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对于快递的要求，老百姓的需求越来越高，从过去的4-5天到后来的3天送达，再到如今的省内当日达、省外次日达，快递运输的效率一次一次被提升，除了驾驶员没日没夜辛苦的工作外，快递车的升级也格外重要。
【鱼快卡车 原创】JK6是一款解放青汽新上的中卡车型，与长春解放J6L、解放青汽龙VH同级别，JK6主打年轻、舒适、轻便，颇受年轻卡友的青睐。
这款JK6大单桥刚刚上市不久，是一款热度非常高的车型，颇受快递公司的关注。
这款车的底盘自重仅有5.3吨，加上封闭车厢，自重大约在7吨过一点点，相比较市面上多数大单桥，它的自重依然有优势，总质量轻就省油，对于快递公司节约成本有着很好的帮助。
轴距长达7.1米，可以上装9.8米长的货厢，相比较市面上最多的9.6米货厢，容积能增加大约2立方米，对于一些小件的快递来说，刚好能放下，装的多了自然成本就会降低。
短小精悍的驾驶室采用高顶设计，能够更好的降低行车风阻，同时车型标配导流罩，上装车厢后，驾驶室和车厢结合比较紧密，空气动力学性能能够得到较好的发挥。
JK6的后视镜设计非常简约，跟解放其他车型厚实的后视镜造型差距较大，同时这个后视镜支持电动调节。
三个雨刷的设计在如今门镜主流的国内市场上，功能并没有太明显的优势，但是三雨刷显得驾驶室比较宽大，卡车在视觉中的霸气程度得以增加。
保险杠上的踏板采用防滑设计，方便驾驶室站在这里进行挡风玻璃的擦洗，踏板比较宽，踩踏感较为舒适。
前大灯方面，JK6装配了一体式大灯，远近光、转向、日间行车、雾灯全部集成在一个灯罩之下，并且采用了不规则六边形设计，中间的日行灯和转向灯集成在一起，转向灯亮起时，日行灯自动熄灭。
外观点评：大，大，大！一台中卡衍生的大单桥车型，实质上驾驶室尺寸并没有很大，不过在视觉中，这款车就是很高大威猛，就像一个大大方方的小伙子。
这么大的一台车，肯定得来一台强劲的6缸发动机作为动力源泉，这台车搭载的是解放动力CA6DH1-26E6发动机，满足国六排放标准，这台发动机排量5.7升，最大输出260马力，最大扭矩1000牛米，最大扭矩转速1300-1700转，采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技术路线。
与这台CA6DH1国六发动机相匹配的是法士特8JS105TA变速箱，这款变速箱共有8个前进挡位，高低挡结构，最高挡为超速挡，挡位速比0.78，最大输入扭矩可达1050牛米。
后桥方面，这款车装配了378铸造桥，采用7片主钢板，3片副钢板的钢板悬架，后桥速比4.111，是4x2载货车中较小的设计。
这款车装配了275/80R22.5型号的真空胎，根据这款车的发动机经济转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们能够得出，在1300-1500转时，车速可达75-86km/h。
20升的尿素罐采用气驱喷射系统，雾化效果好，且可靠性高，不容易损坏，不易尿素溶液结晶，国六车型环保要求比国五车高很多，所以对于尿素溶液的需求量也会增加。
因为是国六排放标准，DOC、DPF、SCR系统等都需要排列布置在排气管内，这款车的排气管在车架下方，从这个角度来看，传感器和管线密密麻麻，整个排气管相当复杂，同时也提醒卡友，国六后处理总成价格相当昂贵，一定注意不要损坏。
400升的铝合金油箱，位于车架右侧，一般同类车型百公里油耗大约在20升左右，400升柴油能够保障大约2000公里的续航里程，大单桥车型一般行驶单边里程约500公里，基本可以保证两个来回。
底盘点评：整个底盘的配置，可以说是为快递运输量身打造，12挡1500转就能跑86km/h，轻轻松松可以提速到续航车速，而且拉快递本来就轻，路上提速、超车都是轻而易举。
在驾驶室方面，JK6的驾驶室采用了4点机械减震悬置设计，整个驾驶室的滤震效果非常好，虽说可能比四点空气悬置的重卡略逊一筹，但是机械减震调校好，舒适度也不会相差太多。
主驾驶座椅除了仰角、高低调节外，还带有座椅通风加热功能，这对于寒冬酷暑还要保证时效性的快递车司机来说格外友好。
四幅式多功能方向盘跟J7接近，均采用解放卡车最新款方向盘风格，左侧控制多媒体频道、音量，右侧则控制蓝牙电话、菜单、静音等选项。
大灯控制在方向盘左侧，采用旋钮开关，跟我们常见的欧系车风格完全相同。
中控台整体风格为“子弹”造型，左侧平，右侧尖，车辆控制区域依次排列，功能区布局跟其他车辆差距不大。
这款车没有中控大屏，但是原车自带解放行车联网系统，车主和司机可以通过解放行App进行手机与车的互联，通过解放行App进行车辆情况、位置、保养、操作记录等各种信息的查询，也可以通过手机App进行驾驶行为的改善。
虽说这款车是高顶驾驶室，但是车顶高度并不能做到牵引车那种可以直起身子，前部两个带门的储物箱不算很大，但是放置随车的物品毫无问题，中间部位的储物槽为开放设计，可以放置一些尺寸较大且比较轻的物品，同时这款车为单卧铺设计，卧铺上方也有三个很大的储物箱。
中间座椅几乎是所有中卡车型的标配，靠背后面为储物格和杯座，当临时有人需要乘坐时，可以把靠背拉起来变成一个座椅。
内饰点评：JK6的内饰设计风格还是很年轻化的，非常适合年轻卡车司机使用，但是中卡车型驾驶室的确空间有限，相对来说很紧凑，不过跑快递支线运输的卡车司机，也多为一个人的孤独旅行，这款车完全能满足使用要求。
解放JK6的优势在于性价比高，自重轻，不管是动力、颜值还是舒适性，不仅不输市面上的中型卡车，甚至还要比一些车型更可靠、更舒适。大单桥，已经是现在这个时代的必然，电商物流+按轴收费，大单桥的未来可以说不可估量。（文/图 李鹏飞）
