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追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点
在新旧动能转换来临之前，对于从事2000km以内运输线路的散户车主而言，在考虑运输成本的前提下，国六标准的LNG 车型也是一个不错的选择，相比同等标准的柴油车型，省去了多级后处理系统维护带来的高额附加成本。
在主流品牌LNG车型中，小编为大家介绍的这款HOWO T7H LNG牵引车在节能减排、舒适性以及高效承载能力等方方面面属实到位。
HOWO T7H具备极高的市场占有率，整体外观依然以大家所熟知的火焰红涂装为基础，驾驶室主体框架采用了非常简洁的锋芒式设计。
LNG车型主打中长途干线物流运输业务，为此以高顶驾驶室设计为主。其前部设有醒目的中国重汽标识，顶部两侧还有LED光源的警示灯，再结合遮阳罩两侧的示宽灯，特别是在国道、县道等复杂工况下，可以实现更加理想的警示效果。
这款车型配备的电动调节、加热功能反光镜，采用了家族式专属的组合式设计，其外壳采用了流线型设计，整体美观、低风阻效果非常显著。
前照地镜由双级支架固定，即便在颠簸工况下也能减少因镜片晃动而增加的安全隐患。
前脸依然采用了家族专属的V型设计，黑色进气格栅采用了款式独特的波纹状设计，凹凸有致，层次感非常鲜明。
上方还设有条状镀铬条幅、HOWO立体车标，扰流槽采用了机械感满满的立体设计，内置三层隔断在高速行车时起到更好的扰流效果。
组合式大灯同样作为家族车型的经典体现，内置有远近灯光、LED警示灯、辅助转向灯，同时雾灯相比于独立设计而言，占用了更少的保险杠空间。
保险杠采用主流车型标配的分体式设计，特别是在使用过程中如果发生碰撞损坏，可以最大限度的降低卡友的维护成本。细节上，底部的副保险杠中间位置还设有通体式脚踏板，铝合金材质的耐久效果更好。
外观点评：
HOWO T7H的外观整体表现非常适合眼下国内重卡的设计潮流，保险杠采用了分体式组件，也是提高品质的细节体现。当然在灯光部件方面也应当标配透镜光源，为夜间行车提供安全保证。
基于这是1年左右的库存车辆，所以并未配备防碰撞预警、车道偏离预警，所以整车售价会偏低，对于追求性价比的卡友来讲，这款车是一个不错的选择。
中国重汽MT13.44-60发动机，采用当量燃烧技术，并满足国六排放标准，排量是12.419L，最大功率440马力，最大扭矩2100牛米。这款动力链非常适合煤炭、砂石料标载运输业务。
与之相匹配的是中国重汽HW19712CL铝壳变速器（可选装福伊特液力缓速器），头挡速比11.8，最高挡速比0.79。
这款变速器在重汽品牌车型的使用频率极高，后期维护、保养成本可以控制在合理区间。随着卡友对于舒适性的追求不断提高，还可以选装智能、便捷的AMT变速器。
后桥速比3.7，轮胎规格12R22.5，变速箱最高挡速比为0.79时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转时，时速为76-90km/h，更适合高速公路运输，而且动力来的更加直接。
动力点评：
这款车型主打煤炭、砂石料运输业务，为此3.7速比相比3.36速比在国道、高速工况下，有更良好的表现。
在眼下低迷的运输环境下，散户车主运输线路呈现无规律状态，除了缓速器、变速器提供选装外，也可以选择480马力的动力链。
前桥配备了铂然品牌的铝合金钢圈，相比传统钢制轮圈可以最大化降低轻量化效果，同时轮胎具备更长的生命周期。
前桥配备两片簧钢板悬挂，前置的横向稳定杠在颠簸工况下稳定性有保证。
在舒适性方面，驾驶室下方配备了四点气囊悬浮，在颠簸工况下可以为卡友提供更加理想的舒适性体验。
储气罐容积在1000L，整体续航能力超过800km，对于散户车主而言，选择这类车型也应当对相关规范化操作进行了解。
LNG车型的国六后处理系统设计更为简洁，不过在使用过程中也应当注意其防护效果，减少偷盗等问题的出现。
MCY12BGS自调臂双后桥(鼓)采用了非常实用的分体式挡泥板，长途行车时方便卡友及时检查轮胎的使用情况，同时麻将块花纹还具备更好的抓地力。
驱动桥采用了轻量化三片簧钢板悬挂，具备充分轻量化的前提下，具备更好的承载能力。
底盘点评：
HOWO T7H所采用的前2后3片钢板悬挂迎合时代发展，1000L储气罐具备长效续航能力，当然主机厂也应当配备后处理系统防偷盗系统，降低卡友使用时的维护成本。
镜片调节开关采用组合设计，方便卡友在行车时及时操作，避免与雨天镜片模糊、狭窄工况下盲区视野捕捉不到位情况的出现。
方向盘采用了最为简洁的四幅式设计，多功能按键具备巡航定速、影音娱乐、电话接听等实用功能，特别是在行车时减少因用手机接打电话而增加的安全风险。
仪表盘采用了最为简洁的独立布局，左侧为转速表、气压表右侧为气量表、时速表，居中位置还设有电压表、水温表，其上方还设有醒目的双色液晶显示屏，方便卡友及时了解机油、气压以及油量的变化情况。
中控台采用简洁的半环绕设计，醒目位置还设有多功能液晶显示屏，方便卡友通过重汽智能通检查车辆的整体运行情况。
中控台醒目位置设有灯光、轮间、轴间以及节油开关，滑板式功能按键操作起来更加舒适和便捷。
平地板空间可以放置不少随车必须的生活物品，驻车休息时也能为卡友提供充裕的活动空间。
副驾驶采用了折叠式座椅，不使用的情况下还可以在下方预留空间，放置随车物品，将驾驶室内有效空间深入的利用。
后排卧铺有效宽度在950mm，对于从事2000km以内的专线运输卡友而言，基本舒适度还是能满足日常需求，如果上排卧铺也采用宽体设计，整体舒适性还会有很大提升。
内饰点评：
HOWO T7H的整体舒适性是有目共睹的，当然结合眼下同级别车型舒适性普遍提升的情况下，卧铺下方也应当像HOWO TH7车型那样配备推拉式储物格，将有效空间得到更加深入的利用。
● 结束语
豪沃T7H除了基本的舒适性之外，最大特点莫过于曼技术的13L燃气发动机，采用的当量燃烧可以实现更加理想的耗能，将运输价值发挥到极致。不过常年从事南方地区的专线运输的卡友应当三思，加气站覆盖低会限制其运输能力。（文/卡家号：文话卡车）
