27款展车亮相！ 这家车企"亮点"有点多

【卡车之家 原创】1月13日，中国重汽成都商用车2021年商务年会在四川成都正式召开，活动现场共展出了27款产品，涵盖轻、中、重车型以及专用车，整个产品线和布局非常全面，并且均已达到国六排放标准。

除了王牌系列和斯太尔产品之外，此次中国重汽成都商用车还发生了一个比较大的变化，豪沃V7系重卡强势入场。那么，本次展出的车型矩阵有何变化呢？别急，接下来一起看看此次年会上展出的新车型。

▎协同作战 豪沃V7强势入场

产品：豪沃V7系列6×4牵引车

发动机：

MC11.46（43）-61

WP10.5H460(430)E62

WP12.460(430)E62

变速箱：

HW25716XA(C)L/25716XST(C)L

25712XST(C)L/19712(C)L

后桥：

MC11BG(E)S(11T)（3.08/3.7/4.11）

MC12BG(E)S(12T)（3.08/3.7/4.11）

该车是针对中长途物流运输市场所打造的一款产品，外观造型极其抢眼，颇有欧洲重卡的风范。前面罩采用立体悬浮式设计，与保险杠很好的融入一体，整体感强烈。动力系统，采用曼MC11.46-61发动机+大齿16挡变速器（AMT）+11T小速比单后桥+12R22.5轮胎的动力搭配，配置EBS+ESC，行驶、驻车更安全可靠，并带有LDWS+FCWS双预警系统。

其它配置方面，整车可提供诸多选配功能。包括600L/750L/1100L铝合金油箱、彩屏仪表、多功能方向盘、定速巡航、自动空调、电动电加热后视镜、环绕窗帘、智能通B、前后气囊驾驶室悬置、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、前后稳定杆、LDW+FCW、日行灯、爆胎应急装置、胎压监测、前铝后轻量化车轮、缓速器。

产品：豪沃V7系列8×4自卸车

发动机：

WP10H400E60/WP10.5H430(460)E62/

WP12.430(460)E62

变速箱：

HW19712/25712XSL(J)+HW50直联式

后桥：

MAT16ZG(16T)（4.8/5.32/5.73）

MCP16ZG(16T)(4.77/5.26/5.92)

MCP23ZG(23T)（4.77/5.26/5.92）

该平台为城建渣土运输全面升级的产品，采用全新外观和内饰设计，两侧大灯和保险杠设计颇有进口车风格。动力系统方面搭载的是潍柴WP10.5H430E62发动机+大齿12挡铝合金变速器+曼16T后双驱动桥+12R22.5轮胎动力组合。并且，整车采用整体式外后视镜，可实现电动、电加热、集成四方位摄像头。轿车化环绕仪表台，配备10寸触多媒体屏，提升驾乘体验。

其它配置--彩屏仪表、多功能方向盘+MP5+车载WIFI+蓝牙、气囊主座椅、自动空调、环绕窗帘导轨、定速巡航、智能通、电动电加热后视镜、驾驶室电动举升、前后弹簧驾驶室悬置、电控硅油风扇、轮间+轴间差速锁、尿素加热、铝合金储气筒、中冷器保护栅、前后8.5加强钢圈、前后稳定杆、日行灯、国六监控终端。

产品：豪沃V7系列8×4自卸车

发动机：

MC13.48(50)-60/MC11H.46(49)-61

变速箱：

HW25712XSJ+HW50直联

后桥：

MCP23ZG（4.77/5.26/5.92）

面向工程、矿用运输领域，重汽成都商用车推出了该款产品。采用曼MC13.48-60发动机+大齿12挡变速器+曼23T后双驱动桥+12R22.5轮胎动力搭配。驾驶室为四点悬浮结构，前机械后轻量化减震，驾乘舒适性更高。底盘方面，采用MAN整体式车架，承载能力更强。

其它配置--600L铝合金油箱、智能通、山区包、工程版进气系统(油滤器)、尿素加热、长效粗滤器、前后横向稳定杆、铝合金储气筒、自动空调、手电一体电动举升、中控门锁+遥控钥匙、环绕窗帘、机械减震主座椅+轻量化副座椅、轮间+轴间差速锁、电动玻璃升降器、超强型钢圈、中冷器保护栅。

产品：豪沃V7系列8×4自卸车（燃气）

发动机：

MT13.44(48)-60

变速箱：

HW25712XSL+直联式HW50

后桥：

MAT16ZG(16T)（4.8/5.32/5.73）

MCP16ZG(16T)(4.77/5.26/5.92)

该平台为城建渣土运输全面升级的产品，动力系统方面采用曼MT13.44-60燃气发动机+大齿12挡铝合金变速器+曼16T后双驱动桥+12R22.5轮胎动力搭配，配备MAN整体式车架，承载能力更强。

其它配置---后置500L气瓶、智能通B、前后横向稳定杆、铝合金储气筒、自动空调、手电一体电动举升、中控门锁+遥控钥匙、环绕窗帘、机械减震主座椅+轻量化副座椅、轮间+轴间差速锁、电控硅油风扇、电动玻璃升降器、前8.5后8.75加强型车轮。

