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来卡车之家App【卡车之家 原创】3月18日，三一重工以“三箭齐发”为主题在湖南邵阳市举行三一自卸车新品发布会。本次发布会上亮相了全新一代三一自卸车，覆盖全平台全品系，满足全球自卸车不同工况需求，包括整车标载、重载、复合3大平台，5大系列，9种上装形式。
这期就带大家抢先看看由复合平台打造的一款8X4自卸车，实拍该车定位为城建渣土自卸车，搭载国六玉柴动力，承载力强合规上户。
复合版装配的是318平顶驾驶室，据称驾驶室本体引进斯堪尼亚技术打造，满足欧洲标准（ECE R29）的正碰、顶压强检法规认证，整体坚固可靠，能够给驾乘人员提供充分的安全保障。
外观既传承了三一经典设计的同时又有所创新，整个格栅的设计延伸到了保险杆上，这样的设计对于本来就不高的平顶驾驶室来说是很是友好。
而最让人过目不忘的是这款一体式的大灯组。灯组集成了带透镜的远近光灯、LED日间行车灯以及转向辅助灯，大灯里面还应用了大量的银色饰板，整体看起来很有气势很有高级感。
蹬车时，我们可以看到车门设置了两层厚厚的密封胶条，通过优秀的NVH调校，驾驶室内的行驶噪音可以控制在70分贝以内，即便工地噪声污染过大，室内作业也可以从容应对。
来到车内，给人第一感觉就是驾乘空间超大、内饰设计豪华。驾驶位采用了半环岛式设计，一圈大号的银色饰板烘托着豪华的氛围。
驾驶台中间镶嵌了一块10.1寸影音大屏，该尺寸在同级别自卸车里绝对算得上是豪气，能为驾驶员工作之余提供更多的娱乐性。并且，该车搭载了TRUKLINK车联网管理平台，全车运行实现线上监控，管理效能优于行业水平20%。
虽然实拍该车的四幅式方向盘没有选装多功能按键，但这并不影响它散发出高级感的气息，是不是有点像斯堪尼亚上那款造型？好看还不行，重点是它的握感极佳。
另外，配置上还支持选装360°环视，6路摄像头全方位保障行车、倒车安全。
该车配备主驾气减震座椅，再配合驾驶室的空气悬置，据厂家表示驾驶室振幅可以有效降低10%，即便走工地泥泞烂路这些恶劣路况时也有很好的舒适性。
过道处设置了一个储物座，可以置放水杯、文件以及各种小物件，非常便捷。
后面设置了一个宽650mm、厚80mm的卧铺，对于一款自卸车来说这绝对够厚道了。它能满足一个成年人的正常休息，即便是需要长时间的等待装卸作业也不需要担心没地休息了。
并且卧铺支持上翻，下面就变成了大号的储物格。
这款复合版自卸车搭载的是一款11升的玉柴YCK11430-60发动机，最大输出430马力，峰值扭矩1900牛米，符合国六排放。
这款6缸机采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的形式，主要装配在标载牵引车、高效8×4载货车、重型工程车、高效混凝土搅拌车、50~80吨汽车起重机等，可见该机动力强劲。
与之匹配的是12挡法士特12JSDX240T变速箱，玉柴+法士特这套黄金动力链组合是行业里广受赞誉的“最佳搭档”，具有皮实耐用，维修保养便捷、经济等特点。
储气筒与400L油箱均为铝合金材质，加上底盘部分组件采用非金属特种尼龙导向板、高分子副槽等新材料，具有一定的降重效果。
采用16T级的北奔驱动桥，速比为5.262。悬架上采用的是8/8/12式加厚钢板弹簧，强有力保证了车辆的承载性。
为稳定悬架与汽车底盘和车架的接触，采用四骑马螺栓连接固定，能够增大车辆的承载能力，减少路面的剧烈颠簸对整车的冲击。
这是规格为8.5的轮圈搭配12.00R20的三角牌轮胎，三角轮胎不仅是国内知名品牌，也是国际知名品牌，原来主打工程车大型车轮胎，卡客车轮胎胶质硬，耐磨度不错。
实拍该车整车尺寸为9100x2540x3580mm，轴距达到2000+2500+1400mm，可以装配一个规格为5800x2400x1500mm的U型货箱，整车合理布置，降低整车重心，不易发生侧翻，提高整车通过性。
货箱采用NM500耐磨钢打造，抗拉强度达到1650Mpa，抗冲击能力更强，承载性更高。底盘上装一体化设计生产，交付周期快，不同工况专业化定制，并且购买5.6-6.5M货箱完全合规上户。
在顶盖上，三一还首创液压马达驱动、钢丝绳传动篷布机构，顶盖具有平土以及自动强制密闭功能，能够完全覆盖车斗。如果重车未密闭到位时，车辆还会发出声光报警提示驾驶员。
● 编后语：
鉴于目前大城市均对于城建渣土车有着严格的管控措施，而实拍这款三一渣土卸车采用国内专业工程车的底盘和大梁，动力链也采用行业先进技术，产品质量有所保证，重点是该车在外观、上装、驱动形式以及排放标准等方面都符合大部分城市的最新标准。有兴趣的卡友不妨持续关一下。（文/郑广昌 图/陈景健）
