这还是庆铃吗？ “经典内饰”完全换新

【卡车之家 原创】要说国内哪家的蓝牌轻卡最具进口车风范，想必不少卡友会联想到庆铃五十铃。不得不说，日系轻卡对我国轻卡发展有着不可忽视的重要作用。得益于五十铃的技术支持，庆铃自90年代开始，就在中国轻卡市场中获得了高度的认可，可靠、省油，是庆铃轻卡的“名片”。

时间来到了千禧年之后，随着其他厂家在轻卡车型上逐渐发力，庆铃车型的缺点也逐渐暴露出来，几十年不变的内饰成为了不少卡友吐槽的重点。在标载运输的时代背景下，要想继续保持轻卡行业中的竞争力，就要全面发展，而庆铃也意识到这个问题，推出了今天这台庆铃M100，它的出现可以说改变了人们对于庆铃车型的固有印象，那么到底有何改变呢？

▎最纯正的日系轻卡外观 马路上的焦点

国内目前主流的轻卡驾驶室都采用笼式结构设计，车型和车型之间除了在外部配件上有着一些区别外，整体的区别其实不大，如何让自家的车型看上去更有味道、更别具一格呢？成为目前各大厂家的研究方向。

这次拿到的M100车型是配置较高的版本，其外观设计方面结合了很多日系轻卡的优势，整个外观最吸睛的位置就是大灯上方尺寸巨大的镜面镀铬材质。得益于优秀的工艺，整个镜面光滑平整，完全可以当镜子来使用，这种设计在日本国内非常流行，让整车的外观看上去更加精致。

并且实拍的M100车型在中网位置也更换了镀铬材质，这也让镀铬材质占据了整车前脸50%的面积，在小编看来，这样的设计确实提升了车型的档次，并且也让整个前脸的层次感更强。当然如果晚上有远光灯直射这台M100，开启远光灯的那位仁兄可要“保重”了。

虽然设计的棱角分明，但是这台M100轻卡的外观就是让人觉得莫名好看、顺眼，这其实也得益于整车的钣金工艺。卡友可以仔细观察车上的接缝和组装工艺，可以说非常考究，配件之间的贴合度很高，虽然是国内组装车型，但是组装工艺得到了很好的保证。

大灯则使用了五十铃第6.5代ELF最新的设计元素，采用了一体式大灯设计，外形十分简洁，没有花里胡哨的元素。尺寸巨大的反光碗能够提供较强的照明效果，光源均采用了卤素光源。

整车的尺寸为5995X2210X3210mm，轴距为3365mm，目前成都地区车身尺寸和公告一致可以正常上牌，货厢为原厂打造，尺寸为4130X2150X2150mm，货厢容积大约为19.1个方，尺寸比较可观。整车重量为2.805吨（包含上装），载重量接近1.7吨左右。

曾经的庆铃车型对于外观上的设计可以说漫不经心，不少卡友也说道：庆铃的车确实不错，可是这个外观真的有些老掉牙了。但是从这台M100外观来看，庆铃已经逐渐意识到外观已经成为吸引年轻消费者的重要手段。

▎稳如泰山的动力链 可靠、可靠、还是可靠

庆铃的销量背后是什么在支撑？我相信在早年间绝对不是颜值和配置，而是非常稳健的动力链，相信不少卡友在庆铃的动力链上几乎挑不出来什么毛病，那么最新的M100能否延续这一辉煌，我们接着看。

首先庆铃的动力链均是来自于五十铃技术，发动机的型号为庆铃五十铃4KH1CN6LB，排量为2.999升，满足国六排放标准。其最大输出功率为88kw（120马力），最大输出扭矩为290牛米，最大扭矩输出区间在1500-2900rpm之间。乍看之下这台发动机的动力参数不算理想，但是相对而言，较低的功率输出能够保证更好的燃油经济性和可靠性。

在变速箱方面，M100使用了一台MSB-5MT的手动变速箱，这款变速箱是五十铃自主研发而来。经过我们的实际体验，这款变速箱的手感不错，挂挡时干脆利落，每个挡位都非常清晰，并且整个动力衔接非常顺畅，驾驶起来格外轻松。

轮胎方面，M100使用了朝阳品牌的公路轮胎，尺寸为7.00R16LT，并且在钢制车轮上进行了打孔设计，可有效帮助刹车鼓降温。另外M100还可以选装全车铝合金车轮，不仅样式更好看还能进一步降低整车重量。

