卡友都爱它！轻微卡适用的超薄减震座椅

●  三大轻卡品牌已经在量产车上使用

据介绍，目前日系主流的三大轻卡品牌都已经在量产车型上采用了这款磁力减震座椅：它们是三菱Canter、日野Dutro、五十铃ELF。其中日野Dutro和丰田戴娜是同平台的轻卡。

三菱的E-Canter是全球第一款商业化的纯电动轻卡，很多国产纯电动轻卡都从它身上获取灵感。

作为环卫车使用的三菱Canter，采用磁力超薄减震座椅可以布置在低矮的车身内，方便下地库和通行限高的场合。

五十铃ELF的车身本体是很多国内轻卡的驾驶室技术来源，希望广大轻卡厂家也能很快的把磁力超薄减震座椅普及，造福于卡友们。

五十铃的纯电动轻卡也采用了超薄减震座椅。

日野Dutro轻卡也是磁力减震座椅的大客户，期望国内的广汽日野能够把这款轻卡和磁力超薄减震导入国内。

●  超薄减震座椅也要轻量化

除了带超薄减震功能外，减轻座椅的簧上质量也能够改善驾乘体验。

这款座椅的金属骨架采用拓扑学设计和有限元分析，该受力的地方结实，不受力的地方可以优化结构。

座椅厂家把金属骨架当作车身构造一样分析，非常严谨的设计思路。

座椅的金属骨架承担主要的受力，其他地方采用非金属材质填充。轻量化设计正未有穷期。

日本座椅厂家在展示现场提供的模拟行车状态体验和跪式服务，这些都值得敬佩。

●  编后语：

指南针是我国的四大发明之一，就是利用了磁力的效应。磁力互斥和互吸是我们上小学就知道的原理，但是把它应用到超薄减震座椅上，小编还是第一次见到。让我们为轻卡座椅工程师点赞，呵护卡友们的腰部，改善颠簸的运输环境，他们一直在努力。真希望国内轻卡厂家快点推出这种超薄减震座椅，小编已经迫不及待想上它了。（图/文 梅振）