【卡车之家 原创】9月6日，福田康明斯正式发布的F系列2.5L排量的发动机，这意味着康明斯有了符合蓝牌轻卡政策的动力。那么康明斯这款发动机到底有何来头？当下2.5L排量及以下的主流机型又有哪些呢？
众所周知，此前康明斯F系列最小的机器是ISF2.8，再往上就是ISF3.8，这两款机器可以说是康明斯小排量系列的扛鼎之作。现在新推出的2.5L排量的机器其实就是ISF2.8向下的延展，目的就是为了满足法规要求。
根据福康给出的信息来看，2.5L排量的机器在零部件方面和ISF2.8的高度通用，两者除了排量上的区别之外，其他硬件方面可谓是高度一致。也有人说，康明斯的这款2.5L的发动机，其实就是2.8L发动机缩缸而来，这样不仅开发流程简单，而且还不用改动太多硬件。
根据公开资料显示，康明斯这款2.5L的机器换装了效率更高的涡轮以后，配上康明斯非EGR路线，以及超高压力的燃油喷射系统，2.5L的排量最大可以输出176马力（130KW），最大扭矩可以达到460牛米，这个参数已经和ISF2.8的参数持平，甚至部分数据已经超过了2.8L的发动机。
从参数上来看，康明斯的这款2.5L发动机依然走的是康明斯强劲动力的路线，并且和ISF2.8有很多零部件都可以通用，大大降低维保成本。从目前主流的2.5L级的动力来看，康明斯这款机器的实力算是顶尖水平。
在小排量发动机行列，云内是绕不过的话题，可以说云内在小排量发动机当中是绝对的王者，本身云内就是做小排量4缸发动机起家。目前满足法规的情况下，云内德威至少有3款发动机可以选，分别是D19、D20和D25，排量分别是1.9L、2.0L和2.5L。
其中2.5L排量的D25发动机最大输出功率超过了160马力，最大输出扭矩达到了400牛米。从数据上来看德威的这款发动机并不像康明斯新发布的这款机器这么优秀，不管是最大输出功率还是最大扭矩，都要差一些。
但是从市场保有量和目前市场反馈来看，德威的D25系列发动机明显占据了先发优势，已经在市场上形成了影响力，所以在未来的竞争当中，德威动力会是一个强有力的对手。而且再加上德威动力还有1.9L和2.0L的发动机可以选择，对于主机厂来说，德威动力可能灵活性更高。
小排量行业目前崛起最快的当属潍柴，其实潍柴起家是做大排量发动机，小排量发动机对于潍柴来说，其实并没有太多的经验。潍柴是通过收购杨柴拥有了小排量发动机，目前有2.1L、2.3L以及2.5L多款机型。
其中大家比较关注的2.5L的发动机潍柴可以做到150马力左右，和目前主流的动力是差不多的。但是潍柴目前装机量比较大的是WP2.3N这款机器，这款发动机是潍柴自主开发的一款小排量机器，其性能在同类产品当中属于一流水准。
得益于潍柴集团和山东重工旗下众多整车企业，潍柴小排量发动机近几个月增速很快，一跃成为行业黑马。目前潍柴小排量发动机已经广泛装配到重汽、成都王牌、陕汽、江淮等主流车企。
● 编后语
目前轻卡当中保有量比较大的发动机当属德威动力、潍柴和康明斯，其他的全柴、玉柴、锡柴，以及江铃、江淮自有的动力市占率并不是很高。现在康明斯又强势推出2.5L排量的发动机，很明显就是为了满足法规要求。
根据康明斯在轻卡当中的占有率以及目前各个车企的变化来看，康明斯大概率会抢占德威动力部分市场，潍柴得益于有数个可控的主机厂，所以康明斯想要抢占潍柴市场难度比较大。（文/李国潘 图/卡车之家）
