高级工程师，商用车行业资深分析师
据悉，在2021年6月10日举行的一汽解放2000台J6P6X4换电式电动牵引车（下简称J6P换电重卡）签约仪式暨首批交车仪式活动现场，一汽解放与唐山亚之杰、银港物流和鼎实物流分别进行了战略采购签约，累计采购量达到了2000台。据了解，这是迄今为止行业内一次性采购批量最大的新能源重卡订单，引起了行业的高度关注。毕竟新能源重卡由于受到电池技术发展瓶颈和续航里程等多方面因素的制约，目前市场销量还很小，而换电式重卡是当下国家政鼓励推广新能源重卡的一个重要途径。有不少业内人士感叹：在新能源重卡领域，一汽解放真是“不鸣则已，一鸣惊人”，一出手就是大手笔，彰显了重卡“一哥”的风范和气魄！
更何况这款J6P换电重卡车型是解放在今年工信部第342批公告才申报的新车型，在如此短的时间内就获得了2000辆大单，一举成为解放新能源重卡领域的爆款车型，真是“不服不行”啊！
据了解，一汽解放在今年工信部发布的前5批（340-344批）的新车申报公示中，每批次都有新能源产品申报。截止到第344批，共计申报了14款新能源产品（2021年计划申报17款，还有3款在计划申报中），包括3款牵引车、3款客车、6款载货车和2款专用车，其中的5款新能源重卡 J6P“亮相”最频繁，综合来看，这5款新能源重卡车型中，既有牵引车又有搅拌车，既有纯电也有换电式，是截止到目前一汽解放新能源中重卡领域的绝对老大。
从搭载的动力方面看，5款新能源重卡中，4款J6P为大马力产品——1款J6P换电式纯电动牵引车（也就是上文所说的获得唐山2000辆大单的车型）、1款J6P纯电动牵引车和2款J6P纯电动混凝土搅拌运输车（底盘）均搭载中车电动TZ400XS035永磁同步电机，峰值功率达360kW，储能装置为宁德时代磷酸铁锂电池；另外1款JH6纯电动牵引车则搭载德纳(北京)电机有限公司的TZ368XSPE251WH永磁同步电机，峰值功率为200kW。
二、为啥解放的J6P换电式重卡一次能得到唐山市场的2000辆大单？
1、解放品牌过硬，软实力在业内居于NO.1。
据了解，此次2000辆解放新能源重卡的签约客户有三家，分别是百纳汇腾实业亚之杰、银港与鼎石这三家物流运输公司（以上三家都是为河钢集团唐山分公司服务的物流运输公司）。唐山这三家物流企业采购的解放J6P换电牵引重卡是一汽解放针对港口钢材运输的车型，具有高效、安全、稳定和经济的突出优势。此次选择与一汽解放携手同行，三家客户均是感受到解放在商用车领域的领航地位和雄厚实力。
相信解放凭借着成熟的技术和高品质，无论从产品研发，还是产品品质，再到售后服务都有保障。通过前期的试用发现车辆成熟稳定，电耗低、平顺性好，服务到位，用着放心，他们都相信与解放的合作能够为节能减排做出应有的贡献。
2、解放J6P换电重卡产品硬实力一流。
就产品本身硬实力而言，解放J6P换电牵引重卡通过精准标定和严苛的试验，工况的适用性做到了极致，整备质量10.39吨，行业最轻，采用的是解放自主整控系统+新能源专属网络架构，匹配的中国中车电机，“高铁”品质，马力可达490Ps，整车的品质最优。产品的驾驶室采用高顶+双卧、高品质真皮通风座椅、AMT变速箱的设计，驾驶更舒适轻松，多项安全设计保障了运输的安全。此外，在高保用方面，解放J6P换电牵引重卡的三电质保5年/20万公里，整车质保1年，传统大总成2年，并且还采用长换油的变速箱、后桥等。
更值得一提的是，解放J6P换电牵引重卡采用的是国内电池龙头企业---宁德时代磷酸铁锂电池，最高续航里程可达200km。针对电动重卡应用场景，宁德时代量身打造安全可靠耐用的电池产品，产品具备长寿命、高安全性、高能量密度、充电快等特性，可满足重卡各工况下的深度使用。据宁德时代介绍，自2018年以来，宁德时代就与一汽解放不断深化战略合作，在产品布局、样板打造、用户服务等领域已经形成了深入紧密的协同机制，未来还将共同合作，进一步推动换电式电动重卡市场快速健康发展。
3、节能减排客观需求，解放J6P换电重卡能更好满足。
据测算，更换一台电动重卡每年可减排二氧化碳76.9T、氮氧化合物1.3T、 碳氢化合物0.4T、 一氧化碳5.1T、颗粒物0.1T，每1000辆换电重卡每年可减少7.69万T二氧化碳和其他0.69万T污染物的排放，环保效果显著。一汽解放换电重卡的投放，为唐山市场带来了新的解决方案，从技术和商业模式上提供了发展新思路，以优质的产品和服务智净蓝天，共筑未来!
