同样都是高顶双卧平地板 你选哪款6米8

【卡车之家 原创】近几年，绿通市场对6米8载货车的需求量越来越大，再加上基于蓝牌轻卡市场的监管越来越严格，很多轻卡用户也开始准备升证转投中卡这一市场。针对这一现象，主机厂们也开始纷纷对自家6米8产品进行升级改进。

说到绿通运输，卡友们在选车时往往会对车辆的舒适性进行比较，在大部分6米8中卡都装配有高顶双卧驾驶室之后，孰强孰弱就要进一步的去比对。本次卡车之家为各位卡友带来了两款口碑以及品牌都非常不错的产品，分别是一汽解放J6L领航版2.0以及江淮格尔发A5X，你更中意哪一款呢？

●  使用场景分析

人：由于绿通市场对运输时效性要求较高，所以大部分运输绿通的卡友都会选择双人运输，“人停车不停”的模式可以更好的满足时效；

车：标载18吨运输为主；

货：以运输鲜活农产品如新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶为主；

路:以城际间高速公路为主，也会通过较为狭窄的货场道路，路况信息较复杂。

舒适性：由于绿通市场运输强度较大，配备一个舒适的驾驶室就显得非常必要。舒适的驾乘空间可以有效降低驾驶员在高强度运输后的身体劳损。

承载性：能拉才能多赚钱，无论运输什么市场，车辆的承载能力都至关重要。

时效性：由于绿通市场所运输的产品需要保持新鲜，所以这一市场对车辆时效性的要求非常高，如果运输超时导致运输的商品不够新鲜甚至腐烂，那么不仅会被扣运费，还会被主雇为难。

●  报价18.2万 这款解放J6L领航版2.0很Nice

舒适性：实拍车的驾驶室采用的是高顶双卧平地板驾驶室，驾驶室内高达到了1米95，中间地板凸起仅为12cm，非常优秀。

在驾驶员左手边的窗台处，还安置有中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热的控制按键，便利性大大提升。

标配的四幅式设计方向盘，可对接打电话、多媒体系统以及定速巡航系统进行操控，极大程度的降低了在高速公路上行驶时的运输强度。

实拍的这款J6L领航版2.0装配有支持通风、加热以及两级腰部支撑的主驾座椅，在严寒的冬日以及酷暑的夏日都能给到驾驶员最优的体验，两级腰部支撑功能可以最大程度降低驾驶员的腰肌劳损。

车辆的中控台采用半围绕驾驶员的设计，集成有多媒体区域、多功能按键区域等，既实用又美观。

车辆的卧铺宽度在改装前就已经非常足够了，将座椅反转后，还可以把下卧铺改造成一个双人床。（下卧铺设计了一个可折叠的木板，车辆还附赠了一个没有装上去的卧铺垫，方便驾乘人员对卧铺进行改装。）

储物空间方面，在驾驶员头顶上方有两个封闭式的超大储物格，驾驶员以及随乘人员可将携带的衣物、食物等分门别类的放在不同的空间。

动力性（时效性）：动力方面，这款车搭载的是解放动力CA6DH1-24E5发动机，符合国五排放标准，排量5.7L。这款发动机的最大输出功率为179kW（245马力），当发动机转速达到1200-1800rpm这个区间时可爆发900N.m的峰值扭矩，可轻松满足绿通等对时效性要求比较高的运输市场。

传动系统与之匹配的是一汽解放自主研发的CA8TAX100FS变速箱，这是一款8挡手动变速箱，采用超速挡设计。

实拍车采用378冲焊桥，后桥速比为4.333。轮胎选择的是规格为275/80R22.5的朝阳牌真空轮胎。通过卡车之家计算器可以算出，当发动机转速处于1200~1600rpm这个区间时，车辆的时速可达到65~87km/h。

承载能力：实拍的这款一汽解放J6L领航版2.0装配有一规格为6800mm×2460mm×2600mm的厢式货厢，有需要的卡友可根据自身情况来选择仓栏式货厢。

这款车在工信部标识的整车总重量为18吨，车辆的自重为7.905吨，理想情况下还能再拉10吨左右的货物。车辆的底盘选择的是1900前轴，后桥为378冲焊桥。采用前7片后7+6片钢板弹簧的悬挂形式，承载能力毋庸置疑。

据小编了解，这款全新解放J6L领航版2.0在沁阳市通源汽车销售有限公司的报价为18.2万元，另外还有其他的优惠政策，具体详情可以联系经销商（沁阳市通源汽车销售有限公司）！