国产长头车的骄傲？ 江淮跨越V7详解

▎现代+豪华的内饰设计 实用、人性化并存

打开车门的瞬间吸引到了小编的目光，整个车门板的上方运用了异色材质处理，十分亮眼，在扶手枕手位置还采用了皮质缝线的处理，充满细节，拉手加门把手均为铝合金材质，看上去更显高级。中控锁、电调后视镜、后视镜加热、主驾一键降窗均有配备，符合V7的高端设定。

由于后桥采用了空气悬挂的设定，我们可以在V7的驾驶舱内看到空悬遥控器的设定，比较人性化，座椅坐上去宽大舒适，非常符合长头牵引车的定位。并且还支持腰部、背部、侧翼的支撑调节、并且支持三挡可调节的座椅通风和座椅加热，长期乘坐也非常舒服。

整个驾驶舱采用了米色搭配黑色的涂装，虽然米色皮质比较难以打理，但是对于内饰豪华质感的提升是相当显著的，并且将大多数的米色运用到了驾驶舱的上半部分，这样显得视觉下驾驶舱内部空间更开阔不压抑。

中控台采用了半包围式的设计，将主要的行车按键集成在了驾驶员一侧，操作非常方便。得益于长头车型的设计，V7的驾驶舱面积更大，就算是体型比较壮硕的卡友在内部移动都非常轻松。

方向盘的手感非常出色，外圈采用了皮质缝线的材质处理，细腻柔和。整个方向盘为四幅式多功能方向盘，左侧按键为接打电话和仪表液晶屏的控制，右侧按键为定速巡航加多媒体功能的调整，驾驶时操作起来十分便捷，触手可及。

仪表盘的设定相对来说比较传统了，目前高端牵引车大量采用了全液晶仪表的设定，V7在这个方面也可以加速跟上时代步伐。双圆形的时速、转速表显示直观、中央的小液晶屏幕分辨率清晰，集成了里程、尿素量、等车辆信息，能够让卡友对V7的行车状态进行实时监控。

整个中控区域最亮眼的无非是这块与苹果IPAD大小无异的液晶显示屏了，拥有蓝牙电话、360度环影、多媒体等多种功能，使用起来的流畅程度也相当不错。V7在中控区域预留了大量的按键，方便卡友在后期进行各种加装。

相比于平头车型的车顶物理结构的限制，长头车V7有有更好的车顶空间，在顶部设计为一个储物格以及两个自由度较高并且带有拦网设计的储物台，这样可以容纳卡友更多的杂物。不过拦网的设计相对有些低矮，在紧急并线或是刹车时容易导致较高物品的掉落，V7在后期是否可以考虑将拦网的高度进行一定的修改呢？

实拍车型具备了冰箱的设计，牵引车卡友日常需要超长途的进行驾驶，有时候在夏季能够喝上冰镇的饮料或是吃上新鲜的蔬果，能最大程度上保持卡友身体的健康，这也是车企对于卡友人文关怀的体现。

卧铺区域虽然相比于不少平头车型更加宽大，但是和传统的美式长头车相比，还是略微逊色。毕竟我国法律不可能让车企将长头车型的整车长度设计到十米，所以V7已经在诸多限制条件下，最大程度上将驾驶舱空间做的足够舒适了。

V7在卧铺头部位置配备了15A 24V的点烟器接口，应对手机充电等需求完全足够。，并且这台V7配备有驻车暖风，开关就集成在了卧铺头部，这样就算是寒冷的冬天，也不用艰难的起床去找暖风开关，在这点上V7足够体贴。