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鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

【卡车之家 原创】小车的变速器五花八门,除了MT手动变速器外,自动挡的变速器形式多种多样,例如大众主推的黄金动力链双离合(DCT)变速器,宝马爱用的采埃孚AT变速器,还有日本车用的CVT变速器。

但到了卡车上面,似乎除了MT手动变速器外,就只有AMT变速器了,为什么卡车的自动变速器独爱AMT,为什么卡车不用AT、CVT、DCT变速器呢,今天的卡车小百科,我们就来聊聊卡车的自动变速器。

群众基础深厚

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

从第一辆CA10的诞生,手动挡变速器就一直伴随卡车的发展,直到现在我国还有90%甚至更高比例的卡车依然装备的是手动挡变速器。小车有C1、C2手动自动驾照之分,可卡车没有,入门的蓝牌轻卡就至少得C1的驾照。学好手动挡才能开卡车,那是基础,是本分。

因此,学好手动挡,走遍中国都不怕,而且手动挡的卡车遍布大江南北,就算是车坏了,全国的修车师傅也都能修手动挡。

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?可自动挡嘛,哼哼

但不能因为手动挡好修,就抓着手动挡不放是不是。人民的生活水平是日益提升的,人民的工作环境和工作效率也要逐步提升才行。而且随着科技的发展,制造水平和制造技术的提升,生产自动挡变速器也不在话下。

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

可自动挡卡车,用什么变速器好呢?把目光转向小车,从小车自动变速器来看,可以选择的变速器有DCT双离合、AT变速器、CVT变速器。但这几种变速器都各自存在一些因素,导致不能成为卡车上搭载的首选变速器。

各家有本难念的经

●  DCT双离合

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?沃尔沃I-SHIFT双离合变速器

顾名思义,这个变速器有2个离合器。双离合的优势是换挡快,动力传递直接。一般的双离合变速器一个离合器负责奇数挡位,一个离合器负责偶数挡位,总有一个离合器处于随时待命状态,因此DCT变速器的优点在于快速换挡,节省燃油的目的。

但商用车双离合变速器的技术国内厂家还没完全吃透,或者说还是一片空白,目前有沃尔沃的卡车可以选装I-SHIFT双离合变速器。此外,伊顿也展示过DCT变速器。

●  CVT变速器

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

CVT变速器是采用钢带传输动力,可以简单的理解为自行车的链条。变速时通过对驱动齿轮和从动齿轮的接触面进行调节,以达到变速的目的。但现阶段CVT的钢带承受扭矩有限,不适合驱动卡车,因此目前仅在一些小车上搭载。

●  AT变速器

AT变速器可以说是这里面的高帅富。关键点在于其中的液力变矩器,这个东西本质上和卡车上的液力缓速器的原理差不多。

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

通过2个叶轮来搅动变速器油来传递动力,由于不存在刚性连接,行车加速平缓温柔,低速蠕动也非常擅长,十分适合用在矿山工程机械上面。但AT变速器的技术含量较高,造价贵,同时传递动力有损失,用在卡车上,特别是对于油耗比较敏感的运输公司,这也是比较难以接受的点。

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

总的来说,上面介绍的这些变速器,或多或少的存在不耐造、价格贵、传动扭矩小的问题,顾此失彼,放在卡车上就难免导致某方面的问题,例如成本高,稳定性不够等。

王道还是AMT

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

因此,回到现实中,AMT有着无可比拟的优势成为卡车的首选自动变速器。原因有以下三点。

1、AMT变速器基于MT变速器衍生而来,MT变速器已经被我国完全吃透,增加一套控制单元和执行机构即可完成MT的升级改造。

鱼和熊掌 为什么卡车选择了AMT变速器?

2、成本考量。AMT基于MT,不用单独投资改造生产线,可以利用现有的设备来完成升级换代,为厂家和消费者节约成本。同时基于MT的AMT由于结构相似,维修保养也更加容易,不会造成技术壁垒,导致维修困难。

3、燃油经济性。AMT和MT一样都是硬连接,传动效率高,动力损失小。增加了电脑执行机构,换挡更快,相比人类驾驶员更加省油。同时避免个别新手驾驶员的误操作,延长了变速器的使用寿命。

●  编后语

综上所述,卡车选择AMT变速器有深厚的基础和成本、技术的考虑。简单的结构才是稳定性和可维护性的重要因素,也是商用车的出勤率的保证。卡车为什么选择AMT变速器,各位卡友你们看懂了吗?(文/朱鹏飞)

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