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【卡车之家 原创】很多卡友谈及国六卡车第一印象就是贵，传言甚至比国五车要贵3-4万，事实上并非如此。最近这段时间货运行情本身就不好，经销商盼望的金九银十也没有什么起色，如果真的贵这么多，那么商用车销量无疑将是雪上加霜。
现阶段不少经销商已经开始了促销活动，优惠力度还不小，今天我们就为大家来介绍6款国六牵引车，有欧曼GTL、三一江山版、天龙VL、悍V、汕德卡G7以及豪瀚N7W，最低26.7万就能拿下。
福田欧曼GTL 质享版 470马力 6X4牵引车(国六)
到店价：35.5万
该车搭载福田康明斯X12NS6B470发动机，最大输出470马力，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩2300牛米，符合国六排放标准。传动系统匹配法士特12挡变速箱，油箱总容积约1060升，轮胎规格12R22.5，采用前9后12钢板悬架，400后桥，速比为3.083。
这款车的内饰仍然是我们熟悉的欧曼味道，和EST的设计风格比较相似，都是特别的简约规整。内饰采用黑色和浅色进行搭配，驾驶室空间适当，由于产品定位不同，该车主要偏向实用性，功能相对来说没那么丰富，但也保证了基本的配置。欧曼GTL中控操作区偏向驾驶员一侧，可以很轻松的上手操作。
欧曼GTL上市多年，一直承担着福田在重卡市场当中的重要任务，历经市场和用户检验，是一款各方面都比较成熟的车型。这款产品以高性价比著称，性能稳定可靠、油耗表现满意，是欧曼重卡体系里的走量车型。从该车后桥速比来看，其主要运用场景在快递、干线物流等运输领域。
三一重卡 江山版 565马力 6X4牵引车（国六）
到店价：34.5万
车辆搭载国六三一道依茨D13发动机，最大输出565马力，峰值扭矩可达2600牛米，符合国六排放标准。传动系统匹配法士特12挡手动变速箱（超速挡0.78），带液力缓速器，整车配备铝合金车轮，规格为12R22.5，采用双铝合金油箱，总容积为1000升（700L+300L），底盘使用前2后3标准的少片簧结构，汉德440后桥，速比为3.7。
相较于朱宏版来说，江山版内饰有了巨大提升，过去卡友们吐槽比较多的粗糙感、廉价感在这辆三一版车型上基本都不见了，门板、副驾等位置用了红色软皮包裹，整车用料和工艺有了很大进步。配置上这款车比较丰富，标志性的12寸多媒体大屏，车道偏移预警和前碰撞预警，并带有顶置驻车空调和1米多的超大卧铺。
三一重卡在性价比方面一直做的比较出色，其是在当下较为低迷的货运市场环境当中，散户群体会更加注重这方面需求。另外，这台道依茨发动机还提供5年不限里程核心零部件质保服务，从配置上来看，这款车很符合散户的运输特点，超速挡变速箱和3.7后桥速比以及大马力发动机，就很适合跑长途、全国打游击，适应能力强。
东风商用车 天龙VL重卡 465马力 6X4牵引车(国六)
现价：26.7万
车辆搭载东风DDi11E465-60发动机，最大输出功率为343千瓦（465马力），最大输出扭矩为2240牛米，在1100-1600转即可输出峰值扭矩，满足国六排放标准。传动系统匹配东风DT1420 OD变速箱（超速挡0.807），轮胎规格为295/80/R22.5，配备750升铝合金油箱，采用前2后4少片簧钢板悬架，使用德纳440型号后桥，速比为3.64。
天龙VL采用凸地板驾驶室，空间相对来说稍显局促，在车内移动不是很方便，好在高顶设计增加了一定空间感，能够直立起来。直通式仪表台设计能够让驾驶员在操作上更加便捷和舒服，把司机“包裹”在其中，还有效利用空间进行多样化设计，带来了丰富的储物设计。
天龙VL与老天龙采用D310同一平台，在部分细节上有了小调整，不过整体变化不大。相较于天龙KL来说，VL的价格更加实惠一些，精准找到了这部分的用户群体。从动力链配置来看，这辆车主要针对中短途散货、物流配货运输等领域。
