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【卡车之家 原创】前几天我们在拍摄视频的时候，我偶然发现一辆重汽HOWO的牵引车，这辆牵引车可不是普通的牵引车，而是一台拉转播车的牵引车，配置上十分高大上，到底有多高大上呢，下面我慢慢来讲。
这辆重汽HOWO牵引车型号为T7H，采用4x2驱动，整车采用白色涂装，气质上倒也符合电视转播车的搭配。
在前脸的外观造型上，这辆HOWO T7H是我们非常熟悉的设计风格。熟悉重汽的卡友一定记得，这一风格在重汽的车型上用了很多年了，经典一般的存在。
车顶的扰流板集成2个LED示廓灯，在通过一些城区低矮桥洞时，可以帮助司机观察方便通过。同时下方的遮阳罩上也还有2个示廓灯。
虽然国家在2019年出台了新版的《营运货车安全技术条件》，要求从2020年5月1日起，牵引车应具备LDW（车道偏离预警）和FCW（前向碰撞预警）功能，而这辆19年上牌的牵引车就已经配上了这两样配置，还是比较少见。但联想到它拖拽的是造价高昂的转播车，有这样的配置也实属安全冗余配置。
大灯部分依旧是重汽经典的五眼大灯，18年小换代的LED日行灯已经搭配在这辆车上。其他配置依旧是当前的主流搭配。独立的远近光灯碗工作时互不干涉，不像一些远近光一体的H4大灯，开了远光没近光。额外的远光增强灯也能进一步提升照明距离。
这车的动力链配置，虽然马力不是最大的，但却是我见过平均配置最高的。
动力配置上，这款重汽HOWO搭载的是一台采用曼技术的国六排放标准500马力发动机，具体型号为MC13.50-60，该发动机可以从1000转开始输出2400牛米的最大扭矩，并持续到1400转，转速区间比较宽泛。
与之匹配的是中国重汽自主研发设计的双中间轴斜齿轮低噪音16档AMT自动变速器，并集成液力缓速器，具体型号为HW25716XACL。头挡速比12.96，尾挡为超速挡，速比0.833。外壳为全铝合金壳体。
集成的缓速器为VR115CT，最大制动力矩达到3500牛米，制动功率达到450kW，换算一下为612马力。
底盘方面，车辆全轮搭载米其林X LINE ENERGY系列轮胎 ，规格为295 80R22.5。轮胎主打省油智能安全，遭遇刺扎缺气仍可正常控制直至停车。值得关注的是，这款轮胎采用了低滚阻橡胶配方，据米其林的资料，该轮胎的阻力降低9%，每百公里油耗节省0.6升以上。
该车不仅轮胎高大上，匹配轮胎的轮圈也十分高大上——全部采用美铝的铝合金轮圈。铝合金轮圈更轻、散热更好、真圆度更佳，如果有条件的话，我个人也十分推荐升级的。
对于昂贵的转播车，空气悬架绝对少不了。该车的前桥为2片少片簧，后桥为4气囊空气悬架。同时全车制动器也均为盘式制动器，刹车制动响应更快。
好马配好鞍，这辆重汽HOWO牵引车的全车均为威伯科的阀门，进一步提升车辆的可靠性。
后桥采用曼技术的MCY13单后桥，后桥速比3.36。综合变速器速比，该车总速比为2.798。
我们使用卡车之家车速计算器算了一下，当发动机转速为1200转时，车速可达82km/h。如果发动机转速为1400转，车速可达95km/h。
进入到车内看下这台T7H的内饰配置如何。空气减振座椅虽然不如现在的高级座椅功能那么多，但一键到底、回弹阻尼、腰部气托都有配备。
座椅下方则是威伯科的空气悬架控制面板，这块面板相信很多卡友都比我更加熟悉。
关上车门可以看到车门上的后视镜调节功能，左右车窗的4个后视镜全部可以电动调节，还带有电加热功能，雨雪天气尤为实用。
四辐多功能方向盘造型大气而朴素，仅右侧集成了声音加减和歌曲切换的功能，打理起来也非常方便。
方向盘后方的仪表盘也是重汽最常见的6表指针式。常见的转速、时速、油量、气量、电池电压、水温都一应俱全。
这年头卡车上的自动大灯可不算多见，而这辆2019年的T7H却有配备。大灯开关为欧系风格，采用旋钮式开启。正常情况放到“AUTO”挡即可。
中控台区域集成了包括轮间差速锁、DPF再生、车道偏离\碰撞预警、定速巡航以及ASR\ESB的开关按键。功能全面，实用性配置较多。
重汽自主的16挡AMT变速器手柄。有了AMT，司机在驾车的时候就能大大减轻疲劳度了。
位于车顶的装置是一个多美达的驻车空调。这个来自瑞典的品牌也是一个涉足面很广的厂家。
● 编后语
要啥有啥，配置一应俱全，说的就是这辆重汽HOWO T7H。诚然在品牌力上可能不如进口品牌的卡车，但在性价比上面，重汽HOWO T7H当仁不让，绝对是这个配置级别中的领头羊。（文/图 朱鹏飞）
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