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【卡车之家 原创】自2019年1月1日高速按轴收费以来，许多快递公司纷纷将旗下的6X4牵引车更换为4X2得到的驱动形式，降低整车轴数用于降低跑高速的通行费用，降低运营成本。
为了更好的应对中短途的快递运输需求，各大快递公司的很多载货车也几乎前后同一时间更换为4X2的大单桥车型，对于快递等轻泡物品而言，4X2的大单桥不仅可以提供较大的载货方量、较低的油耗，并且在高速按轴收费的今天也能最大程度的减少过路费。针对这一市场，目前有什么值得推荐的车型呢？
对于快递行业选车，有着很强的偏向性，要从多个方面进行筛选，车辆要满足从驾驶员到线路的各项标准，这样才能在快递运价日渐下滑的今天，选到能快速挣钱的好车。
人：快递公司往往以聘请驾驶员为主，由于快递追求较高的时效性，所以有着严格的工作时长，对于一些里程较远的路段，还有可能选择两位驾驶员参与运输。所以这就要求车辆具备较高的舒适性，以此来满足驾驶员的休息，让快递运输更安全。
车：快递车对于时效性的要求非常高，晚到则意味着影响公司、企业的口碑，所以对快递车而言，车辆必须要可靠、安全，其次由于时效性较高，车辆的平均车速不能慢。
货：快递货品以轻泡或大体积低重量的物品为主，对于车辆的承载新并没有太高要求，但是车辆要具备足够大的货厢方量，才能容纳更多的快递货品，这就要求车辆的上装要在法规范围内做的尽量宽敞、规整。
路：对于牵引车而言，快递行业几乎都走高速公路以保证时效性，而中重型载货车也同样如此。因为不需要长距离干线运输，在面对省际、城际一类的二次运输时，有高速往往会走高速，而没有高速时也会行驶在快速路、国道一类的路况上。
通过以上分析不难看出，快递车型除了要可靠、安全外，最为重要的还是车辆的平均效率要足够高，此外还要具备充足的上装空间。驾驶室的配置是这两项之后锦上添花的配置。
放眼如今的卡车市场，针对快递这个热门行业，不少车企都纷纷推出了自家的主力车型参与竞争，不过今天我们着重为卡友介绍一款车。在各项参数方面，它有着自己独特的“个性”，它就是来自江淮的德沃斯V9 4X2 9米6车型。
在发动机方面，其使用了一台安徽康明斯的B4.5NS6B220型号的直列四缸柴油发动机，排量为4.5升，满足国六的排放标准。最大输出功率162kW（220马力），最大输出扭矩为820牛米，最大扭矩的输出区间为1300-1500rpm。这款发动机虽然账面参数并不是特别生猛，但是其优良的可靠性和灵敏的油门调教让驾驶这台德沃斯V9也可以很轻松。
变速箱采用了一台法士特的8挡手动变速箱，型号为8JS85TC，这款变速箱大量搭载于中重卡之上，在行业内拥有较好的口碑，在质量和动力传输方面都有着不错的表现。这款变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.79。
轮胎是用了朝阳品牌的CR976A系列，其胎面沟壑式的排水槽能够很好地适应各种路面的运输工况，尺寸为11R22.5,。除了在车轮上进行了散热打孔的设计外，江淮还贴心的为德沃斯V9配备了康迈有润滑轮端。不仅日常检查更为方便，而且采用长距离的免维护设计大大降低了车辆因为维护轮端所产生的时间成本。
油箱采用了铝合金制成，能够很好地减轻整车重量，并且实拍车型的油箱超过了600升容量。快递行业追求时效性，在应对城际、省际之间的运输时能够减少进入加油站的时间，进一步提升时效性。此外，这款德沃斯V9还将储气筒等硬件放置在大梁内部。可以在加入上装后腾出更多的底盘两侧空间，用于加装淋水器、副油箱一类的部件。
在底盘方面，前后桥均使用了钢板弹簧悬架，实拍车型采用了前9后9+7的片数设定，虽然快递货品较轻，但即便是满载情况下，也能为德沃斯V9提供不错的承载力。后桥速比为4.333，匹配上变速箱0.79的速比，经过卡车之家车速计算器得知，这台车在1400rpm前进时，时速可达81km/h，满足快递行业高时效需求。
