来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点
2020年以来，欧洲相关环保组织，就已经开始对商用车辆节能减排方面提出了更高的限定标准， 除了在2023年执行欧洲七号排放标准以外，新发布的品牌车型也开始在车辆外观部件的节能设计、高效动力链以及主动安全方面提出了更高的要求。
接下来，小编就为卡友们介绍一下欧系品牌高端重卡里高端车型德国曼恩TGX，除了高科技的配置以外，不少卡友已经对其迷人的外观所折服。
全新曼恩TGX的最高端车型主打的就是这款独具特色的香槟金涂装，相比沃尔沃FH主打的钻石银、斯堪尼亚主打的科技灰等涂装而言颇具奢华气息。作为家族中最高端的车型，配备的是GX超规格驾驶室，还是具备威武霸气的特点。
在配置方面，这款车型还提供选装高位射灯，独特的折弯镀铬支架也能看出其所具备的高端、奢华感受。另外针对这款超高顶GX车型所使用的宽体遮阳板，在同级别车型中实用性更显著，流线型设计具备更好的扰流效果。
中网采用了更大尺寸的款式设计，下方的三层叠状款式设计类似于雄狮的牙齿一般，看起来甚是威武、霸气。除了增加的颜值以外，大面积进气设计为动力散热、降低阻力起到不错的节能效果。
既然是家族中的高配版车型，大灯配比了双透镜光源在夜晚行车时极具穿透力，同时内置的LED日行灯如天使眼睛一般，夜晚行车时可以实现更好的警示效果，当然熏黑色的灯碗也能提升不少的层次感。
这款车型在诸多外观细节上还是有很多可点之处，例如保险杠、车门护板外侧都加装了毫不违和的扰流组件，增加美观的同时，更是将其所具备的低风阻效果得到提升。
● 外观点评
曼恩全新TGX高端车型所具备的颜值气息，在同级别车型中还是非常深厚，同时所具备的高颜值、独特的视觉感将其主打的高效、节能理念得到了融合。对于车辆配备的双透镜大灯，在欧系品牌的高端重卡车型里也并不是普及配置，出色的聚光效果改善了驾驶员在冰雪等多变环境下的安全驾驶水平。
细心的卡友从文章开头就已经看到了这款全新曼恩TGX采用了全新的电子后视镜，其命名为Optiview。2020年初开始应用于曼恩旗下的Lions star、尼奥普兰Skyliner系列客车之中，从今年10月初开始正式在曼恩TG系列的TGX、TGS两款车型中使用。
这款后视镜造型与奔驰使用的流媒体后视镜造型相类似，都是在为了突出主动安全性的基础上，将其所具备的节能优势得到深度提升，将整体的节能优势高达3.7％。
盲区补足镜也由这款电子设备所代替，相比传统流媒体后视镜在行车时占用更少的接触面积，当然行车时的风噪也能有很大程度的优化。
这款流媒体后视镜采用了扁平款式设计，可以增加更大范围的视野广角，可以观察到A柱左右两侧的盲区位置。
对于卡友而言，驾驶室前部的视野盲区还可以通过前置辅助设备进行查看，这一位置通过人眼识别基本上处于盲区，但是通过电子设备的加持就连保险杠前端的警示三角锥都能清晰可见，加入这一位置有行人通过系统可以通过语音提醒、紧急制动的方式为驾驶员带来安全保证。
对于卡友来讲，物流园区或者快递仓储狭窄的档口，倒车时也不是特别便利，单纯依靠后视镜也是很难发现后方的障碍物，不过有了这款电子后视镜的加持，像三角锥这样的细小障碍物也能清晰地出现在视野里，如果距离过近显示屏上方的指示灯会亮起。
● 设备点评
曼恩推出的Optiview电子后视镜造型扁平，可以全方位照顾到驾驶员观察不到的死角，如果驾驶员观察不到位系统还会通过上方的警示灯以及语音提示进行提醒，遇到紧急情况时还会通过必要的紧急制动实现更理想的可靠保证。
动力方面搭载欧六D标准的D2676发动机，排量12.419L，最大功率510马力，最大扭矩2400N.m。
变速器方面则是配备了带有Tipmatic模块的12速AMT变速器，具备远程故障诊断、换挡逻辑调节等功能，其最高挡为直接挡，速比为1，同时标配的液力缓速器在坡道工况下可以实现更好的辅助制动能力。
轮胎规格275/80R22.5，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为80-100km/h，实拍车辆的车速专注干线物流运输。
