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东风商用车

43万拿下600马力怪兽 天龙新旗舰KX图解

【卡车之家 原创】如今行业都在谈论大马力,尤其是在追求高时效性的运输领域当中,大马力、高出勤率能够让车辆更好匹配这些工况场景。同时也不难发现,国产高端重卡越来越受卡友们青睐,相较于进口车而言,它们性价比更高,并且在动力系统、可靠性等方面也有良好表现,市场占比正在稳步上升中。

43万拿下600马力怪兽 天龙新旗舰KX图解

近日,我们实拍了东风天龙新旗舰KX,全新的外观内饰设计亮点十足,高达600马力的动力输出能够轻松满足长途干线、冷链等高时效场景。

600马力怪兽 轻松应付干线物流

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更高的平均车速、出勤率和可靠性,无疑能够为卡友带来更多收益,尤其是在人停车不停的长途干线工况下,极其考验车辆各方面性能,不仅需要强劲的大马力发动机,同时还要将故障率控制在合理范围内,减少运输途中抛锚的几率,以提高运营效率。

另外对于长途干线运输来说,较长的驾驶时间很容易让司机感到劳累,因此车辆空间、配置等方面越来越受到大家关注,拥有一个良好且舒适的驾乘环境,有利于缓解驾驶员疲劳感。

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实拍车辆搭载东风康明斯Z14系列发动机,型号为Z14NS6B600发动机,排量13.48升,最大输出600马力,在900-1400转时能够爆发出最大扭矩2750牛米,符合国六排放标准。

600马力的动力表现毋庸置疑,在重卡车型当中这样的数据也是排在前列,并且该款发动机在900转低转速下就能介入最大扭矩区间,无论是经济性还是爬坡超车的性能表现,都会更加出色。对于追求高效运输的卡友而言,结合工况选择大马力发动机是最简单的方式,当然也不是越大越好,合适、匹配得好才最重要。

43万拿下600马力怪兽 天龙新旗舰KX图解43万拿下600马力怪兽 天龙新旗舰KX图解

整套动力链来说,这款天龙新旗舰KX没有什么太多短板,发动机爬坡有劲、省油,龙擎变速箱传动效率高、换挡平顺,同时还有液力缓速器来应对长下坡路段,对于全国到处跑的卡友来说,这款车有着很强的适应能力,即便是面对山区、高原等复杂工况,也能游刃有余。

900升油箱 铝合金车轮米其林轮胎

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长续航能够在一定程度上提高运营效率,减少中途去加油站的时间。这款车配备有双铝合金油箱,总容积为900升(主650升+副250升)。从当下配置来看,900升处于中上水平,这也是目前很多国六牵引车上的主流布局。

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该车采用铝合金车轮,配备米其林轮胎,规格为12R22.5,并带有康迈油润滑轮端,拥有超长维护周期,不仅能够节省车辆运营成本,同时还能提高出勤率,平时仅需通过轮端上的观察窗口来检查油液位置即可。

根据轮胎规格、后桥速比3.64、变速箱最高挡传动速比为0.8时,车辆转速在1100-1200转,时速为74-81km/h。从动力表现来看,这辆天龙新旗舰KX能够在经济转速区间内获得到较高的平均车速,同时也有不错的爬坡能力,很适合长途干线物流运输工况。

43万拿下600马力怪兽 天龙新旗舰KX图解

相较于国五时期的天龙旗舰KX经典款来说,新款车型将原本电瓶下的两个储气罐移至到了尾部,电瓶也采用竖置设计,为旁边体型增大的国六后处理预留了位置。并且电瓶上还设计了两级式蹬车梯,增加便捷性。

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底盘方面,天龙新旗舰KX采用前2后3少片簧悬架结构,能够兼顾到整车自重和承载性能,配备东风440后桥,速比为3.64。就该车动力链来说,大马力搭配超速挡、3.64后桥速比,不仅能够应付长途干线物流错综复杂的运输工况,还能满足国、省道以及山区等路段行驶,全国跑运输不在话下。

全新外观内饰设计 细节配置升级

43万拿下600马力怪兽 天龙新旗舰KX图解

新款旗舰KX在外观上发生了巨大变化,主要集中在进气格栅和大灯上面。新款车身上少了一些曲线设计,视觉上会更加简约一些,显得圆润饱满,多了一份成熟稳重的味道。同时,多层次、大面积开口的进气格栅让前脸变得大气不少,融入了部分弧度线条,着重强调精致感。

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新款大灯上少了经典款上那种四平八稳的直线设计,采用运动感十足的獠牙式风格,外侧微微向上扬起,呈现出“L”形状,特别的犀利。并且新款大灯的远近均采用LED光源,下方的转向灯和雾灯同样也为LED光源,还都配备有透镜,整个大灯的配置是十分到位。

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天龙新旗舰KX的内饰和外观一样,给用户焕然一新的感觉,我个人也特别喜欢这样的内饰风格,不仅在设计和布局上有了全新改变,车门把手、座椅、副驾等位置还融入了棕色拼接,配色上也不再单调、沉闷。

43万拿下600马力怪兽 天龙新旗舰KX图解

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车辆并没有采用当下流行的全液晶仪表盘,这种半液晶设计其实也完全够用,由于中间布置了大尺寸屏幕,两边的机械指针就显得简洁不少,油表、气压表等功能都集成到了液晶屏内,整体视觉效果特别直观。

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中控操作区域布局发生了一些改变,就各项功能而言,差别不大。空调系统移至到了靠近驾驶员一侧,便于日常使用,多媒体系统也完全保留了下来。其它配置方面,车道偏离预警、防碰撞预警、E/P(经济/动力模式)、主副油箱切换、油箱加热、差速锁、DPF按键、后视镜加热等。

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日常使用时,我们仅需打转向灯或者挂倒挡,中控屏就会显示对应方位的画面。例如右转打转向灯时,右侧即会出现当前画面,而且还能显示从上方俯看车辆的3D画面,便于帮助驾驶员判断。

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卧铺宽度大约在85公分左右,床垫厚度大约10公分,整个尺寸比较适中,不会显得很拥挤,但也谈不上有多宽敞,普通卡友可以轻松休息、翻身。床垫软中带硬,躺下的感觉我个人还是挺喜欢的,不会特别硬。

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开长途当然离不开好的座椅,该车座椅采用棕色皮质和白色织布拼接设计,功能上比较丰富,不仅带有一键充放、高度调节、阻尼调节以及腰部多段调节之外,还增加靠背两侧护翼调节、座椅通风和加热功能,包裹感比较出众。

●  编后语:

相较于经典款KX来说,天龙新旗舰KX无论是外观还是内饰、动力等方面,发生了翻天覆地的变化,在继承天龙系列家族化设计元素的同时,还在多方面进行了大幅提升。尤其是动力上的升级,600马力足够轻松应对长途干线物流运输所需。目前该车成都富华4S店报价43万元左右,感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。(文/图 龚弋新)

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东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4牵引车(DFH4250CX7)

东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4牵引车(DFH4250CX7)

东风康明斯国六14档2.69
厂商指导价:45万元
询底价
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东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4牵引车(DFH4250CX7)
指导价:45万元
类   别:牵引车
发动机:东风康明斯Z14NS6
变速箱:东风DT1428 DD
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