独家！天龙GX新车曝光 全副“武装”

▎内饰是重头戏 各项配置再升级

曾经，天龙旗舰KX的内饰已经给了卡友们不小的惊喜，而现阶段随着GX车型的推出，这份精致感得到进一步升级。从侧面也能看出，要想在未来和竞品对手、进口卡车扳手腕，在人文关怀和细节上的把控还需要更加精准。

GX选择了伊思灵品牌提供的座椅，整个座椅均采用了麂皮材质包覆，不仅能让触感更加细腻，看上去、坐上去的感觉都更加精致、舒适。在此基础上，这张座椅还提供三挡可调的座椅通风以及座椅加热，即便是长途驾驶，也能让卡友更加舒适。同时副驾驶同样为伊思灵提供的气囊减震座椅。

内饰的整体风格和KX车型比较接近，在布局上的差异比较小，而在细节方面的区别则比较明显。方向盘采用了KX的同款造型，但是在包覆材质上选择了更厚更舒适的皮质，握感很出色。当下不少卡友参与运输时，使用手机的频率越来越高，GX也紧跟这一趋势，在仪表台上方加装手机支架。

方向盘的调节角度非常宽泛，可以应对各种身材的卡友进行驾驶。此外，在多功能按键上也有着一定的区别，左侧按键可以控制PCC高清地图预见性巡航，打开后可以根据卫星地图显示的坡度、道路，对车辆的车速实现实时控制。什么时候该踩油门、什么时候该冲破，PCC系统通过提前计算都可预知，你只需要握紧方向盘即可。

但是，目前可能只能针对一些特定路段使用，全面覆盖还尚需时日。

要说内饰升级最为彻底的区域，就是GX使用了全液晶的仪表盘，左侧为水温、转速、气量的显示，右侧是油量、尿素量、转速的显示，分配比较均衡。中间的牵引车图标可以随着车辆状态进行改变，可以说这款仪表盘不仅清晰易读，而且在界面设计和使用逻辑上也非常流畅。

第二项大变化就是GX的换挡机构了，此前KX车型使用的是放置在中控面板上的旋钮式换挡，而这款GX则是将旋钮式换挡放置在了主驾座椅右侧。从做工来看，这款换挡机构在旋转的质感上以及设计上非常精致，有接近乘用车的水准，并且采用了主车、挂车的电子断气刹，显得整车内饰看上去更加简洁、高端。

天龙旗舰GX内饰的第三项大变化就是使用了尺寸更大中控操作屏，这款屏幕不仅支持传统的蓝牙电话、导航功能，还加入了手机互联、行车辅助等一系列高端配置，在操作手感上非常流畅，画面质感也非常清晰。同时在使用的过程中我们还发现GX提供了多种色彩可选的内饰氛围灯，这在国内牵引车上几乎是很少见的功能。

GX还配备了疲劳驾驶侦测，这项功能可以通过卡友的面部表情的变化，来侦测卡友是否正处于疲劳驾驶中。同时如果发现疲劳驾驶会发出警示音或者通过车队管理系统通知管理员，让卡友及时停车进行修整，可以说在安全配置上再升一个台阶。

实拍车型还配备了原厂提供的车载冰箱，目前看来这款冰箱提供冷藏、冷冻一体的功能，通过旋转旋钮即可选择温度，在零上10度——零下15度的范围中任意调节。在行车途中想喝点冰镇饮料基本可以说是小菜一碟。

GX车型的卧铺宽度比较理想，经过我们身高187cm的编辑测试，能够轻松在GX的卧铺中轻松休息。并且GX的卧铺还进行了加厚，根据实测，GX卧铺的厚度达到了14cm，并且还有很强的支撑性，这样的卧铺虽然不算非常宽大但是绝对舒适。

卧铺区域的功能也同样强大，可以控制空调开关、车窗开关、天窗开关、室内灯开关、多媒体音量等等功能，同时在卧铺两侧还设置了带有盖板储物格，里面提供了USB的插槽，在休息时也可以为卡友的手机进行充电。

除此之外，GX车型的实用性也让人印象深刻，可承重3KG的小桌板、角度可随意调整的头顶阅读灯、放置眼镜、墨镜的眼镜盒、副驾驶的化妆镜、自动开关的天窗。种种实用设计能够方面卡友们日常操作。

●  编后语

进入国六时代，国产牵引车之间的“战火”将可能从价格战逐步烧到配置战、动力战等更多的综合战况。要想在接下来竞争日益激烈的比拼中占住一席之地，就必然需要提升自家产品的综合素质，从GX的综合表现来说，其竞争力不可小觑。

单从配置方面来看，这台GX的能力几乎可以说非常强悍，而从其动力链和底盘来看，这台GX可以说专为高速物流而生。对于常跑冷链、快运的卡友而言，这样的GX车型你们觉得如何呢？（文/杨昊）