来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
这个人很懒 什么都没留下。
临近夏季，零担冻品运输的旺季即将来临，散户车主们要想取得理想的运输收益，车辆的整体运输品质尤为关键，我们分析这类群体在选车时，车主的诉求主要体现在以下几个方面：
1)时效：零担冻品运输卸货地点较多，针对不同品类货源车主必须规划好行车路线，同时整体时效性表现也应当可靠。
2)运营成本：现在市场环境呈现低迷态势，多数卡友选择车辆还是受到新旧动能转换的硬性，为此高性价比、保值率的车型成为卡友关注的焦点。
3)舒适性：夏季过后多数从事冷藏运输的卡友还会选择南下的绿通货物，为此长距离干线运输平地板车型适应性更强。
那么本文卡车之家为卡友们介绍一款国五460马力，搭载自主AMT变速器的8x4冷藏载货车——解放青汽JH6，结合运营场景是否满足干线物流运输的要求。
家族式外观更显大气 主动安全光源都待提升
解放青汽JH6系列8x4载货底盘，在冷链物流运输的普及率极高，最大的特点莫过于标配的宽体平地板驾驶室。具备更理想的舒适性体验，同时威武霸气的颜值，在主流品牌车型中也是数一数二的，特别适合年轻卡友的喜好。
车顶上方设有解放家族领航版车型，特有的鎏金色毛体解放车标，也是这一品牌车型所展现出来的品质的体现。
遮阳罩采用阶梯状设计，可以起到更好清洁雨水的作用，两侧还设有LED示宽灯，特别是在眼下运费低迷的情况，夜晚在国道工况下会车起到更好的安全警示作用。
领航版车型还是采用了最为简洁的分体式反光镜，不过经常走国道的情况下，出现轻微的剐蹭不会增加过多的维护成本，当然对于追求颜值的卡友而言，也应当提供集成式部件。
中网采用了非常醒目的花朵造型设计，与居中位置的鎏金色车标形成了鲜明的对比，两侧的扰流槽与解放J7重卡极为相似，在增加颜值的同时，高速行车时可以起到更好的扰流作用。
散户车主驻车休息时总会打理爱车，为此保险杠居中位置还设有双层阶梯式脚踏板，再结合风挡玻璃下方的抓手可以照顾到前脸不易清理的部分。
领航版车型标配全卤素远近光源，内置的LED日间行车灯，在行车针对冷藏车辆夜晚装卸货时间不定的情况下，警示作用更充分。同时结合雨雪天气下可视视野不足的情况，独立雾灯更好照顾到路况的变化。
驾驶室侧面还设有醒目的JH6斜体拉花，这一设计风格相比单调的车身配色增添了不少文化感，顶部还设有AMT手自一体标识，通过其专属标识来凸显其专业化运输能力。
800L油箱适合跑长途 还可选装空气悬挂
动力方面搭载解放动力奥威CA6DM2-46E5国五动力，最大功率460马力，峰值扭矩2200N.m，原车还标配了皆可博缸内制动，即便没有液力缓速器的加持，在坡道工况下也能减少制动器使用频率，延长易损部件的使用寿命。
解放青汽JH6载货车主打高时效物流运输，主打的奥威11L动力链，当然结合活禽或者绿通运输的极高时效要求，也可以选择同系列的13L动力链，550马力、2300N.m的动力表现非同凡响。
与之发动机相匹配的是一汽CA12TAX210A3铝壳变速器，最高挡速比0.783，头挡速比12.189。
前桥最大承载质量均为6500kg，和速比为3.7的435型后桥承载质量18吨。整车采用鼓式制动结构，再加上应用了3/3/10片钢板悬架，适应这类零担冻品货物的基本承载所需，如果车主追求更高的运输能力，驱动桥还可以选装8气囊空气悬挂，同时还可以保证货物的品质。
整车使用了12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为75-90km/h，从经济时速来看这款车型跑国道、高速都有优势，在使用过程中合理控制卡友的运营成本。
发动机、变速器的换油周期为10万公里，驱动桥达到了15万公里的长换油周期，前桥还配备了50万公里的康迈免维护油润滑轮端。对于这类冷链物流运输来讲，省去了卡友日常频繁保养，而增加的驻车停留时间以及工时成本。
这款车型标配的是容量800L的铝合金油箱，按照高速工况、总质量31000kg百公里平均油耗26L来计算，车辆的整体续航能力在3000km。
适合中长途快速冻品运输业务，即便像这类零担冻品货运目的地较多的情况，也不用考虑续航能力不足的问题。
车身基本尺寸：11995x2550x3980mm，轴距1900+4500+1350mm，货箱体装配长度为9600mm的密封式冷藏箱。
针对零担冻品运输的基本特点，车主还选装了侧置双开偏门，加快货物装卸效率，整体运营时效有保证。
怀挡式换挡更简洁 平地板空间驻车生活更便利
主驾驶配备了舒适性极佳的多项调节气囊座椅，针对不同线路的运输所需电加热、通风散热功能作为标配，卡友长距离驾驶车辆不用担心裤子潮湿的情况。
反光镜同样配备了电加热、多角度调节功能，针对不同工况下的基本需求，无需升降玻璃窗即可保证清晰的行车视野。
方向盘采用了集成式多功能按键，左侧为影音娱乐系统，右侧为巡航定速、影音娱乐系统，集成式按键操作起来更便捷，如果把手采用真皮材质，卡友行车时的操控感更到位。
仪表盘采用了与J6P系列重卡相同的筒状仪表，对于卡友而言即便没有液晶仪表盘的加持，这种传统部件可视效果更理想。不过居中位置的液晶屏应当采用宽尺寸，更方便卡友及时了解油耗、气压等基本部件的工作情况。
中控台设有12寸醒目液晶显示屏，具备基本的解放智能通、卫星导航以及其他影音娱乐系统，卡友在行车时，还可以通过语音识别系统切换至所需功能。冷链物流行驶线路、工况几位不确定，为此必需的差速锁、油箱加热功能格外适用。
自动恒温空调下方设有旋钮式AMT变速器换挡开关，针对工况以变化提供的蠕行模式，可以实现更理想的脱困能力。
另外，方向柱右侧还设有与解放J7重卡相同的怀挡式换挡集成，挡位+－以及缸内辅助制动开关可以灵活操作。
得益于集成式换挡操作，使得JH6的平地板空间舒适性提升明显，特别是针对冷链运输长距离行车的情况，放置行车必须得家用电器、随车冰箱非常便利。
驾驶室前部还设有三段式储物格，夫妻、父子长距离行车不用担心换洗衣物存储不便的情况。
后排卧铺有效宽度850mm也能满足干线运输舒适性需求，当然主副驾驶座椅像领航版车型具备前部滑移功能，驻车休息的舒适性还会有很大的提升。
编后语
散户车主从事零担冻品运输业务，讲求的舒适性、动力链以及出色承载能力都有不俗的表现。不过在眼下新旧动能转换的节点，针对专线运输或者对接环保管控严格的厂区，卡友们也应当考虑是否选择国六动力链。（文/卡家号：Truckfancier）
