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【卡车之家 原创】驻车空调、液晶电视、沐浴房、智能辅助驾驶系统？相信经常浏览我们卡车之家APP的卡友都发现了，现阶段不论是牵引车、载货车、专用车，它们的配置可以说正在逐渐高端化，尤其是牵引车，其中某些车型的配置甚至可以比肩家用轿车。
虽然配置相当丰富，但对于卡友来说，配置多并不意味着实用，选择适合自己运输模式的配置才是“硬道理”。今天我们就带各位卡友来盘一下牵引车中的配置，哪些是适合你的，哪些是值得选装的？
对于一般购买牵引车的卡友，除了港运和倒短的运输模式外，基本上都属于中长途的驾驶模式，长途行车难免比较疲惫，随着车企技术的不断进步升级，目前也有不少牵引车提供了大量的舒适性配置可供卡友选择，接下来我们就先看看目前牵引车中的哪些配置值得一看。
1、车载冰箱，目前越来越多的车型开始提供冰箱这一选装配置，车载冰箱的出现对于常跑高时效、长途的卡友而言的确是一个非常香的配置。在炎热的夏天喝上一口冰镇饮料，或者吃上一口蔬果不是一件很爽的事情吗？现阶段很多牵引车的原厂冰箱都设计在主卧下方，一方面是不占用驾驶室空间，另一方面在卡友拿取时也十分方便。
2、驻车空调，不得不说，空调是20世纪人类最伟大的发明，而驻车空调对于卡友而言同样也是一项极好的配置。在我国沿海、内陆地区，夏季温度有时会突破四十度，即便在夜晚，温度都不低于三十度。开过牵引车的卡友都知道，在夏季，牵引车内部的温度甚至还高于外部温度，在夜晚很难入睡。
除了卡友自己加装壁挂式空调外，现阶段不少厂家也开始逐步提供原厂的驻车空调，原厂的驻车空调首先是在安装上更具专业性，管线的梳理以及空调的稳定性都更好，而且即便是有问题也可以及时找到厂家、服务站处理。并且原厂的驻车空调大多为冷柜一体式的，在外面加装的壁挂空调还需要单独在驾驶室后方安装外机，并且有些地区把这种外挂式柜机列为违法改装，非常麻烦。
目前安装空调分为两种方式，一种是加装大电瓶直接接入，另一种是加装汽、柴油发电机。虽然大电瓶的方式最为简单，但是使用时长会受到一定的限制，不过汽、柴油发电的模式虽然更持久，但是如果在服务区夜间休息时，汽油发电机还好，单缸柴油机很有可能因为发电机的噪音骚扰到其他卡友，引起公愤。
3、自动挡AMT，如今已进入国六时代，相信很多卡友都对自动挡车型有了或多或少的了解，自动挡目前最大的优势就是能有解放卡友的右手左脚，并且这只是自动挡其中一项优势。未来的卡车很有可能将会通过网络终端、大数据来实现更高级别的辅助驾驶系统以及预见性巡航等高科技配置，而自动挡是这一切配置的基础。
卡友们可以想像一下，有了类似PPC可预见巡航系统或L3级别的辅助驾驶后，你所做的就是稳住方向盘，惬意的喝着茶，就这样跑到终点不轻松吗？PPC预见性巡航系统是一种基于卫星定位和实景模拟来实现巡航的科技配置，可以提前预知前方两公里内的路线以及坡度。什么时候冲破、什么时候减速，直接由它告诉发动机、变速箱即可，不仅可以让卡友更轻松，还可以根据精准计算路线实现更好的燃油经济性。
虽然现阶段这些配置仍处在萌芽阶段，但是目前国产卡车的AMT已经较为成熟，并且市场反馈也很理想。由此看来，自动挡不仅是趋势，而且未来会有大量的卡车会搭载这项配置。
4、座椅通风、座椅加热、座椅按摩，在牵引车上，卡友和什么物件待在一起的时间最长？想必一定是座椅，一张好的座椅势必能够缓解卡友长途行车的疲劳感，目前国内很多牵引车都选用了格拉默、依思灵品牌的座椅，除了更加宽大、支撑性更强外，还拥有众多功能。
座椅通风和座椅加热就是其中之一，这两项配置尤其对于开长途的卡友来说，特别有用。经过沿海地区天气炎热时，可以打开座椅通风避免汗流夹背。经过较为寒冷的地区时，座椅加热也可以让身子骨快速火热起来，可以说这两项配置的实用程度非常高。
而座椅按摩目前仅有较少的车型提供选装，典型代表就是重汽豪沃TH7的女王座椅，不仅可以实现基本躺平而且还可以实现座椅按摩，而座椅按摩对于腰部、背部有伤病的卡友而言更加舒心。
5、自动空调，这一项配置已经大量装配于牵引车之上，自动空调能够根据室内外气温实现风量的自动控制。这样不仅能够保证卡友在最舒适的驾驶室温度环境中，而且卡友在驾驶时不用分心去实时调整空调的温度和风量，可以说非常方便。
说完牵引车的舒适性配置后，我们再来聊聊和安全相关的配置，自2020年9月1号起，在《营运货车安全技术条件》中要求所有新生产的牵引车需要强制安装车道偏离预警LDWS、前方碰撞预警FCW两个配置。从侧面可以看出，目前不仅是车企越来越重视卡友的行车安全，国家更是如此。
