散杂绿通冷藏样样行 这2款黄牌5米5够劲

【卡车之家 原创】随着两部委《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的发布以及轻卡年审称重政策的实施，蓝牌轻卡再想要重载可谓是难上加难。

那么，城乡、城镇之间散杂倒短、绿通运输该选什么车呢？卡车之家今天为大家带来了两款价格实惠，报价几乎和轻卡一样的黄牌5米5重卡，这两款车轻松拉八吨货是没什么问题的，上牌、年审也都不怕，接下来咱们就看看这两款车的具体配置。

●  轻松拉8吨货 报价13.98万的大金牛mini倒短够给力

近两年，江淮德沃斯大金牛陆续推出了好几款中卡车型，诱人的报价搭配上其不出错的动力配置，可以说是虏获了不少跑绿通、冷藏、散杂倒短卡友的心。今天咱们就先来看一看这款江淮德沃斯大金牛mini。

动力方面，这款大金牛mini搭载的是安康B4.0NS6B170发动机，排量4L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为125kW（170马力），当发动机转速达到1300~1600rpm时可爆发600N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是带有同步器的法士特8JS75TC 8挡手动变速箱，这款变速箱采用超速档设计，最高挡速比为0.8。

底盘方面，实拍的这款大金牛mini选择的是速比为4.875的后桥，装配有一个容积为300L的铝合金油箱。整车标配规格为8.25R20 16PR的朝阳轮胎，可选择9/9+7、4/9+7、3/9+7 三种规格的板簧悬挂。据了解，这款大金牛mini可装配规格为5480×2450×550mm的栏板式货箱，当然，卡友们也可选择仓栏式货箱或冷藏箱。这款车的轴距为4200mm，相较于5米8车型来说更加灵活一些。

这款大金牛mini装配的是平顶排半驾驶室，在座椅后排有一个卧铺，对于散杂倒短、绿通冷链车主来说，其实完全够用。因为运距相对来说较短，所以单司机运营既可。这款大金牛mini整体内饰更加偏向于实用性，类似于比较关键的配置如多功能方向盘、支持多向调节的气囊座椅等均有装配，作为一款商用车，配置上完全能够满足卡友们的日常需求。

●  多种货箱、动力可选 奥铃大力哥“上得了厅堂，下得了厨房”

今年3月，福田奥铃推出了一款货箱涵盖4米8—6米8的车型大力哥，正如短标题介绍的那样。无论是散杂百货倒短、还是绿通等市场，大力哥都能从容应对。这款车型还有多套动力链可选，卡友们可根据自身需求进行选车。

动力方面，实拍的这款大力哥搭载的是来自福田康明斯的F3.8NS6B190发动机，排量3.8L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出为190马力，当发动机转速达到1300-1700rpm这个区间时可爆发450N.m的峰值扭矩。此外，该车还可以选装康明斯170马力、玉柴200马力和德威185马力三款发动机。

传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS75TE变速箱，采用铝合金材质外壳，可有效降低车辆的自重。对于这款变速箱我想卡友们比较熟悉了，属于市面上比较常见的产品，具有很好的大众评价，在保养维修上十分方便（变速箱不可选）。

底盘方面，实拍车型选择的是速比为4.875的9吨级后桥，采用前8后10+8的钢板弹簧悬挂，标配容积300L的铝合金油箱，整车轮胎选择的是规格为9.00R20 16PR的佳通轮胎。值得一提的是，这款大力哥选择的刹车片来自日本TBK品牌，制动效率非常不错。上装方面。（这款奥铃大力哥在装配上货箱后（5米2款），其整车长度为7.495米，宽为2.47米。整车自重为5.805吨，也就是说该车的额定载重将近10吨，非常可观。）

福田奥铃大力哥的驾驶室设计主要以实用性为主，相对来说没有那么的豪华。驾驶室的内部宽度达到了2060mm，非常的宽敞。主驾座椅采用机械减震设计，对于跑中短途的大力哥来说也够用了。功能型配置方面，标配有四幅式多功能方向盘、空调系统、多媒体系统等。虽然是单卧铺的设计，但是由于其前排座椅可以放平，所以躺下两个人也是没什么问题的。

●  结语

由于现在市场环境对蓝牌轻卡车型实在不是特别友好，所以很多卡友都有了省证开中卡跑短途城际的打算，相较于6米8车型来说，5米5左右的中卡更加的灵活，在价格上也会更加容易让人接受一些。（文/李韧）