● 动力点评
这款动力链在欧系同级别配置中也属于大众化配置，自主的AMT变速器具备的远程协助功能可以更好地了解驾驶员或者车队运营车辆的基本运行情况。
有卡友提到，为何这款全新TGX系列车型，没有像以往车型那样提供排量16.4L的D38系列直列六缸发动机，主要原因在于干线运输的燃油成本，其次与欧洲实行的节能减排、合理轻量化等方面不无关系。
考虑到驾驶员行车时频繁上下车辆操作的问题，车门下方还设有集成式独立开关，最上方为驾驶室后方的顶置照明灯，特别是驾驶员进行甩挂操作时方便连接挂车管路、电路。下方则是车门落锁、玻璃窗升起以及四角警示灯开关，都能突出其必要的安全要求。
镜片加热、调节开关采用了旋钮式设计，后方则是选装的侧玻璃窗除霜、加热开关，在复杂天气里行车时可以实现更好的照明效果。
多功能方向盘具备了多角度调节功能，特别是驾驶员驻车休息时可以实现近乎90°的归置，活动空间有了更大化的提升。
整个中控台一改上一代车型传统的平面式布局，局部的环绕式设计可以为驾驶员提供更多便捷的操控体验。
今年年初德国曼恩在国内发布全新TGX车型之时，就有卡友提到这款车型配备的全尺寸液晶显示屏，在视觉上更加柔和，特别是夜晚行车时不会为驾驶员增加过多的视野疲劳感。
中控台拐角处设有醒目的电子驻车制动按键，右侧则是9寸多功能液晶显示屏，通过位于下方的旋钮集成即可实现多项功能的调节。
根据不同用户群体的需要，还可以选择接近13寸的宽体条形液晶屏，可以提供多元化的使用功能。
中控台还设有两个逆变器插座，解决了驾驶员驻车休息时手机、平板电脑充电难的问题，下方的独立置物格采用流线型设计，进而提供更多的生活空间。
这款GX规格的驾驶室不但室内有效高度超过2.1m，同时大容量储物格也为驾驶员长距离行车存放生活物品提供便利。车顶上方还配备了宽体透明天窗，良好的采光效果驻车休息时也不会产生过多的压抑感。
在舒适度方面后排卧铺宽度达到800mm，这样宽度与沃尔沃FH、斯堪尼亚S车型相差不大，解决了驾驶员行车舒适度欠佳的问题。
● 内饰点评
曼恩TGX高端车型增加的侧玻璃窗除霜功能综合实用性还是很明显，即便有了电子后视镜的加持，遇到人工需要观察的盲区也能提供清晰的视野。再者就是全尺寸液晶屏的柔和亮度，也为驾驶员在夜晚行车减少更多的视野疲劳问题。
曼恩TGX高端车型标配美铝品牌的铝合金轮圈，同时标配的尺寸为275/80R22.5扁平轮胎具备更低的重心，同时还可以实现更大容量的货运容积。
底盘后方则是配备了宽体条形工作台，这一配置在国产高端重卡中也作为标准配置，面板的凹凸设计也为驾驶员上下车了提供更多可行便利。
从细节上来看，这款车型的细节设计还是值得认可，脚踏板内部为电瓶、尿素罐，外侧踏板的精细化设计也是体现其高端品质。
驾驶室后方的气囊部件外侧还加装了隔热面罩，减少了热传递对橡胶组件提前带来的衰老问题，侧面的高亮度照明灯也为驾驶员夜晚、行车时提供可靠的照明效果。
后桥采用的是X型推力杆，相比较欧系卡车主流的V型推力杆受力时更加稳定，遇到复杂环境也能带来不错的使用水平。
底盘尾部标配黄色的驻车阻尼，之所以安置在车辆尾部是担心遇到坡道堵车、车辆故障时将其放置在后桥位置减少溜车时的安全隐患。
从细节上来看，这款高端车型还配备了全LED后尾灯，当然这也仅仅在其最高端车型中出现，极佳的警示效果夜晚倒车、转弯时为后方人员带来安全保证。
● 底盘点评
曼恩全新TGX的底盘部件设计还是值得认可，特别是后置的驻车阻尼，相比国产重卡放置在储物箱内部，便于驾驶员遇到突发情况及时处置，减少因疏忽大意带来的安全问题。
驾驶室下方的气囊部件为橡胶材质，即便具备极佳的柔韧性，但长期使用情况下发动机的热量还是会增加老化速度，因此配备的独立隔热面罩也值得国产车企借鉴、学习。
曼恩TGX最高端车型配备的Optiview电子后视镜、低风阻扰流组件，将主动安全性、节能优势得到深度提升，再者就是底盘部件的人性化升级。不过从驾乘舒适度方面来看，国产高端重卡在舒适度方面也有了深度提升，当然在底盘以及主动安全性的创新也是今后发展的重要方向。（文/卡家号：文话卡车）
