5.55万就能拿下！ 长安神骐T20图解来了

【卡车之家 原创】在我国目前不少偏远乡镇中，由于经济水平不高，发展较为缓慢，人们手上的资金仍然不是特别宽裕，在面对繁杂的农务或是多人出行时，往往很难找到理想的交通工具，现在流行的地摊经济，个体经营者同样面对这样的问题。

双排微卡作为城乡运输的主力军，首先被看重的就是经济性，再者就是稳定的动力链和较强的承载力。一般乡镇道路条件有限，因此现阶段拥有灵活身材的小、微卡车型更容易受到用户的青睐。今天为大家介绍的的这台车，相信卡友们都不陌生，它就是来自长安神骐T20，不过是双排座版本。

▎最新家族式外观 印象深刻

在几年前，长安神骐T20的外观形象基本已经定格了，不过难能可贵的是，这样的外观让人百看不厌，每次看到不得不称赞长安的设计师优秀的设计思路，让神骐T20不同于传统车型，观后就忘。

整个前脸的的设计有了一些小变化，实拍车型的保险杠更为丰满，配合上尺寸硕大的中网显得比较硬朗，并且保险杠位置有了特殊的钣金工艺，这样即便是一台微卡车型，看上去也不呆板，神采奕奕。

实拍车发动机盖上两条微微隆起的线条引起了我们的注意，其实往往一些比较讨巧的钣金工艺会提升整车的外观、颜值，并且这样的设计也不会增加太多成本，属于典型的“花小钱办大事”，有效提升了整车的力量感。

相比于老款车型，神骐T20变化最大的位置就是在这个中网格栅的部分了，从原先的半封闭式改为了现在的垂直“瀑布”式造型。这样的设计相比与老款显得更为大气，并且更好看，在档次感上也有所升级。

神骐T20的大灯配置比较亮眼，最上方为卤素光源的转向灯，中间采用了氙气光源加透镜的近光灯以及卤素远光灯，最下方则为卤素光源的小雾灯。不得不说，虽然没有日间行车灯的出现，但是这样的设计能够最大程度的保障夜间驾驶的视线，提升神骐T20的产品力。

车侧的一个小配置吸引到了我的注意，在神骐T20的后排位置，下方有一个蹬车踏板，考虑到神骐T20的底盘为非承载式结构，车身离地间隙较高，加入这样的设计之后即便是小孩子或者老年人也可轻易上下车，在不需要使用的时候，还可向内收起，是一项非常贴心的配置。

实拍车型的长宽高分别为5810X1750X2065mm，轴距为3600mm，这样的尺寸即便是小街小巷、乡镇公路都能轻松应对。

实拍车型货厢为栏板式上装，内部尺寸为3010X1650X370mm，即便是一些尺寸较大的特殊物品，超过三米长的货厢还是可以放下的。整车重量为1.56吨左右，公告吨位总质量为3.495吨，接近1.61吨左右的承载力让神骐T20既能装人也能拉重货。

▎实用性至上 内饰有亮点

打开前车门就能看到神骐T20的不少细节，首先就是前面的两个车窗支持电动升降，后方还有储物槽，但是设计有点浅并且有点小，当今的智能手机如果放进去很容易掉出来。此外下方的储物槽尺寸也比较理想，目测可以放下一瓶1升左右的矿泉水瓶，后面还可以放一些杂物，实用性不错。

内饰采用了大量黑色PU材质，这样的设计不仅坚固耐用，而且后期更换成本上也比较低。神骐T20的前排座椅坐垫比较长，可以提供不错的大腿支撑性，织布材质的座椅冬暖夏凉，不过要是弄脏打理起来比较麻烦。

值得一提的是，神骐T20搭载了双炮筒式的指针仪表，配合上中间的显示屏能显示较多的行车信息，比如：续航里程、油耗、时间等，十分便捷。而且仪表盘还采用了酷似蓝色背光得到图案，虽然并非真实的背光，但是还是让仪表盘整体看上去更为美观。

中控区域的设置比较简单，最上方为收音机，中间为尺寸较大的储物格，可以放一些杂物、笔之类的物品，下方为手动控制的空调。虽然神骐T20并未配备过多的先进装备，但是这样的配置也足以满足日常使用。

打开后门之后可以看到，实拍车型后门为手摇车窗，现今很多微卡车型使用了电动车窗，在这点上，神骐T20是否可以考虑升级为电动车窗配置，这样可以更具竞争力。

此外，后排座位的腿部空间不错，底盘的平整度也较为良好，即便是三位乘客同时乘坐也不算拥挤。不过由于车体结构问题，后排座位的靠背稍显有些直立，长时间乘坐的话容易产生背部疲劳。

▎稳定可靠的动力链 经得起市场考验

实拍车型采用了一台东安DAM15KR的直列四缸汽油发动机，排量为1.498升，满足国六排放标准。最大输出功率为85kW（116马力），最大输出扭矩为150牛米，在4300—4500rpm下即可输出最大扭矩。

而变速箱则采用了最为传统的五档手动变速箱，这样的动力组合也是目前微卡比较常见的一种组合。在卡友圈中口碑还算不错，并且该款变速箱的装车量较高，有着出色的耐用性，后期的维护成本也相对较低。

车轮使用了来自玲珑品牌的666系列，这款轮胎主打耐用性以及性价比，同时在承载力方面也做得不错，轮胎尺寸为185R14，属于微卡中的正常尺寸。车轮则采用了较为耐用的钢制车轮，有意思的是神骐T20前桥采用了比较少见的盘式制动，可以在一定程度上确保车辆拥有较为灵敏的制动效果。

油箱使用了最为传统PU材质，对于整车的轻量化有着不小的帮助。这款车的油箱容积为60升，对于一般的汽油微卡来说，这样的容积倒也能满足日常短途运输的需求。

底盘为前后钢板悬架，前6后7+6的片数设定能让神骐T20有着强悍的承载能力，即便是一些较重的货物也不在话下。不过对于日常驾驶来说，前后钢板弹簧在空载的情况下弹跳相对比较明显，不过作为一款追求面面俱到的车型，这样的设计也是为了“顾全大局”。后轮采用了双后胎的设定，进一步保证神骐T20的载重能力。

●  编后语：

神骐T20的配置虽然算不上高端，但是作为一款注重性价比的车型来说，却恰到好处。毕竟它的应用场景更多的可能是一些农副产品的运输，诸如多媒体系统一类的配置反而没有太大的作用。

更为重要的是，这款车现如今的指导价在5.5万左右，对于一些搞自主创业或者是用于农副产品运输的卡友来说，显然这样的价格非常有吸引力。并且，从市场口碑来看，长安神骐T20这几年也绝对不差，如果是有意向购买的卡友，不妨去当地经销商咨询一下。（文/杨昊）