年度LNG重卡大盘点!爆款王炸都在这儿了

▎重汽三剑客 豪沃TH7、豪翰N7G、汕德卡G7

2020年，中国重汽集团旗下的豪瀚、豪沃、汕德卡三大重卡系列均有LNG重磅车型推出或热卖，分别为豪沃TH7燃气版、豪瀚N7G燃气版、汕德卡G7燃气版。

●  中国重汽 豪沃TH7 LNG 480马力牵引车（国六）

LNG版TH7在外观和内饰上与燃油版车型基本一致，最大的不同就是在于动力链了，燃油车型配备了460马力-540马力段的发动机，分别是WP10.5H、MC11H、MT13和MC13，迎合多种不同的用户需求。

传动系统搭配的是重汽自主的带有无忧换挡技术的AMT变速箱，据了解，此款变速箱采用了双中间轴斜齿变速箱，是重汽和威伯科联合研发的产品。挡位有12挡和16挡两种，同时重汽也提供了来自福伊特的液力缓速器供卡友选择，进一步保证行车安全性。

气罐方面，这款豪沃TH7燃气版车型搭载了容积为1200L的大气罐，这样的大容量配合上重汽MT13燃气发动机的超低气耗，想做到1000-1500公里长续航一点问题都没有。

这款LNG版的TH7在内饰的设计布局以及配置方面可以说足够让人惊艳，全新设计理念给车厢内带来了更多的豪华感和科技感，平地板驾驶室、颇具乘用车化的内饰设计和重汽“无忧换挡”技术的加持增添了豪沃TH7燃气版车型许多科技感。

副驾配备“航空座椅”堪称“移动公务舱”，将舒适性和功能性进行了很好的结合。足以满足每一位车主的运营需求。

●  中国重汽 汕德卡SITRAK G7重卡 440马力 6X4 LNG牵引车(国六)

汕德卡系列车型在外观造型和内饰上的设计非常靠近欧系重卡的风格，十分霸气和有高级感。通过德国MAN技术的加持，说它是国内品牌高端重卡的代表车型一点也不为过。

这款汕德卡G7搭载的是中国重汽MT13.44-60直列六缸燃气发动机，排量12.419L，符合国六排放标准，最大440马力，可在1000-1400转区间内爆发出最大2100牛米的扭矩。MT13系列燃气发动机的当量燃烧技术，使其成为有较高综合实力的清洁能源发动机。440马力、2100牛米的动力表现一点也不输柴油发动机。

与之搭配的是中国重汽HW25716XACL手自一体16挡变速箱，前进挡位16个，倒挡位2个，配超速挡，最高挡速比为0.833。HW16挡系列变速箱采用双中间轴斜齿设计，行星减速结构的副箱，具有高效的传动效率。

该车采用的是速比为3.7的MCY12BGS后桥，这款MCY12后桥是重汽是去年新推出的车桥，这款车桥既具备MCY11车桥的轻量化，同时又可以媲美MCY13车桥的承载能力。

该车的气罐采用了后置式设计，1000L的气罐容积也符合主流市场的需求，车辆配置方面，也体现着汕德卡高水准的表现，近乎平地板的驾驶室设计加之平直式中控台，使得车内空间十分可观。

●  中国重汽 豪瀚N7G重卡 标运版 440马力 6X4 LNG牵引车(国六)

针对于煤炭运输的的细分市场，重汽豪瀚LNG重卡有着极高的出镜率。豪瀚N7G燃气版的驾驶室采用的是豪瀚N系列驾驶室，本身这驾驶室就可以说是来头不小，毕竟是重汽与意大利著名设计公司合作研发而来的，不仅外观看起来大气十足，整体的安全性、舒适度也会有一定的提升。

整体的内在表现来看，其本身采用的就是高顶平地板的设计，实用性会得到提升，至于整体的配置，这款豪瀚N7G燃气版拥有多向可调节的气囊座椅、电动后视镜、后视镜加热等。足以满足卡友的各项需求。

而整体的核心地方动力链上，可以说是豪瀚N7G牵引车的亮点所在，其搭载的就是中国重汽MT13.44-60发动机，这款发动机采用当量燃烧+冷却EGR+三元催化的技术路线。符合国六排放的同时，还拥有440马力的动力表现。

变速箱则是中国重汽HW19712CL变速箱，头挡速比是11.8，而超速档速比是0.79，与之匹配的是MCY11后桥，速比为4.11。可以这样说这套动力链组合确实可让其在煤炭等远距运输市场中拥有更不错的动力表现，并且整体的性能不错。

实拍车搭载1350L不锈钢LNG单气罐，相较搭载1000L气罐的燃气车来说，豪瀚N7G搭载1350L气瓶无疑是更具竞争力。可保证车辆拥有不俗的续航里程。