1、疲劳驾驶侦测系统，目前这项配置还未大规模装配于牵引车之上，但是疲劳驾驶侦测是一项非常有用的配置，首先它可以通过摄像头侦测到驾驶员的面部表情，进而判断驾驶员是否具有疲劳驾驶的风险。如果侦测到卡友正在疲劳驾驶，系统会通过警示音提示卡友需要休息，同时也会将数据上传车队或公司，或由车队专员打电话提示卡友休息。
可以说卡友在行车路上最大的“潜在”危险就是疲劳驾驶，每年国内因疲劳驾驶发生车祸的比例高达21%，这个数字可以说非常恐怖。虽然目前国内卡车的安全性、安全配置得到提升，但是疲劳驾驶一直是很难攻克的致命问题。疲劳驾驶侦测这项配置的出现，能够较好的帮助卡友、车队解决疲劳驾驶的问题。
2、360环绕影像（360），不少卡友自诩为老司机，但是主车、挂车上却伤痕累累，360最早是出现在乘用车上的一项配置，可以说很好地解决了某些新手和女司机倒车的困扰。为什么我们给卡友推荐这项装备呢？是因为牵引车的体积往往较大，在进出狭窄的货场或是路段时，这项配置能够有效减少盲区面积，虽说挂车挂点彩无所谓，但是撞到老头老太太可是大事。
3、盘刹，很多卡友说：盘刹不可靠。如果你超载，盘刹确实不如鼓刹，并且盘刹还不能使用淋水器。但是，如果是标载运输的背景下，盘刹绝对是一个神器，首先盘刹的制动力度更加均匀、线性，能够让卡友更好的掌控制动距离。其次是盘刹拥有更好的散热能力和抗热衰减能力，相比于传统的鼓刹而言，在高温高压的运行环境下更加稳定。
4、液力缓速器，鼓刹配淋水，盘刹配什么呢？想必一定是液力缓速器了，液缓的原理各位卡友已经很熟悉了，而液力缓速器的优势在于更轻的自重，仅60kg左右的液缓远比1吨左右的淋水器轻巧，并且在总重限制的情况下还能让车辆装载更多的货物。其次是液缓只需要原车自带的冷却液即可实现降温，更为重要的是，在长下坡路段可以保障更加安全的下坡速度和稳定性。
说完了内部配置和安全装备，外部配置怎么能少？近年来，随着车企技术的不断升级，牵引车的外观变得更加漂亮，并且牵引车的外部配置也变得更加丰富。同理，一些实用的外部配置同样值得我们卡友考虑。
1、铝合金车轮，在标载运输的背景下，谁的主车、挂车更轻就意味着能拉更多、更重的货物，现阶段不少厂商在车辆减重的问题上下了大功夫。而铝合金车轮这项配置不仅能让车辆外观看上去更加美观，并且铝合金在强度上的表现比钢制车轮更强，单个铝合金车轮的重量仅为钢制车轮的3分之2到2分之1左右，而单个钢制车轮的重量各位卡友应该很清楚。
6X4的牵引车共计12个车轮，如果全部使用铝合金车轮，卡友们可以想象能降低多少重量。此外，铝合金车轮可以有效降低卡车的簧下质量，可以提升一定的操控感受，驾驶起来更加轻松。总而言之，除了不好打理之外，目前铝合金车轮并没有什么其他“硬伤”。
2、LED大灯，对于这项配置而言，小编的建议是根据工况选择，不少卡友在驾驶乘用车时，觉得LED大灯非常明亮，于是在卡车上也进行选装、改装，结果去贵州跑运输遇到大雾天，发现LED大灯打开后几乎什么都看不见。
这其实和LED光源的色温有很大关系，LED大灯虽然亮度高，但是光感偏白，这就导致在晴朗、干净的天气下照明效果很好，反而在雾天、极端雨天下的照明效果变得更差。所以对于LED大灯来说，我们建议根据卡友的实际用车工况来进行合理选择。
3、免维护轮端，相信很多卡友都有这个经历，在单子多、活好的时间段，卡车突然需要进行轮端的保养，一停就是一整天，轮端、鞍座等部件都需要打黄油，导致没法接活。
而免维护轮端的出现，可以完美的解决这个问题，以康迈油润滑免维护轮端为举例，采用油润滑的方式可以让轮端在50万公里内不需要进行单独保养。配上监视窗的设计可以实时观察轮端内油液的状态，一方面方便日常的检查排障，另一方面可以增强我们牵引车的出勤率，避免浪费宝贵的时间。
当面免维护不代表在维护，基本在30万公里左右就需要进行细致的检查。
4、无钥匙进入，目前该项配置并无大规模的装配在牵引车之上，不过这项配置最大的好处就是无需拿出钥匙即可上下车，配合一键启动，卡友全程上车、点火都不需要掏出车钥匙就能完成，日常使用起来非常方便。
● 编后语
这些新配置香吗？如果它适合你的使用场景，那必然是很香的，但是如果你跑倒短、港运，却选装了座椅按摩，不仅徒增成本，享受的时间也不多。
此次我们并没有将牵引车所有新兴的配置列出来，在小编看来，上述配置大多是可以在日常使用中帮助到卡友的，而各项配置的都有其主要得到应用场景，卡友可以根据自身的运输路线、使用场景进行合理的选择。（文/杨昊）
