干线物流选什么车 这台跨越V7很有感觉

【卡车之家 原创】伴随着GB1589-2016的实施，长头车整车长度放宽至18.1米，国内长头车的发展也是越来越具规模。

本次卡车之家为各位卡友带来的是一款定位于干线物流运输市场的江淮格尔发V7长头车，那么运输干线物流的车辆，一般需要满足以下三点：

1）时效高：一方面，干线物流运输这一市场对车辆的时效性要求就比较高，另一方面，跑得快，才能多赚钱。毕竟好的货源不愁没人拉，基于目前车多好货少的市场行情，跑得快拉的多才能不赔钱；

2）运营成本低：一台车如果想要在持续低迷的货运市场赚到钱，就要拥有低故障率、高出勤率、高节油性等特点，我们常说的降本增效，也是在这一方面得以体现；

3）驾乘体验好：运输干线物流这一市场的卡友大部分都是以车为家，全年呆在卡车上的时间甚至要多于在家的时间，如果舒适性不达标，高强度的运输下来不仅会对身体造成很大的负担，运输效率也会受到影响，所以车辆的舒适性一定要好。

●  时效高 大马力配小速比 速度快

动力方面，这款江淮格尔发跨越V7搭载的是东风康明斯Z14NS6B560发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为418kW（560马力），当发动机转速达到900-1400rpm这个区间时可爆发2650N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是采埃孚12TX2621TD AMT变速箱，这款变速箱采用的是直接挡设计，装配有2.867速比的后桥。通过车辆计算器我们可以得出这款车在900-1400rpm这个转速区间时时速在62~96km/h。大马力+小速比的组合，还是比较适合干线物流这一运输场景的，如果有需要跑山区的卡友，可选择大速比+超速挡的动力组合。

底盘方面，这款车采用前板簧后气囊的悬挂形式，空气悬架相较于全板簧的形式来说，更加适合甩挂运输。实拍的这款跨越版V7采用双油箱的结构，两个铝合金油箱的容积加起来达到了1400L，续航能力非常强。大马力、小速比、空气悬挂、高巡航能力种种特点结合起来，还是可以满足干线物流对车辆时效性的要求的。