福康动力+采埃孚 14万的奥铃速运怎么样

【卡车之家 原创】 奥铃速运可以说是奥铃针对日益升级的城配物流，而量身打造的全新一代城配明星，该车在国内城配市场里可以说是星光闪耀。本期带大家看一台搭载国六福康机+采埃孚动力链的奥铃速运，除了在三大件方面表现优异外，该车还具有不少亮点，它会不会是你心中的最佳城配轻卡？

实拍车为搭载国六福康131马力+5挡采埃孚变速箱的奥铃速运四米一四单排厢式轻卡

▎国六福康动力+采埃孚变速箱

这款奥铃速运搭载的是福康2.8动力，最大输出131马力，峰值扭矩达到310牛米，符合国六排放标准。

在后处理方面是通过SCR+DOC+DPF+ASC路线达到国六排放，在中控台还增加了DPF开关，需要配合使用。因此排气管看起来也比国五车更复杂，同时成本也会上去，这是国六车型价格上去的主要因素之一。

与之匹配的是采埃孚全铝双锥同步五档箱，关于动力链的性能表现据厂家称，传动效率提升10%后拥有不低于98%传动效率。再配合变速箱采用全铝壳体设计，重量有效减轻20%，拥有一定的燃油经济性。

整套动力在福田旗下的高端车型中应用比较普遍，保有量和技术成熟度都是有目共睹的，并且该变速箱支持可达50万公里超长使用寿命，拥有6万公里超长保养里程，在保障出勤率和运输时效方面的具有相对不错的表现。

在底盘上，这款奥铃速运同样采用了轻量化车型的设计，使用高强度轻量化车架，在保证车辆承载性能的同时，有效降重能够有效提高用户的效益。

但也有美中不足的地方，车架上挂载的储气筒全部使用的是铁质材料，虽然整车还是符合蓝牌车上牌标准，但相对同级别其他轻量化车型来说诚意还是差了点。

广泛使用大牌厂家的零部件也是奥铃速运的特点，即便成本会高点，但是对于车辆的稳定性来说还是值得的。

为了保证续航里程以及兼顾轻量化，这台奥铃速运配备一个容积在120L左右的塑胶油箱。

采用了4.5T级后桥，允许载荷为2645kg，悬挂采用了前3后5+2片钢板弹簧，有助于保证驾驶室里的驾乘舒适性以及车辆的承载性。

为使底盘的载重性能得到有效发挥，配备了规格为7.00R16LT 8PR的朝阳轮胎，该规格轮胎普遍应用于城配轻卡车型中，在燃油经济性和噪音方面表现不错。

上装装配的是规格为4140x2100x2100mm的厢式货箱，虽然尺寸中规中矩，但是基本能够满足大部分城配物流的需求。