通过整车的底盘表现不难看出，这台德沃斯V9可以说是为中短途快递量身打造的车型，动力链除了具备基础的安全、可靠之外，还能够满足快递运输对于高时效的需求。
对于快递行业的驾驶员而言，每天都奔波在路上，一台车的驾驶室便利性、舒适性就显得极为重要了，面对如今的时效性极强的快递运输业而言，德沃斯V9的驾驶室能交出怎样的答卷呢？
一台车的座椅对于快递行业的卡友而言太重要了，德沃斯V9采用了气囊减震式的黑色皮质座椅，除了软硬调节之外，还可以单独调整腰部和背部的支撑，让各种体型的卡友，都能获得一个较好的坐姿。好的坐姿除了能更舒服的乘坐外，还能维护卡友的腰椎、尾椎的健康状态。
由于整个驾驶室采用了中高顶设计，显得德沃斯V9驾驶室内部的视野非常通透、明亮，两侧车窗采用了大角度开合设计，这样也能方便驾驶员及时观察两侧。不过由于中间位置的变速箱挡把较高，所以卡友在左右移动的时候不算非常方便。
细节方面，在门板上，德沃斯V9还贴心的为卡友设计了烟灰缸，按住两侧的黑色按钮即可取出倾倒。同时在仪表盘旁边，车辆还贴心的提供了后视镜加热的设定，让卡友在雨雾天气下无惧后视镜起雾。
相信喜欢德沃斯V9的卡友一定对这款仪表盘印象深刻，其数字显示非常直观，并且虽然是指针式仪表，但是颇有乘用车的设计感、高级感在里面。中间显示屏可以显示尿素量、胎压监测等实时功能。
实拍车型并未配备双卧铺设计，只是在后方设计了一个供一人休息的临时卧铺，虽然宽度一般，但是正常身材的卡友也能在这个位置休息的比较舒服。此外，两侧还搭配了可开启的负压式侧窗，方便卡友在夜晚休息时通风换气。
德沃斯V9还有一项优势，就是拥有较多的储物空间，车顶部两个尺寸硕大的储物格可以放下卡友随身的绝大多数物品。并且在车顶还可以通过挂钩挂上衣物或者窗帘，增强卧铺区域的隐私性。
看完驾驶室后不难发现，作为一台快递用车而言，德沃斯V9的驾驶室可以说尽力在为卡友的舒适性做改变，虽然整体来说卧铺区域有些狭窄，但是满足单个卡友的中短途快递运输而言，绝对是够用了。
近年来，随着快递行业的飞速发展，不少企业都将快递卡车视作为自身企业的“广告招牌”，从涂装到车型采购而言，快递公司也在逐渐注重卡车的外观设计，力求让其成为高速路上最“靓”的车。
德沃斯V9拥有一个响亮的名号，就是“大金牛”，整车外观的原创度、辨识度都极强，车顶两个尺寸较大的气喇叭非常像牛角耸立，而整车的外观设计虽然平直方正，但能给人一种“坚韧顽强”的感觉，和下田干活的牛有着相同的气质。
三段式的雨刮器能够更高效的清洁玻璃上的泥水，保证恶劣天气下的视野。中网采用了大面积镀铬装饰条，这样能让“大金牛”的前脸看上去更加精致，保险杠两级登车踏板也能帮助卡友更好的进行蹬车擦拭玻璃。
大金牛的大灯采用了全卤素光源的设计，并且一体式大灯的整体尺寸相对较小，对于夜间运输而言，更加明亮的照明效果意味着更高的安全性，这里也希望大金牛之后能推出LED光源的大灯以及日间行车灯。
整车尺寸为12000X2550X3950mm，轴距为7050mm，是非常标准的大单桥车型。上装预装为厢式货厢，整体尺寸为9600X2480X2600mm,经过计算，这台车的货厢容积约为62个方，可以说非常可观。大金牛的整备质量自重为7.87吨左右，对于大单桥车型来说，这样的体重比较正常。
● 编后语
跑快递究竟怎么选车？首先针对每个环节进行分析，才能知道哪款车最适合自己，如果贸然错选车不仅是跑起来不省心，与车相关的一切开支都有可能进一步扩大。
现阶段的快递车型都具备非常显著的特点，就是较快的平均车速、方量较大的上装、具有一定舒适度的驾驶室等，如果以这样的标准来看德沃斯V9车型，其优势非常明显。虽然有些方面还是有一些短板，但就使用场景而言，这是一台非常适合中短途的快递车型。各位卡友你们怎么看？（文/杨昊）