4、政策鼓励支持发展换电重卡。
另外，当下国家提倡大力发展换电式重卡，解决新能源重卡推广应用中的诸多痛点。据了解，换电模式在2020年得到国家政策支持后，例如国家四部委2020年4月23日发布的财建[2020]86号文件，就明确提出支持“车电分类”。今年两会上人大代表又为发展换电重卡发声，比如今年的人大代表李书福提出了《关于解决货车电动化法规障碍的建议》，人大代表刘汉如对于换电重卡也建议计算车辆最大总质量采用车电分离模式，动力电池质量不计入车辆重量中，以满足换电重卡能够快速推广应用，因此不同场景、不同车型纷纷尝试换电模式。而重卡，俨然成为换电模式的重点培育对象。种种迹象表明，换电重卡正在迎来“起飞”时期，有着全产业链的共同努力，换电重卡将加速走向市场化，实现大批量、规模化运营正在实现，“换电模式”赋予重卡新能源化更多空间。
5、换电重卡本身比普通的电动重要具有一定优势。
从换电重卡的本身优势来看：
一是 缩短能源补给时间，大幅度提高充电效率；
二是 延长电池使用寿命；
由于换电站会储备多块动力电池，可以使用慢充对电池充电，用充满的电池进行更换，此外，每次换电操作之后都需要对电池进行检测和保养，以确保电池的正常使用，客观上减少了对动力电池的损伤和容量的衰减，延长电池的使用寿命。
三是消除续航里程短板；
换电站的快速普及可以很好地补充充电桩缺口，换电时间大大缩短，已经与加油时间相当，此外换电站全是由相关企业自主建设，有专业的团队负责运营和后期维护，能够保证车主长期稳定使用，目前换电技术是解决纯电动商用车续航里程问题的最理想方案。
四是降低车重，减少耗电；
可以根据每天车辆的行驶里程考虑当天要租多少电，不用背着沉重的电池跑来跑去，这样车重会大幅度减少，耗电也会减少很多。
五是可以大大缓解目前纯电动商用车充电难的问题；
六是可以降低新能源中重卡的降低成本,更容易实现商业推广。
采用车电分离的运营方式，换电中重卡的购车成本能够大幅降低。换电中重卡是商用车电动化的颠覆性产品，在中短途运输场景中，有巨大的发展空间。采用车电分离的运营模式，换电中重卡能够解决充电缓慢、里程焦虑、运营低效、载货减少以及初始投资过高等痛点，具有更高的经济效益，更容易推广。
三、目前解放J6P换电式重卡适合的运输场景分析
1、覆盖港口运输场景。
上文提及的唐山三季物流该采购解放2000辆J6P换电式重卡，主要就是为了港口运输钢材。而唐山是我国钢铁的重要生产基地，是资源型重工业城市，当然也是贯彻实现碳达峰、碳中和的重点区域，加上唐山本身就是港口城市，有京唐港、曹妃甸等众多港口。因此，唐山物流行业非常需要新能源重卡来担当运输工具。正因为如此，解放的J6P换电重卡正好契合唐山的港口钢材运输场景。
放眼全国，我国港口众多，根据数据统计，目前我国共有227个港口，在全球最大的9个港口中，我国就占了7个，占比近8成。
换电式电动重卡更适合在港口这个特定场景下应用推广，因为港口物流量大，重卡多为低速运行，而且可集中建设换电站，是我国目前和今后率先推广应用换电式重卡的较好场所，因此为我国未来包括解放J6P换电重卡市场在内的发展提供了广阔的平台。
2、比较适合单日多次往返固定线路的砂石、骨料及垃圾、建材运输等场景。
J6P换电重卡也比较适合是单日多次往返固定线路的运输，例如砂石骨料运输、垃圾运输、建筑材料运输等场景。以北京为例，在北京密云区大型砂石骨料开采基地，使用换电重卡进行合规运输，从矿厂到北京北部地区各个混凝土搅拌站最大行驶距离在80公里，司机可以一天往返四趟，总共运营700公里。从早晨6点多开始运输，只有矿区内的道路相对差一些，然后走国道和高速，通常为了节约时间70%里程跑高速，通常3.5个小时跑一趟，总里程160-180公里，一天能跑4趟，两个司机轮换驾驶。由于J6P换电重卡峰值扭矩为2100Nm，峰值功率490马力，因此在运输效率方面不亚于燃油重卡。因此未来国家将会通过运营时间放开的方式来促进换电重卡的产业化普及。目前很多城市只允许燃油重卡在24：00-6：00区间在城市道路上行驶，严重制约了其单日运输效率。假设给予换电重卡24小时的运营时间，则单日运输效率能够提高4倍。
目前国内很多城市已经开始筹划换电重卡的运营，相信这块市场将成为蓝海市场，预估每年大约有15万辆的市场容量。另外，车电分离将大幅降低车辆的首次购置成本，并且促进电池租赁行业的发展。目前换电重卡已经形成电池箱的模块化，282度电，总质量不到3吨，电池箱与车架的接口采用类似于集装箱固定的方式，安全可靠，电线接口保持一致，可以应用于不同品牌换电重卡。
除了砂石骨料运输，换电重卡还适合城建运输、生活垃圾运输等。笔者认为，换电重卡将成为新能源重卡产业化运营的突破口，对于城市商用车节能减排将发挥不可替代的作用，尤其是在国家大力治理环境污染的大背景下，换电重卡将成为下一个“风口”，谁先抓住这个机遇，谁就能抢占新能源重卡发展的先机。
结束语：解放J6P是今年才上市的换电式重卡新车型，刚上市不久就获得唐山客户的2000辆大单，成为解放新能源重卡领域的爆款车型。说明了换电重卡因为节能减排的优势能在特殊场景下得到大批量的推广和应用，相信随着技术的发展和国家政策的持续支持，在碳中和、碳达峰的大背景下，解放的换电重卡会得到更多客户的青睐，或将引领我国换电重卡市场的发展。（文/卡家号：烟花三月）
