260马力可拉10吨半 乘龙H5跑绿通很合适

【卡车之家 原创】6米8中卡车型在国内可谓是“百家争鸣”，各大品牌车型诸多，在这其中则有一个不得不说的车型，那就是乘龙H5。平地板、高顶双卧的匹配让它在众多6米8中卡车型中脱颖而出，备受关注。

不言而喻，本文的主角就是乘龙H5车型啦。6米8中卡车型现多用于跑中长途绿通运输，我们的主角乘龙H5实拍车自然也同样如此，那么它究竟能不能满足绿通运输的特定场景需求呢，让我们拭目以待。

▎绿通车型要求一：车辆必须大马力、高时效还省油

首先实拍车配备了来自于玉柴YC6JA系列的6.87升260马力发动机，最大输出扭矩985牛米，这款发动机可以说是目前6米8中卡车型中的最大马力了。与之相匹配的变速箱具体型号为8JS105TA，超速挡设计，最高挡速比为0.72。随后车辆配备了9吨级后桥，速比为3.909。

此外结合整车动力匹配，通过卡车之家车速计算器可得出，实拍车在1100-1400转的经济转速区间内，车速能达到每小时72-92公里，能够很好的满足高速路况下的高效绿通运输，这样的超高动力时效性你满意吗？

其次现在卡友们非常热衷于大马力车型，并且原来“大马力一定费油”的理念也被众多卡友所摒弃。大马力车型在动力匹配合理的情况下，它的节油性能也是非常值得给与肯定的。

必须要说明的是，车辆匹配的法士特8挡变速箱也是根据发动机进行了重新匹配，不仅可接入扭矩更大，同时还带有同步器。最后在后桥速比方面，北方跑平原高速的卡友可以选择3.909速比，而跑山区高速的卡友可以选装4..和4.364速比，真正做到经济性、动力性与时效性并重。

▎绿通车型要求二：车辆必须要有长续航，老去加油站可不行

针对长续航需求，实拍车配备了600升容积的铝合金油箱。按照绿通车型跑高速百公里18升油耗计算，600升的油箱可为车辆提供3300公里的续航里程，简单来说就是从沈阳到广州全程不用进出加油站，一站直达，长续航能力强，车辆时效性也能得到加强。

▎绿通车型要求三：都是满载，自重轻拉的多才能挣得多

本文的乘龙H5实拍车经过采用科学的轻量化设计，其底盘自重降至5吨，相较中卡车型车货总重18吨来说，实拍车在装好上装、满水满油的情况下也能合规装载大约10吨半以上的货物，这个自重、承载表现还是不错的。

上装尺寸为6800×2460×2650mm，最大装载容积超过44立方。另外上装两侧货厢门板采用了带有弹簧的柔性锁止机构，开启或关闭货厢时会更加顺手省力。

▎绿通车型要求四：车辆必须可靠，亮点配置也得有

在可靠性方面，实拍车的整车零部件皆是采用了来自于国内外顶尖一流的供应商，诸如威伯科、瑞立等。同时东风柳汽乘龙近年来发展迅速，造车工艺、售后服务等全面提升，所以整车可靠性还是值得信赖的，乘龙H5车型居高不下的热度和喜人的销量也是一种证明。

其次车辆匹配3.6吨级前桥，整车悬架为前后多片簧式钢板悬架，保障车辆的承载性需要。并且采用全车鼓式制动系统，还带有间隙自动调整臂，日常使用起来会更省心一些。

我们都知道货车盲区大，倒车时就更不用说了，货厢后面更是啥也看不到。为了解决该问题，实拍车在车辆底盘尾部位置原厂匹配了倒车影像摄像头，不仅安全、方便、降低了整车的驾驶难度，同时也不用我们卡友后期自己加装了，可谓是非常省钱省心了。

▎绿通车型要求五：车就是家，舒适性一定要好

对于卡车而言，影响舒适性主要有座椅、空间、卧铺三方面原因，我们一一说来。

实拍车配备带有通风加热功能的多向可调高配气囊座椅，冬暖夏凉舒适不尴尬，椅面皮质包括，看起来很高级。另外为了进一步保证驾乘舒适性，驾驶室还采用了前机械后气囊式悬置系统。

空间表现方面一直都是乘龙H5的拿手好戏，毕竟6米8高顶双卧车型都是它的首创，内部纵向空间以及储物空间都能得到很好的保障，同时驾驶室准平地板也能够让内部空间利用率和便捷性得到大大的提升。

限于中卡车型的本身定位，市面上多数的中卡卧铺表现只能说中规中矩。乘龙H5这款实拍车相较它现款的其它车型，卧铺是进行了一个加宽加厚的设计。打个比方说，原来卧铺宽500mm，现在则是加宽至600mm了。同时副驾驶座椅可270°旋转，还支持选装1米宽折叠卧铺。

▎外观、内饰颜值一定要好看

无论什么工况、选什么车，车辆的颜值变得越来越重要，在当下卡友越来越年轻化的大趋势下，年轻、时尚、帅气的车辆颜值，俨然已经为了取悦卡友的敲门砖。

乘龙H5实拍车在外观方面整体采用了乘龙3.0家族化的设计风格，看起来非常的大方帅气。灯组设计同样如此，熏黑+淡蓝的配色使得整车看起来很高级，一体式后视镜造型美观的同时还带有电动调节和加热功能。

车辆内饰也是采用了乘龙3.0家族化设计，整体依然是我们非常熟悉的样子。另外淡黄色装饰条贯穿整个中控，低调的奢华感乍然而显。在中控功能区，匹配有原厂手机支架，实用性能满分，不用我们后期自己买了，很贴心。

在配置方面，车辆带有多功能方向盘、定速巡航、发动机缸内制动、自动空调、EBP省油开关、多媒体大屏等，满足卡友日常行车的使用需要。此外在多媒体大屏旁边还采用了亮黑色的饰板包围，不过在高档的同时这个饰板也成为了指纹收集器，日常就需要卡友们勤劳多擦拭了。

总结：面对绿通工况的种种要求，本文的乘龙H5实拍车都有着相对应的解决方案，260大马力再加上超过3000公里的长续航以及超低的整车自重，以及可靠、舒适的整车匹配等等，都使得这款乘龙H5不失为绿通运输的好伙伴。

●  编后语

随着货运物流结构越来越清晰，定位于某种特定运营场景的细分车型越来越多，现在买车不买贵的，就得买对的、最合适的。这款定位于绿通运输的乘龙H5实拍车已经上市销售了，感兴趣的卡友可以去经销商试驾一下。

欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款乘龙H5实拍车型。(文/图 王超鹏)