产品：豪沃V7系列6×4自卸车

发动机：

MC11.43(46)-61

MC11H46(49)-61

MC13.48(50)-60

变速箱：

HW25712XSL(J)+HW50直联式

后桥：

MAT16ZG(16T)（4.8/5.32/5.73）

MCP16ZG(16T)（4.77/5.26/5.92）

MCP23ZG(23T)（4.77/5.26/5.92）

豪沃V7系列6×4自卸车主要面向于基建工程的建筑材料运输，在市场上，凭借着优异的性能表现获得了市场的高度认可，用一代名将来形容也丝毫不为过。在动力系统方面，主要搭载的是重汽MC11、MC13系列发动机 ，可实现460-500马力的动力覆盖。

其它配置--400L铝合金油箱、智能通、工程版进气系统(油滤器)、尿素加热、长效粗滤器、前后横向稳定杆、铝合金储气筒、自动空调、手电一体电动举升、中控门锁+遥控钥匙、环绕窗帘、机械减震主座椅+轻量化副座椅、轮间+轴间差速锁、电动玻璃升降器、超强型钢圈、中冷器保护栅。

总结：豪沃V7系列重卡加入中国重汽成都商用车阵营，为其注入了一剂强心针，在扩大产品序列的同时，也将进一步增强中国重汽成都商用在行业里的竞争力。目前豪沃V7分为公路牵引车和工程自卸车两大品系，在配置上，除了可选曼技术发动机、潍柴发动机之外，自动档变速箱以及更多的智能化辅助驾驶功能也出现在了新车型之上。

▎斯太尔D7系列 满足多种运输需求

产品：斯太尔D7系列4×2牵引车

发动机：

WP8.350E61

WP10H400E62

WP10.5H430（460）E62

变速箱：

HW19710(C)L/19712(C)L

后桥：

440(11.5T)(3.08/3.7/4.11)

MCY12JGS(12T)(3.08/3.7/4.11)

该车是为港口转运、快递运输市场等中短途运输所打造，采用潍柴WP8.350E61发动机+大齿10挡变速器+青特11.5T小速比单后桥+12R22.5轮胎动力搭配，高传动效率440驱动桥既实现了轻量化还兼顾了强大的承载性能。整车在智能化配置方面，配备了LDWS+FCWS双预警系统。

其它配置，400L铝合金油箱、智能通D版、定速巡航、中控门锁+遥控钥匙、主驾气囊座椅、手动空调/自动空调、普通后视镜、电动举升、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、电控硅油风扇、前簧后囊驾驶室悬置、水寒宝、前稳定杆、多功能方向盘、电动玻璃升降器。

产品：斯太尔D7系列6×4牵引车

发动机：

WP10.5H460（430）E62

WP10H400E62

变速箱：

HW25716XST(C)L/25712XST(C)L/

19712(C)L

后桥：

MC11BE(G)S(11T)（3.08/3.7/4.11）

MC12BE(G)S(12T)（3.08/3.7/4.11）

该平台为中长途物流运输市场的全面升级产品，采用潍柴WP10.5H460E62发动机+大齿12挡变速器+曼11T小速比后双驱动桥+12R22.5轮胎动力搭配，其速比涵盖3.08/3.7/4.11。整体来看，通过不同的速比组合，这款6X4车型即可兼顾高速多拉快跑的运营需求，在国道、山区等路况条件下，也能游刃有余。

其它配置，860L铝合金油箱（3400+1400轴距）、750L/600L铝合金油箱（3200+1400轴距）、定速巡航、手动空调/自动空调、电加热后视镜、电动举升、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、整体式挡泥板、前后气囊驾驶室悬置、缓速器、EBS、胎压监测、防爆胎应急装置、副驾气囊座椅。

产品：斯太尔D7系列6×4牵引车（燃气）

发动机：

MT13.48(44)-60

变速箱：

HW25716XST(C)L/25712XST(C)L/

19712(C)L

后桥：

MC11BG(E)S(11T)（3.08/3.7/4.11）

MC12BG(E)S(12T)（3.08/3.7/4.11）

自从2020年年初，中国重汽将斯太尔品牌交给中国重汽成都商用车生产经营开始，在短短的数个月内，中国重汽成都商用车先后推出了燃油版、燃气版车型。此次展出的这款6×4燃气牵引车搭载的MT13.48-60发动机，最大可输出480马力，最大输出扭矩为2200牛米。

加之配合1350L的超大LNG气瓶，可以实现超长的续航里程，进一步缩减加气频次和时间，从而可以促进运营效率的整体提升。底盘方面，整车采用德国VOSS制动接头，制动系统密封性更好。标配ABS、刹车间隙自动调整臂、蹄片磨损报警装置，配备LDWS+FCWS双预警系统。

其它配置--后置1350L气瓶/后置1000L+侧置500L气瓶、智能通、定速巡航、电动玻璃升降器、主驾气囊座椅（航空座椅）+副驾普通座椅、电加热后视镜、电动举升、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、整体式挡泥板、前后四气囊悬置、缓速器、EBS、ESC、胎压监测、防爆胎应急装置、副驾气囊座椅、沙漠空滤器。

总结：在2020年年初，中国重汽就已经将堪称“重卡教父”的斯太尔品牌交给中国重汽成都商用车，并陆续推出柴油版以及LNG动力车型。时隔不到一年时间，中国重汽再次为其“注入新鲜血液”，将豪沃V7系列重卡输送到成都阵营生产经营，从而形成了以“豪沃V7系列”“斯太尔”为首的两大重卡矩阵，这一举措，将为中国重汽成都商用车抢占西南市场持续增加竞争砝码。