成本和车辆的载重能力也得到很好的控制。