而说到承载性,这也是这种工程车型不得不说的。这款风菱D版采用了全铆接车架,连接更加密切、更加牢靠,因此具有强度高,刚性好的特点,而刚性关系到自卸作业时的安全性以及作业效率。
针对自卸车的特点,采用了一根大速比的加强型后桥,在保证承载能力的同时,配合副变速箱的使用,车辆的起步、脱困和爬坡能力会更强。
在悬架上,采用了前3后5片式变截面钢板弹簧,并且前后双向筒式减震器,承载能力强悍的同时还结实耐用,还能保证了驾乘的舒适性。
而作为一款工程自卸车,举升卸货作业也是很关键的一个配置。这款风菱采用了放大架四连杆举升机构,就使得在满载作业时,货厢举升平稳有力,在追求效率的同时保证了车厢的稳定性,防止侧翻。
工作能力出色还不行,近来越来越多的用户开始关注安全性,毕竟赚钱的前提是能够安安全全回家。为此,时风给这辆风菱采用了中央制动器的设计,再使用真空助力制动操作系统,其采用双管路液压制动技术,即便是在满载的情况制动也会更加稳定有可靠。
祥菱D版驾驶舱的内饰虽然没有给到人很惊喜的地步,但要明白的是,一切以实用为前提,首先满足致富的需求而后才是舒适性设计。
但即便如此,中控台的地方还是加入了不少的仿木纹饰板装饰,还配备了液晶仪表盘和液晶中控屏,不过中控液晶屏不支持触控,需要通过实体按键的操作。
座椅作为车辆最基础也是最直接的舒适保障,这点肯定要满足用户的需求,风菱D款采用了人体工程学设计的座椅,织布座椅的填充材质软硬度适中,使得乘坐体验非常不错。
该车装配的是一个双排驾驶室,是可以合法拉五个人的。后排的空间表现其实很不错了,除了中间鼓包有点大,但应付一般的短途出行是没有问题的。所以这款双排的风菱D版对于工程施工队甚至可以说家庭出行都是不错的,适合比较多的综合使用场景。
● 编后语:
可以看到,这款国六风菱D版主要在实用性上下了很大功夫,例如装配双排驾驶室、搭载国六动力、车辆安全性以及具有大承载的设计,整体来看非常适合城乡短途运输、农村小型工程建设、个体户经营以及有人员运输需求的用户。(文/郑广昌)