油箱方面，实拍车型配备了120升的尺寸，结合M100比较理想的油耗来应对日常的城配运输而言，120升的容量很难有里程焦虑。不过现如今不少轻卡已经将油箱更换为更加轻质、耐腐蚀的铝合金材质，M100是不是也可以考虑升级这项配置。

前后桥均采用了钢板弹簧悬架，前2后5的设定非常适合于标载运输，前桥还采用了变截面板簧，还能保证一定的驾驶舒适性。实拍车型采用了5.375的后桥速比，此外还可选择5.72、5.5、4.875等多种速比，针对于不同的工况发挥最理想的动力效果。

虽然M100在外观上的变化很大，但是在动力方面依旧是庆铃的“老办法”，以不变应万变。卡车作为工具属性较强的车型，可靠、稳定、省油是降本增效的第一步，在这方面，小编甚至认为M100不要尝试不稳定的改变。

▎内饰终于跨时代 直接进入第一梯队

在过往，庆铃车型被吐槽最多的就是内饰和配置，手摇车窗虽然不容易损坏，但现在这个年代电动车窗在5万元左右的小卡上都成了标配，庆铃如果不在内饰方面做改变，今后的发展确实容易打上问号。

而这一次，M100可以说在内饰上是彻头彻尾的改变，可以说用惊艳形容不为过，打开车门之后可以发现，内饰的整体设计风格也同步采用了日本五十铃ELF车型的设计元素，曾经中控台平直呆板的线条被更换为更具立体感的造型，座椅的尺寸也得到了相应升级，对于大腿、腰部的承托性更好。

空调出风口设计为“8”字型，上方设计了一个可以放手机的储物槽，下方采用了较深的杯托设计，出风口可以对放在这里的饮料进行加热、制冷，可以说灵活调整了M100车内的储物空间，让M100的各项设计变得更加人性化。

方向盘采用了两幅式多功能方向盘，在3、9点位置采用了打孔设计，样式除了致敬曾经的车型外，还变的更加时尚年轻，两侧的按键质感出众，右侧为定速巡航控制、左侧为多媒体按键。不过定速巡航功能要是配上自动挡变速箱可能会更加实用一些。

而内饰最明显的进步则是这一块巨型的液晶仪表盘，两侧的时速、转速表清晰易读，中间主屏幕显得科技感十足。并且还能涵盖大量行车信息，比如尿素容量、储气筒气量等关键信息，有助于卡友在行驶中监测车辆数据。

在中控区域，实拍车型也旋转了9英寸的大屏幕，这款屏幕的界面非常简洁，支持蓝牙、娱乐、语音控制、手机互联等功能，日常使用起来也不卡顿。上方有个尺寸巨大的储物格，可以放下文件以及手机一类的物品，由于有一定的倾斜设计，在行驶中即便是急刹车也不用担心物品会掉下来。

空调虽然并没有变成触摸式结构，但是却告别了此前质感较差的大旋钮，更换为更加精致的小旋钮，操作起来更加方便，使用起来的手感更加顺滑、不生涩。不过要是加入自动空调会进一步增强M100的产品竞争力。

整车拥有丰富的储物空间，除了门板、车顶、中控台、主驾旁的储物空间外，在中控区域也有一个带有盖板的储物格，这个储物格的容积可以放下10部手机左右，其深度接近20cm，即便是卡友藏一点“私房钱”都非常便捷。

通过整体内饰不难看出，这次庆铃推出的M100车型可以说是彻底改变了大家对于庆铃车型的固有印象，其配置也在逐步赶上目前国内主流高端轻卡的配置。不得不说，M100可以说是庆铃一款跨时代的轻卡产品。

●  编后语

曾经的庆铃车型依靠稳定的动力链在国内市场中销量很高，但随着年轻群体的加入，轻卡车型除了要具备优异的动力链系统外，要想在当下市场中保持较高的竞争力，还需要更舒适的配置以及更时尚的外观造型，才能俘获年轻群体的芳心。

目前，这台国六版本的庆铃M100整车在成都经销商处报价为13.58万元，这个价格可以说比较具备竞争力，再结合庆铃多年来的口碑，在未来销量上应该有这不错的成绩，对于这台庆铃M100，卡友们怎么看呢？（文/杨昊 图/杨昊）